ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਯੋਜਨਾਕਾਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ CATL, ਜਿਸਦਾ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਗਲੋਬਲ ਬੈਟਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ 37.4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹਿੱਸਾ ਸੀ, ਇਸ ਸਾਲ ਬੀਜਿੰਗ ਪਲਾਂਟ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗਾ।
ਨਿੰਗਡੇ-ਅਧਾਰਿਤ ਫਰਮ ਆਪਣੀ ਸ਼ੈਨਕਸਿੰਗ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਿਰਫ 10 ਮਿੰਟਾਂ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ 400km ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰੇਂਜ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸਮਕਾਲੀ ਐਂਪਰੈਕਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ (CATL), ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵੱਧਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬੀਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਪਲਾਂਟ ਬਣਾਏਗੀ।
CATL ਦਾ ਪਲਾਂਟ ਚੀਨ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਨੂੰ EV ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਸਪਲਾਈ-ਚੇਨ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿਲੀ ਆਟੋ, ਦੇਸ਼ ਦੀ ਚੋਟੀ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ-ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ, ਅਤੇ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਨਿਰਮਾਤਾ Xiaomi, ਦੋਵੇਂ ਬੀਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ, ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਯੋਜਨਾ ਏਜੰਸੀ, ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਬੀਜਿੰਗ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੂਰਬੀ ਫੁਜਿਆਨ ਪ੍ਰਾਂਤ ਦੇ ਨਿੰਗਡੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਸੀਏਟੀਐਲ, ਇਸ ਸਾਲ ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਜਾਂ ਲਾਂਚ ਦੀ ਮਿਤੀ ਬਾਰੇ ਵੇਰਵੇ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੇ ਹਨ। .CATL ਨੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।
ਕੰਪਨੀ, ਜਿਸਦੀ 2023 ਦੇ ਪਹਿਲੇ 11 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ 233.4 ਗੀਗਾਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਗਲੋਬਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ 37.4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਬੀਜਿੰਗ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਲੀ ਆਟੋ ਅਤੇ ਸ਼ੀਓਮੀ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਿਕਰੇਤਾ ਬਣਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਲੀ ਆਟੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚੀਨ ਦੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਈਵੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖਿਡਾਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ Xiaomi ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਣਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਕਾਓ ਹੁਆ, ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ-ਇਕਵਿਟੀ ਫਰਮ ਯੂਨਿਟੀ ਐਸੇਟ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਦੇ ਇੱਕ ਭਾਈਵਾਲ ਨੇ ਕਿਹਾ।
"ਇਸ ਲਈ CATL ਵਰਗੇ ਮੁੱਖ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕਰਨਾ ਉਚਿਤ ਹੈ," ਕਾਓ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਬੀਜਿੰਗ ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਯੋਜਨਾ ਏਜੰਸੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਲੀ ਆਟੋ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਕਾਰ ਪਾਰਟਸ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਅਧਾਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਲੀ ਆਟੋ ਚੀਨ ਦੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਈਵੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਵਿਰੋਧੀ ਹੈ, 2023 ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ 376,030 ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 182.2 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਛਾਲ ਹੈ।
ਟੇਸਲਾਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਆਪਣੀ ਸ਼ੰਘਾਈ ਗੀਗਾਫੈਕਟਰੀ 'ਚ ਬਣੀਆਂ 603,664 ਇਕਾਈਆਂ ਚੀਨੀ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਸੌਂਪੀਆਂ, ਜੋ ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ 37.3 ਫੀਸਦੀ ਵੱਧ ਹਨ।
Xiaomiਨੇ 2023 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਮਾਡਲ, SU7 ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ। ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ-ਕਾਰ ਪੱਧਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ, ਕੰਪਨੀ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੇਡਾਨ ਦਾ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਸੀਈਓ ਲੇਈ ਜੂਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ Xiaomi ਅਗਲੇ 15 ਤੋਂ 20 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦੇ ਪੰਜ ਗਲੋਬਲ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਣਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੇਗੀ।
ਚੀਨ ਵਿੱਚ, ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਕਾਕਪਿਟਸ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੇ ਵਧਦੇ ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 2023 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਈਵੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ।
ਮੇਨਲੈਂਡ ਚਾਈਨਾ ਹੁਣ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਈਵੀ ਮਾਰਕੀਟ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿਸ਼ਵ ਕੁੱਲ ਦਾ ਲਗਭਗ 60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ।
ਯੂਬੀਐਸ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਪੌਲ ਗੌਂਗ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ 2030 ਤੱਕ ਸਿਰਫ਼ 10 ਤੋਂ 12 ਕੰਪਨੀਆਂ ਹੀ ਕਟਥਰੋਟ ਮੇਨਲੈਂਡ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਬਚਣਗੀਆਂ, ਕਿਉਂਕਿ 200 ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੀਨੀ ਈਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਤਿੱਖਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਦਬਾਅ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ ਫਿਚ ਰੇਟਿੰਗਸ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 2023 ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਗਏ 37 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਧੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਸ ਸਾਲ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਹੌਲੀ ਰਹਿਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਇਸ ਦੌਰਾਨ, CATL ਸਾਲ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ-ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ, ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਸਫਲਤਾ ਹੈ।
Shenxing ਬੈਟਰੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ 10 ਮਿੰਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰੇਂਜ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਖੌਤੀ 4C ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਿਰਫ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸਮਰੱਥਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜਨਵਰੀ-20-2024
