Өткөн жылы дүйнөлүк аккумулятор рыногунун 37,4% үлүшүнө ээ болгон CATL быйыл Пекиндеги заводдун курулушун баштайт, дейт шаардын экономикалык пландоочусу.
Ниндде жайгашкан фирма биринчи чейректин аягына чейин 10 мүнөттүк кубаттоо менен 400 км айдай ала турган Shenxing аккумуляторун жеткирүүнү пландаштырууда.
Contemporary Amperex Technology (CATL), дүйнөдөгү эң ири электр унаасынын (EV) аккумуляторун өндүрүүчүсү, материктик Кытайда аккумулятор менен иштеген унааларга болгон суроо-талапты канааттандыруу үчүн Пекинде өзүнүн биринчи заводун курат.
CATL заводу Кытайдын борборуна электр энергиясын өндүрүү үчүн толук жеткирүү чынжырын түзүүгө жардам беретLi Auto, өлкөнүн эң мыкты электромобилдик стартапы жана Пекинде жайгашкан смартфон чыгаруучу Xiaomi жаңы моделдерди иштеп чыгууну күчөтүштү.
Фуцзянь провинциясынын чыгышындагы Нинде шаарында жайгашкан CATL заводдун курулушун ушул жылы баштайт, деп айтылат Пекиндин Өнүгүү жана реформа боюнча комиссиясынын, шаардын экономикалык пландоо агенттигинин билдирүүсүнө караганда, заводдун кубаттуулугу жана ишке киргизүү күнү тууралуу маалымат берген жок. .CATL комментарий берүүдөн баш тартты.
2023-жылдын биринчи 11 айында 233,4 гигаватт-саат батарейка өндүрүү менен дүйнөлүк рыноктун 37,4 пайыз үлүшүнө ээ болгон компания смартфон өндүрүүчүнүн Пекиндеги заводунда Li Auto жана Xiaomi үчүн негизги сатуучу болуп калмакчы. аналитиктердин айтымында, оперативдүү болуп калат.
Li Auto буга чейин Кытайдын премиум EV сегментинде негизги оюнчу болуп саналат жана Xiaomi бири болуу мүмкүнчүлүгүнө ээ, - деди Као Хуа, Unity Asset Management жеке капиталдык фирмасынын өнөктөшү.
"Ошентип, CATL сыяктуу негизги жеткирүүчүлөр үчүн негизги кардарларды тейлөө үчүн жергиликтүү өндүрүш линияларын түзүү акылга сыярлык" деди Као.
Пекиндин экономикалык пландоо агенттиги Ли Авто унаа тетиктерин чыгаруучу базаны түзүүнү караштырып жатканын, чоо-жайын ачыкка чыгарбай турганын билдирди.
Li Auto 2023-жылы материктик сатып алуучуларга 376 030 акылдуу унааларды жеткирип, Кытайдын премиум EV сегментинде Teslaга эң жакын атаандаш болуп саналат, бул жыл сайын 182,2 пайызга секирик.
Теслаөткөн жылы өзүнүн Шанхай гигафабрикасында жасалган 603 664 даананы кытайлык кардарларга тапшырды, бул былтыркыга салыштырмалуу 37,3 пайызга өскөн.
Xiaomi2023-жылдын аягында өзүнүн биринчи модели SU7ди көрсөттү. Жылтырак көрүнүшү жана спорттук унаанын иштөө деңгээлине ээ болгон компания электр седанын сынап чыгарууну жакынкы айларда баштоону пландаштырууда.
CEO Лей Джун Xiaomi жакынкы 15-20 жылда алдыңкы беш дүйнөлүк автоунаа өндүрүүчүсү болууга умтулат деп билдирди.
Кытайда 2023-жылдын аягында автотранспорттордун кирүү деңгээли 40 пайыздан ашты, айдоочулардын автономдуу айдоо технологиясы жана санарип кабиналары бар экологиялык таза унааларга болгон кызыгуусу өсүүдө.
Материк Кытай азыр дүйнөдөгү эң ири унаа жана электр унаа рыногу болуп саналат, аккумулятор менен иштеген унааларды сатуу дүйнөлүк жалпы көлөмдүн 60 пайызын түзөт.
UBSтин аналитиги Пол Гонг өткөн аптада 2030-жылга чейин материктик рынокто 10-12 гана компания аман калат, анткени атаандаштыктын күчөшү 200дөн ашык кытайлык электр унаа өндүрүүчүлөрүнө басым жасап жатканын айтты.
Ноябрда Fitch Ratingsтин болжолдоосуна ылайык, материкте аккумулятор менен иштеген унааларды сатуу 2023-жылы катталган 37 пайызга салыштырмалуу быйыл 20 пайызга чейин басаңдашы күтүлүүдө.
Ошол эле учурда, CATL жылдын биринчи кварталынын аягына чейин дүйнөдөгү эң тез кубатталган электр унаасынын аккумуляторун жеткире баштайт, бул аккумулятор менен иштеген унааларды колдонууну тездетүү үчүн дагы бир технологиялык жетишкендик.
Shenxing аккумулятору, 4C деп аталган кубаттоо мүмкүнчүлүктөрүнүн натыйжасында 10 мүнөттүк кубаттоо менен 400 километр айдоо аралыгын сунуштай алат жана 15 мүнөттүн ичинде 100 пайыздык кубаттуулукка жете алат.
Посттун убактысы: 20-январь-2024
