خودروهای برقی چین: CATL، برترین سازنده باتری جهان، اولین کارخانه خود را در پکن برای تامین خودروهای لی اتو و شیائومی در نظر دارد.

برنامه ریز اقتصادی شهر می گوید CATL که سال گذشته 37.4 درصد از بازار جهانی باتری را در اختیار داشت، امسال ساخت کارخانه پکن را آغاز خواهد کرد.

شرکت مستقر در Ningde قصد دارد باتری Shenxing خود را که می تواند 400 کیلومتر مسافت رانندگی را تنها با 10 دقیقه شارژ ارائه دهد، قبل از پایان سه ماهه اول تحویل دهد.

فناوری معاصر آمپرکس (CATL)بزرگترین سازنده باتری وسایل نقلیه الکتریکی (EV) جهان، اولین کارخانه خود را در پکن خواهد ساخت تا از تقاضای فزاینده خودروهای باطری در سرزمین اصلی چین استفاده کند.

کارخانه CATL به پایتخت چین کمک می کند تا یک زنجیره تامین کامل برای تولید خودروهای برقی تشکیل دهدلی خودکار، برترین استارت آپ خودروهای برقی کشور و سازنده گوشی های هوشمند شیائومی که هر دو در پکن مستقر هستند، توسعه مدل های جدید را افزایش داده اند.

بر اساس بیانیه کمیسیون توسعه و اصلاح پکن، آژانس برنامه ریزی اقتصادی شهر، که جزئیاتی در مورد ظرفیت یا تاریخ راه اندازی کارخانه ارائه نکرده است، CATL، مستقر در Ningde، استان فوجیان شرقی، امسال ساخت این نیروگاه را آغاز خواهد کرد. .CATL از اظهار نظر خودداری کرد.

این شرکت که در 11 ماهه اول سال 2023 با تولید 233.4 گیگاوات ساعت باتری 37.4 درصد از بازار جهانی را در اختیار داشت، قرار است در زمان کارخانه تولید کننده گوشی های هوشمند در پکن به فروشنده کلیدی Li Auto و Xiaomi تبدیل شود. به گفته تحلیلگران عملیاتی می شود.

کائو هوآ، یکی از شرکای شرکت سهامی خصوصی Unity Asset Management، گفت که Li Auto در حال حاضر یک بازیگر اصلی در بخش خودروهای برقی ممتاز چین است و شیائومی پتانسیل تبدیل شدن به آن را دارد.

کائو گفت: "بنابراین منطقی است که تامین کنندگان کلیدی مانند CATL خطوط تولید محلی را برای خدمات رسانی به مشتریان اصلی خود ایجاد کنند."

آژانس برنامه‌ریزی اقتصادی پکن اعلام کرد که لی اتو در حال بررسی راه‌اندازی پایگاهی برای تولید قطعات خودرو است، بدون اینکه جزئیاتی فاش شود.

لی اتو نزدیکترین رقیب تسلا در بخش خودروهای برقی ممتاز چین است که 376030 خودرو هوشمند را در سال 2023 به خریداران سرزمین اصلی تحویل می دهد که جهشی 182.2 درصدی نسبت به سال گذشته نشان می دهد.

تسلاسال گذشته 603664 دستگاه ساخت کارخانه شانگهای را به مشتریان چینی تحویل داد که نسبت به سال گذشته 37.3 درصد افزایش داشت.

شیائومیاولین مدل خود، SU7، در پایان سال 2023 رونمایی کرد. این شرکت با ظاهری شیک و سطح عملکرد خودروهای اسپرت، قصد دارد تولید آزمایشی سدان الکتریکی را در ماه‌های آینده آغاز کند.

مدیر عامل شرکت لی جون گفت شیائومی تلاش خواهد کرد تا در 15 تا 20 سال آینده به پنج خودروساز برتر جهانی تبدیل شود.

در چین، ضریب نفوذ خودروهای برقی در اواخر سال 2023 در بحبوحه تمایل فزاینده رانندگان به خودروهای دوستدار محیط زیست با فناوری رانندگی مستقل و کابین های دیجیتال از 40 درصد فراتر رفت.

سرزمین اصلی چین در حال حاضر بزرگترین بازار خودرو و خودروهای برقی جهان است و فروش خودروهای باتری دار حدود 60 درصد از کل فروش جهانی را تشکیل می دهد.

پاول گونگ، تحلیلگر UBS هفته گذشته گفت که تنها 10 تا 12 شرکت تا سال 2030 از بازار پرخطر سرزمین اصلی جان سالم به در خواهند برد، زیرا رقابت تشدید شده فشار را بر بیش از 200 سازنده خودروهای برقی چینی وارد کرده است.

طبق پیش‌بینی Fitch Ratings در ماه نوامبر، انتظار می‌رود فروش خودروهای باتری‌دار در سرزمین اصلی امسال به 20 درصد کاهش یابد، در مقایسه با رشد 37 درصدی ثبت شده در سال 2023.

در همین حال، CATL تحویل سریع‌ترین باتری خودروهای برقی جهان را قبل از پایان سه ماهه اول سال آغاز می‌کند که یک پیشرفت فنی دیگر برای سرعت بخشیدن به استفاده از خودروهای باطری‌دار است.

باتری Shenxing که می تواند 400 کیلومتر مسافت رانندگی را تنها با 10 دقیقه شارژ ارائه دهد و در نتیجه به اصطلاح قابلیت شارژ 4C، تنها در 15 دقیقه به ظرفیت 100 درصد برسد.