CATL, sing duwe 37,4 persen pangsa pasar baterei global taun kepungkur, bakal miwiti konstruksi ing pabrik Beijing taun iki, ujare perencana ekonomi kutha.
Perusahaan basis Ningde ngrancang ngirim baterei Shenxing, sing bisa nyedhiyakake jarak nyopir 400km kanthi mung 10 menit ngisi daya, sadurunge pungkasan kuartal pisanan.
Teknologi Amperex Kontemporer (CATL), Produsèn baterei kendaraan listrik (EV) paling gedhe ing donya, bakal mbangun pabrik pisanan ing Beijing kanggo nutul panjaluk mundhak kanggo mobil-powered baterei ing daratan China.
tanduran CATL kang bakal bantuan ibukutha China wangun sumber-chain lengkap kanggo produksi EV, minangkaLi Auto, wiwitan mobil listrik paling dhuwur ing negara, lan produsen smartphone Xiaomi, sing adhedhasar ing Beijing, ngembangake model anyar.
CATL, adhedhasar ing Ningde, provinsi Fujian wétan, bakal miwiti pambangunan pabrik taun iki, miturut pratelan Komisi Pembangunan lan Pembaharuan Beijing, lembaga perencanaan ekonomi kutha, sing ora menehi katrangan babagan kapasitas pabrik utawa tanggal peluncuran. .CATL nolak menehi komentar.
Perusahaan kasebut, sing duwe 37,4 persen pangsa pasar global kanthi output baterei 233,4 gigawatt-jam ing 11 wulan pisanan 2023, bakal dadi vendor utama Li Auto lan Xiaomi nalika pabrikan pabrikan smartphone ing Beijing. dadi operasional, miturut analis.
Li Auto wis dadi pemain utama ing segmen EV premium China, lan Xiaomi duweni potensi dadi siji, ujare Cao Hua, mitra ing perusahaan swasta Unity Asset Management.
"Dadi cukup kanggo pemasok utama kaya CATL kanggo netepake jalur produksi lokal kanggo nglayani klien utama," ujare Cao.
Agensi perencanaan ekonomi Beijing ujar manawa Li Auto nimbang nyetel basis produksi kanggo bagean mobil, tanpa ngumumake rincian.
Li Auto minangka saingan paling cedhak karo Tesla ing segmen EV premium China, ngirim 376,030 kendaraan cerdas menyang para panuku daratan ing taun 2023, mundhak 182,2 persen saben taun.
Teslanyerahke 603.664 unit digawe ing Shanghai Gigafactory kanggo pelanggan Cina taun kepungkur, nambah 37,3 persen saben taun.
Xiaomingumumake model pisanane, SU7, ing pungkasan taun 2023. Nampilake tampilan ramping lan tingkat kinerja mobil sport, perusahaan ngrancang kanggo miwiti produksi nyoba sedan listrik ing sasi teka.
CEO Lei Jun ujar manawa Xiaomi bakal ngupayakake dadi limang produsen mobil global ing 15 nganti 20 taun sabanjure.
Ing China, tingkat penetrasi EV ngluwihi 40 persen ing pungkasan taun 2023 ing tengah-tengah ketertarikan pengendara kanggo mobil ramah lingkungan kanthi teknologi nyopir otonom lan kokpit digital.
Daratan China saiki dadi pasar otomotif lan EV paling gedhe ing donya, kanthi dodolan mobil bertenaga baterei kira-kira 60 persen saka total global.
Analis UBS Paul Gong ujar minggu kepungkur yen mung 10 nganti 12 perusahaan sing bakal bisa urip ing pasar daratan ing taun 2030, amarga kompetisi sing saya tambah nambah tekanan ing 200-plus produsen EV China.
Penjualan kendaraan bertenaga baterei ing daratan samesthine bakal alon nganti 20 persen ing taun iki, dibandhingake karo pertumbuhan 37 persen sing dicathet ing 2023, miturut ramalan Fitch Ratings ing Nopember.
Kangge, CATL bakal miwiti ngirim baterei mobil listrik paling cepet ing donya sadurunge pungkasan kuartal pisanan taun, terobosan teknologi liyane kanggo nyepetake panggunaan mobil sing nganggo baterei.
Baterei Shenxing, sing bisa nyedhiyakake jarak nyopir 400 kilometer kanthi mung 10 menit ngisi daya lan tekan kapasitas 100 persen mung 15 menit minangka asil saka kemampuan ngisi daya 4C.
Wektu kirim: Jan-20-2024
