EVs na Síne: Tá sé beartaithe ag CATL, an déantóir ceallraí is fearr ar domhan, an chéad ghléasra i mBéising chun Li Auto agus Xiaomi a sholáthar

Cuirfidh CATL, a raibh sciar 37.4 faoin gcéad den mhargadh ceallraí domhanda aige anuraidh, tús le tógáil ar ghléasra Beijing i mbliana, deir pleanálaí eacnamaíoch na cathrach

Tá sé beartaithe ag gnólacht atá bunaithe ar Ningde a ceallraí Shenxing a sheachadadh, ar féidir leo 400km de raon tiomána a thairiscint le díreach 10 nóiméad de mhuirearú, roimh dheireadh na chéad ráithe

Teicneolaíocht Chomhaimseartha Amperex (CATL), an monaróir ceallraí feithicle leictreacha (EV) is mó ar domhan, tógfaidh sé a chéad ghléasra i mBéising chun an t-éileamh atá ag ardú ar ghluaisteáin faoi thiomáint ceallraí sa tSín mórthír a thapú.

Cabhróidh gléasra CATL le príomhchathair na Síne slabhra soláthair iomlán a chruthú le haghaidh táirgeadh EV, marLi Auto, gnólacht nuathionscanta gluaisteán leictreacha is fearr na tíre, agus déantóir na bhfón cliste Xiaomi, atá lonnaithe i mBéising araon, ag cur le forbairt samhlacha nua.

Tosóidh CATL, atá bunaithe i Ningde, oirthear chúige Fujian, tógáil ar an ngléasra i mbliana, de réir ráitis ó Choimisiún Forbartha agus Athchóirithe Béising, gníomhaireacht pleanála eacnamaíoch na cathrach, nár chuir sonraí ar fáil faoi chumas nó dáta seolta an ghléasra. .Dhiúltaigh CATL trácht a dhéanamh.

Tá an chuideachta, a raibh sciar 37.4 faoin gcéad den mhargadh domhanda aige le haschur de 233.4 gigawatt-uair an chloig de chadhnraí sa chéad 11 mhí de 2023, le bheith ina phríomhdhíoltóir do Li Auto agus Xiaomi nuair a bheidh gléasra Beijing an déantóir smartphone. thiocfaidh chun bheith i bhfeidhm, de réir anailísithe.

Tá Li Auto ina imreoir mór cheana féin i ndeighleog EV préimhe na Síne, agus tá an cumas ag Xiaomi a bheith ina cheann, a dúirt Cao Hua, comhpháirtí sa ghnólacht cothromais phríobháideach Unity Asset Management.

“Mar sin tá sé réasúnta do sholáthróirí tábhachtacha cosúil le CATL línte táirgeachta áitiúla a bhunú chun freastal ar a mórchliant,” a dúirt Cao.

Dúirt gníomhaireacht pleanála eacnamaíoch Beijing go bhfuil Li Auto ag smaoineamh ar bhunús táirgthe do pháirteanna gluaisteán, gan sonraí a nochtadh.

Is é Li Auto an t-iomaitheoir is gaire do Tesla i ndeighleog EV préimhe na Síne, ag seachadadh 376,030 feithicil cliste do cheannaitheoirí mórthír i 2023, léim de 182.2 faoin gcéad bliain ar bhliain.

Teslaláimh 603,664 aonad a rinneadh ag a Shanghai Gigafactory do chustaiméirí na Síne anuraidh, méadú de 37.3 faoin gcéad bliain ar bhliain.

Xiaominocht an chuideachta a chéad mhúnla, SU7, ag deireadh 2023. Agus cuma caol air agus leibhéal feidhmíochta carranna spóirt, tá sé beartaithe ag an gcuideachta tús a chur le táirgeadh trialach an sedan leictreach sna míonna amach romhainn.

Dúirt an Príomhoifigeach Feidhmiúcháin Lei Jun go ndéanfaidh Xiaomi a dhícheall a bheith ina cúigear gluaisteán is fearr domhanda sna 15 go 20 bliain amach romhainn.

Sa tSín, sháraigh an ráta treá EV 40 faoin gcéad ag deireadh na bliana 2023 i measc an ardú céime a bhí ag tiománaithe do ghluaisteáin atá neamhdhíobhálach don chomhshaol le teicneolaíocht tiomána uathrialaitheach agus cockpits digiteacha.

Is é Mórthír na Síne an margadh feithicleach agus EV is mó ar domhan anois, agus is ionann díolacháin na ngluaisteán faoi thiomáint ceallraí agus thart ar 60 faoin gcéad den iomlán domhanda.

Dúirt anailísí UBS, Paul Gong, an tseachtain seo caite nach mbeadh ach 10 go 12 chuideachta ag maireachtáil ar mhargadh na mórthíre gearrthír faoi 2030, toisc go bhfuil an iomaíocht ag cur brú ar an 200 móide déantúsóir EV Síneach.

Táthar ag súil go laghdóidh díolacháin feithiclí faoi thiomáint ceallraí ar an mórthír go 20 faoin gcéad i mbliana, i gcomparáid le fás 37 faoin gcéad a taifeadadh i 2023, de réir réamhaisnéis Fitch Ratings i mí na Samhna.

Idir an dá linn, cuirfidh CATL tús le ceallraí gluaisteán leictrigh is tapúla ar domhan a sheachadadh roimh dheireadh na chéad ráithe den bhliain, dul chun cinn teicneolaíochta eile chun úsáid na ngluaisteán ceallraí a bhrostú.

Is féidir le ceallraí Shenxing, a fhéadfaidh 400 ciliméadar de raon tiomána a thairiscint ach 10 nóiméad de mhuirearú agus cumas 100 faoin gcéad a bhaint amach i díreach 15 nóiméad mar thoradh ar na cumais muirir 4C mar a thugtar air.