CATL, частка якої минулого року становила 37,4% світового ринку акумуляторів, розпочне будівництво заводу в Пекіні цього року, повідомляє міський економіст.
Компанія з Нінде планує до кінця першого кварталу поставити свою батарею Shenxing, яка може забезпечувати запас ходу 400 км лише за 10 хвилин зарядки.
Сучасна технологія Amperex (CATL), найбільший у світі виробник акумуляторів для електромобілів (EV), побудує свій перший завод у Пекіні, щоб задовольнити зростаючий попит на автомобілі з акумуляторним живленням у материковому Китаї.
Завод CATL допоможе столиці Китаю сформувати повний ланцюжок поставок для виробництва електромобілівЛі Авто, головний стартап країни з виробництва електромобілів, і виробник смартфонів Xiaomi, обидва з Пекіна, активізують розробку нових моделей.
Компанія CATL, розташована в Нінде, східна провінція Фуцзянь, почне будівництво заводу цього року, згідно із заявою Пекінської комісії розвитку та реформ, міського агентства з економічного планування, яка не надала подробиць щодо потужності заводу чи дати запуску. .CATL відмовився від коментарів.
Компанія, яка мала 37,4 відсотка частки світового ринку з випуском акумуляторів 233,4 гігават-годин за перші 11 місяців 2023 року, збирається стати ключовим постачальником для Li Auto та Xiaomi, коли завод виробника смартфонів у Пекіні. на думку аналітиків, починає працювати.
Li Auto вже є головним гравцем у сегменті преміальних електромобілів Китаю, і Xiaomi має потенціал стати ним, сказав Цао Хуа, партнер приватної інвестиційної компанії Unity Asset Management.
«Тож для таких ключових постачальників, як CATL, доцільно створювати місцеві виробничі лінії для обслуговування своїх основних клієнтів», — сказав Цао.
Пекінське агентство економічного планування повідомило, що Li Auto розглядає можливість створення виробничої бази для автомобільних запчастин, не розкриваючи подробиць.
Li Auto є найближчим конкурентом Tesla в преміальному сегменті електромобілів Китаю, поставивши 376 030 інтелектуальних транспортних засобів покупцям на материку в 2023 році, що на 182,2% більше, ніж у минулому році.
Тесламинулого року передала китайським клієнтам 603 664 одиниці, виготовлені на своїй гігафабрикі в Шанхаї, що на 37,3% більше, ніж у минулому році.
Xiaomiпредставила свою першу модель SU7 наприкінці 2023 року. Завдяки елегантному вигляду та рівню продуктивності спортивного автомобіля компанія планує розпочати пробне виробництво електричного седана в найближчі місяці.
Генеральний директор Лей Цзюнь сказав, що Xiaomi буде прагнути увійти до п’ятірки найкращих світових виробників автомобілів у найближчі 15-20 років.
У Китаї рівень проникнення електромобілів перевищив 40 відсотків наприкінці 2023 року на тлі зростаючої схильності автомобілістів до екологічно чистих автомобілів із технологією автономного водіння та цифровими кабінами.
Зараз материковий Китай є найбільшим у світі ринком автомобілів і електромобілів, де продажі автомобілів з акумуляторним живленням становлять близько 60 відсотків світового обсягу.
Аналітик UBS Пол Гонг заявив минулого тижня, що до 2030 року лише 10-12 компаній виживуть на жорстокому материковому ринку, оскільки загострення конкуренції створює тиск на понад 200 китайських виробників електромобілів.
Згідно з листопадовим прогнозом агентства Fitch Ratings, продажі автомобілів з акумуляторним живленням на материку цього року сповільняться до 20 відсотків у порівнянні з 37-відсотковим зростанням, зафіксованим у 2023 році.
Тим часом CATL розпочне постачання найшвидшої в світі акумуляторної батареї для електромобіля до кінця першого кварталу року, що є ще одним технологічним проривом, який пришвидшить використання автомобілів з акумуляторним живленням.
Акумулятор Shenxing, який може запропонувати 400 кілометрів пробігу всього за 10 хвилин заряджання та досягти 100-відсоткової ємності лише за 15 хвилин завдяки так званим можливостям заряджання 4C.
Час публікації: 20 січня 2024 р
