Kamfanin CATL, wanda ke da kaso 37.4 cikin 100 na kasuwar batir ta duniya a bara, za ta fara aikin gina masana'antar ta Beijing a bana, in ji mai tsara tattalin arzikin birnin.
Kamfanin na Ningde yana shirin isar da batirin Shenxing, wanda zai iya ba da kewayon tuki na kilomita 400 tare da cajin mintuna 10 kacal, kafin ƙarshen kwata na farko.
Fasahar Amperex na zamani (CATL), kamfanin kera batir mafi girma a duniya, zai gina masana'antarsa ta farko a birnin Beijing, don samun karuwar bukatar motoci masu amfani da batir a babban yankin kasar Sin.
Kamfanin na CATL zai taimaka wa babban birnin kasar Sin samar da cikakken sarkar samar da EV, kamar yaddaLi Auto, wanda ke kan gaba wajen fara samar da motoci masu amfani da wutar lantarki a kasar, da kuma kamfanin kera wayoyin salula na Xiaomi, dukkansu a birnin Beijing, sun kara habaka samar da sabbin kayayyaki.
Kamfanin CATL mai hedkwata a birnin Ningde na lardin Fujian da ke gabashin kasar, zai fara aikin gina masana'antar a bana, a cewar wata sanarwa da hukumar raya kasa da yin kwaskwarima ta birnin Beijing, hukumar tsara tattalin arziki ta birnin, ba ta bayar da cikakken bayani kan karfin masana'antar ba ko kuma ranar da za ta fara aiki. .CATL ta ƙi yin tsokaci.
Kamfanin, wanda ke da kashi 37.4 bisa 100 na kasuwannin duniya tare da samar da batura na awoyi 233.4 gigawatt a cikin watanni 11 na farkon shekarar 2023, zai zama babban dillali ga Li Auto da Xiaomi a lokacin da kamfanin kera wayoyin salula na zamani na Beijing ya samar. ya fara aiki, a cewar manazarta.
Li Auto ya riga ya zama babban jigo a sashin EV mai kima na kasar Sin, kuma Xiaomi na da yuwuwar zama daya, in ji Cao Hua, abokin tarayya a wani kamfani mai zaman kansa na Unity Asset Management.
"Don haka yana da ma'ana ga manyan masu samar da kayayyaki kamar CATL su kafa layin samar da gida don hidima ga manyan abokan cinikinta," in ji Cao.
Hukumar tsare-tsare ta tattalin arziki ta birnin Beijing ta bayyana cewa, Li Auto na tunanin kafa cibiyar kera kayayyakin motoci, ba tare da bayyana cikakken bayani ba.
Li Auto shi ne abokin hamayya mafi kusanci da Tesla a bangaren EV mai kima na kasar Sin, yana ba da motoci na fasaha 376,030 ga masu saye a cikin 2023, wanda ya kai kashi 182.2 bisa dari a shekara.
TeslaYa mika raka'a 603,664 da aka yi a Gigafactory ta Shanghai ga abokan cinikin kasar Sin a bara, wanda ya karu da kashi 37.3 bisa dari a shekara.
Xiaomiya bayyana samfurinsa na farko, SU7, a ƙarshen 2023. Yana nuna kyan gani da wasan motsa jiki-mota na wasan kwaikwayo, kamfanin yana shirin fara gwajin samar da wutar lantarki a cikin watanni masu zuwa.
Shugaba Lei Jun ya ce Xiaomi zai yi kokarin zama na farko a duniya masu kera motoci a cikin shekaru 15 zuwa 20 masu zuwa.
A kasar Sin, adadin shigar EV ya zarce kashi 40 cikin 100 a karshen shekarar 2023 a yayin da masu ababen hawa ke karuwa don motocin da ba su dace da muhalli ba wadanda ke nuna fasahar tuki masu cin gashin kansu da kuma kuktoci na dijital.
Mainland China yanzu ita ce kasuwa mafi girma a duniya na kera motoci da EV, tare da siyar da motocin da ke amfani da batir da ya kai kusan kashi 60 cikin 100 na jimillar duniya.
Wani manazarci na UBS Paul Gong ya ce a makon da ya gabata kamfanoni 10 zuwa 12 ne kawai za su tsira daga kasuwannin yankin gabas ta tsakiya nan da shekarar 2030, yayin da gasar ke kara tsananta matsin lamba kan kamfanonin kasar Sin 200 da suka hada da EV.
Ana sa ran siyar da motocin da ke amfani da batir a babban yankin kasar zai ragu zuwa kashi 20 cikin 100 a bana, idan aka kwatanta da karuwar kashi 37 cikin 100 da aka samu a shekarar 2023, a cewar hasashen da Fitch Ratings a watan Nuwamba.
A halin da ake ciki, CATL za ta fara isar da batirin motocin lantarki mafi sauri a duniya kafin karshen kwata na farko na shekara, wani ci gaban fasaha don hanzarta amfani da motoci masu amfani da batir.
Batirin Shenxing, wanda zai iya ba da iyakar tafiyar kilomita 400 tare da cajin minti 10 kawai kuma ya kai kashi 100 cikin 100 a cikin mintuna 15 kacal sakamakon abin da ake kira ƙarfin caji na 4C.
Lokacin aikawa: Janairu-20-2024
