CATL, ambayo ilikuwa na asilimia 37.4 ya soko la kimataifa la betri mwaka jana, itaanza ujenzi kwenye kiwanda cha Beijing mwaka huu, mpangaji wa uchumi wa jiji anasema.
Kampuni ya Ningde inapanga kuwasilisha betri yake ya Shenxing, ambayo inaweza kutoa umbali wa kilomita 400 kwa kuendesha gari kwa dakika 10 tu za kuchaji, kabla ya mwisho wa robo ya kwanza.
Teknolojia ya kisasa ya Amperex (CATL), kampuni kubwa zaidi ya kutengeneza betri za magari ya umeme duniani (EV), itajenga mtambo wake wa kwanza mjini Beijing ili kukidhi mahitaji yanayoongezeka ya magari yanayotumia betri nchini China Bara.
Kiwanda cha CATL kitasaidia mji mkuu wa Uchina kuunda mnyororo kamili wa usambazaji kwa uzalishaji wa EV, kamaLi Auto, kampuni kuu ya uanzishaji wa magari yanayotumia umeme nchini, na mtengenezaji wa simu mahiri Xiaomi, wote wanaoishi Beijing, wanaongeza uundaji wa miundo mipya.
CATL yenye makao yake makuu mjini Ningde, mashariki mwa jimbo la Fujian, itaanza ujenzi wa kiwanda hicho mwaka huu, kwa mujibu wa taarifa ya Tume ya Maendeleo na Mageuzi ya Beijing, wakala wa mipango ya uchumi wa jiji hilo, ambayo haikutoa maelezo kuhusu uwezo wa kiwanda hicho au tarehe ya uzinduzi. .CATL ilikataa kutoa maoni.
Kampuni hiyo, ambayo ilikuwa na asilimia 37.4 ya sehemu ya soko la kimataifa ikiwa na pato la betri za gigawati 233.4 katika miezi 11 ya kwanza ya 2023, inatazamiwa kuwa muuzaji muhimu wa Li Auto na Xiaomi wakati watengenezaji wa simu mahiri wa kiwanda cha Beijing. huanza kufanya kazi, kulingana na wachambuzi.
Li Auto tayari ni mhusika mkuu katika sehemu ya Uchina ya ubora wa juu wa EV, na Xiaomi ana uwezo wa kuwa mmoja, alisema Cao Hua, mshirika wa kampuni ya kibinafsi ya Unity Asset Management.
"Kwa hivyo ni busara kwa wasambazaji wakuu kama CATL kuanzisha njia za uzalishaji za ndani ili kuwahudumia wateja wake wakuu," Cao alisema.
Shirika la kupanga uchumi la Beijing lilisema kuwa Li Auto inazingatia kuweka msingi wa uzalishaji wa vipuri vya gari, bila kufichua maelezo.
Li Auto ndiye mpinzani wa karibu zaidi wa Tesla katika kitengo cha EV cha bei cha juu cha Uchina, akiwasilisha magari 376,030 ya akili kwa wanunuzi wa bara mnamo 2023, kuruka kwa asilimia 182.2 mwaka hadi mwaka.
Teslailikabidhi vitengo 603,664 vilivyotengenezwa katika kiwanda chake cha Shanghai Gigafactory kwa wateja wa China mwaka jana, ongezeko la asilimia 37.3 mwaka hadi mwaka.
Xiaomiilifunua mfano wake wa kwanza, SU7, mwishoni mwa 2023. Ikionyesha sura ya kupendeza na kiwango cha utendaji wa gari la michezo, kampuni inapanga kuanza uzalishaji wa majaribio wa sedan ya umeme katika miezi ijayo.
Mkurugenzi Mtendaji Mkuu Lei Jun alisema Xiaomi itajitahidi kuwa watengenezaji magari watano bora duniani katika miaka 15 hadi 20 ijayo.
Nchini Uchina, kiwango cha kupenya kwa EV kilizidi asilimia 40 mwishoni mwa 2023 huku kukiwa na mvuto wa madereva kwa magari ambayo ni rafiki kwa mazingira yaliyo na teknolojia ya kuendesha gari zinazojiendesha na vyumba vya marubani vya dijiti.
Uchina Bara sasa ndilo soko kubwa zaidi la magari na EV duniani, huku mauzo ya magari yanayotumia betri yakichukua takriban asilimia 60 ya jumla ya magari yote duniani.
Mchambuzi wa UBS Paul Gong alisema wiki iliyopita kwamba ni kampuni 10 hadi 12 pekee ndizo zitakazodumu katika soko la soko la bara ifikapo 2030, kwani ushindani unaozidi kumekuwa ukiongeza shinikizo kwa watengenezaji 200-pamoja wa Wachina wa EV.
Uuzaji wa magari yanayotumia betri kwenye bara unatarajiwa kupungua hadi asilimia 20 mwaka huu, ikilinganishwa na ukuaji wa asilimia 37 uliorekodiwa mnamo 2023, kulingana na utabiri wa Fitch Ratings mnamo Novemba.
Wakati huo huo, CATL itaanza kutoa betri ya gari la umeme inayochaji kwa kasi zaidi duniani kabla ya mwisho wa robo ya kwanza ya mwaka, mafanikio mengine ya kiteknolojia ili kuharakisha matumizi ya magari yanayotumia betri.
Betri ya Shenxing, ambayo inaweza kutoa umbali wa kilomita 400 kwa kuendesha gari kwa dakika 10 tu ya kuchaji na kufikia uwezo wa asilimia 100 ndani ya dakika 15 tu kama matokeo ya kile kinachoitwa uwezo wa kuchaji wa 4C.
Muda wa kutuma: Jan-20-2024
