CATL, koji je prošle godine imao 37,4 posto udjela na svjetskom tržištu baterija, ove godine će započeti izgradnju fabrike u Pekingu, kaže gradski ekonomski planer
Firma sa sjedištem u Ningdeu planira isporučiti svoju bateriju Shenxing, koja može ponuditi domet od 400 km sa samo 10 minuta punjenja, prije kraja prvog kvartala
Savremena Amperex tehnologija (CATL), najveći svjetski proizvođač baterija za električna vozila (EV), izgradit će svoju prvu tvornicu u Pekingu kako bi zadovoljila rastuću potražnju za automobilima na baterije u kontinentalnoj Kini.
CATL-ova fabrika će pomoći glavnom gradu Kine da formira kompletan lanac snabdevanja za proizvodnju električnih vozila, asLi Auto, najveći start-up električnih automobila u zemlji, i proizvođač pametnih telefona Xiaomi, oba sa sjedištem u Pekingu, pojačavaju razvoj novih modela.
CATL, sa sjedištem u Ningdeu, u istočnoj provinciji Fujian, počet će izgradnju elektrane ove godine, navodi se u saopštenju Pekinške komisije za razvoj i reformu, gradske agencije za ekonomsko planiranje, koja nije dala detalje o kapacitetu elektrane niti datumu pokretanja .CATL je odbio da komentariše.
Kompanija, koja je imala 37,4 posto udjela na globalnom tržištu s proizvodnjom od 233,4 gigavat-sati baterija u prvih 11 mjeseci 2023., trebala bi postati ključni prodavac Li Auto-a i Xiaomi-a kada je fabrika proizvođača pametnih telefona u Pekingu postaje operativan, smatraju analitičari.
Li Auto je već glavni igrač u kineskom premium segmentu električnih vozila, a Xiaomi ima potencijal da to postane, rekao je Cao Hua, partner privatne kompanije Unity Asset Management.
„Tako da je razumno da ključni dobavljači poput CATL-a uspostave lokalne proizvodne linije kako bi opsluživali svoje glavne klijente“, rekao je Cao.
Pekinška agencija za ekonomsko planiranje saopštila je da Li Auto razmatra uspostavljanje proizvodne baze za automobilske delove, ne otkrivajući detalje.
Li Auto je najbliži rival Tesli u kineskom premium segmentu električnih vozila, isporučivši 376.030 inteligentnih vozila kupcima na kontinentu u 2023. godini, što je skok od 182,2 posto na godišnjem nivou.
Teslaje prošle godine kineskim kupcima predao 603.664 jedinica proizvedenih u svojoj Gigafactory u Šangaju, što je povećanje od 37,3 posto u odnosu na prethodnu godinu.
Xiaomipredstavila je svoj prvi model, SU7, krajem 2023. Uz elegantan izgled i nivo performansi sportskog automobila, kompanija planira započeti probnu proizvodnju električne limuzine u narednim mjesecima.
Izvršni direktor Lei Jun rekao je da će Xiaomi nastojati da postane pet najboljih svjetskih proizvođača automobila u sljedećih 15 do 20 godina.
U Kini je stopa prodora EV-a premašila 40 posto krajem 2023. godine usred sve veće sklonosti vozača ka ekološki prihvatljivim automobilima sa tehnologijom autonomne vožnje i digitalnim kokpitima.
Kontinentalna Kina je sada najveće svjetsko tržište automobila i električnih vozila, s prodajom automobila na baterije koja čini oko 60 posto ukupnog globalnog tržišta.
Analitičar UBS-a Paul Gong rekao je prošle sedmice da će samo 10 do 12 kompanija preživjeti na kopnenom tržištu do 2030. godine, jer sve jača konkurencija vrši pritisak na preko 200 kineskih proizvođača električnih vozila.
Očekuje se da će prodaja vozila na baterije na kopnu ove godine usporiti na 20 posto, u poređenju sa rastom od 37 posto zabilježenim 2023., prema prognozi agencije Fitch Ratings u novembru.
U međuvremenu, CATL će početi isporučivati bateriju za električne automobile s najbržim punjenjem na svijetu prije kraja prvog tromjesečja godine, što je još jedan tehnološki proboj za ubrzanje korištenja automobila na baterije.
Shenxing baterija, koja može ponuditi 400 kilometara dometa sa samo 10 minuta punjenja i dostići 100 posto kapaciteta za samo 15 minuta kao rezultat takozvanih 4C mogućnosti punjenja.
Vrijeme objave: Jan-20-2024
