CATL, anu ngagaduhan 37.4 persen pangsa pasar batré global taun ka tukang, bakal ngamimitian pangwangunan pabrik Beijing taun ieu, saur perencana ékonomi kota.
Perusahaan basis Ningde ngarencanakeun pikeun nganteurkeun batré Shenxing na, anu tiasa nawiskeun jarak nyetir 400km kalayan ngan ukur 10 menit ngecas, sateuacan akhir kuartal kahiji.
Téknologi Amperex Kontémporér (CATL), Produsén batré kandaraan listrik (EV) panglegana, bakal ngawangun pabrik kahijina di Beijing pikeun ngetok paménta ngaronjat pikeun mobil-Powered batré di daratan Cina.
tutuwuhan CATL urang bakal mantuan ibukota Cina urang ngabentuk suplai-ranté lengkep pikeun produksi EV, salakuLi Auto, mimiti-up mobil listrik luhur nagara urang, sarta maker smartphone Xiaomi, duanana dumasar di Beijing, step up ngembangkeun model anyar.
CATL, dumasar di Ningde, propinsi Fujian wétan, bakal ngamimitian pangwangunan pabrik taun ieu, nurutkeun hiji pernyataan ku Komisi Pangwangunan sarta Reformasi Beijing, agénsi tata ékonomi kota, nu teu nyadiakeun rinci ngeunaan kapasitas pabrik atawa tanggal peluncuran. .CATL nampik mairan.
Pausahaan, anu ngagaduhan 37,4 persén pangsa pasar global kalayan kaluaran batré 233,4 gigawatt-jam dina 11 bulan mimiti 2023, disetél janten padagang konci pikeun Li Auto sareng Xiaomi nalika pabrik produsén smartphone di Beijing. janten operasional, nurutkeun analis.
Li Auto parantos janten pamaén utama dina ségmén EV premium Cina, sareng Xiaomi berpotensi janten hiji, saur Cao Hua, mitra di firma ekuitas swasta Unity Asset Management.
"Jadi éta lumrah pikeun suppliers konci kawas CATL ngadegkeun garis produksi lokal pikeun ngawula ka klien utama na," ceuk Cao.
Badan perencanaan ékonomi Beijing nyarios yén Li Auto nimbang-nimbang nyetél pangkalan produksi pikeun suku cadang mobil, tanpa ngungkabkeun detil.
Li Auto mangrupikeun saingan pangdeukeutna ka Tesla dina segmen EV premium China, nganteurkeun 376,030 kendaraan cerdas ka pembeli daratan di 2023, luncat 182,2 persen sataun-taun.
Teslanyerahkeun 603,664 unit anu dilakukeun di Shanghai Gigafactory ka konsumén Cina taun ka tukang, paningkatan 37,3 persen taun-taun.
Xiaomidiumumkeun model kahijina, SU7, dina ahir 2023. Nampilkeun tampilan sleek sarta tingkat kinerja mobil olahraga, parusahaan ngarencanakeun pikeun ngamimitian produksi percobaan tina sedan listrik dina bulan datang.
CEO Lei Jun nyatakeun yén Xiaomi bakal narékahan pikeun janten lima produsén mobil global pangsaéna dina 15 dugi ka 20 taun ka hareup.
Di Cina, laju penetrasi EV ngaleuwihan 40 persen dina ahir taun 2023 di tengah-tengah karesep para pengendara pikeun mobil ramah lingkungan anu gaduh téknologi nyetir otonom sareng kabina digital.
Daratan Cina ayeuna mangrupikeun pasar otomotif sareng EV panggedéna di dunya, kalayan penjualan mobil anu didamel batré kirang langkung 60 persen tina total global.
Analis UBS Paul Gong nyarios minggu kamari yén ngan ukur 10 dugi ka 12 perusahaan anu bakal salamet pasar daratan cutthroat ku 2030, sabab persaingan sengit parantos naékkeun tekanan dina 200-tambah produsén EV Cina.
Penjualan kendaraan anu nganggo batré di daratan diperkirakeun ngalambatkeun dugi ka 20 persen taun ieu, dibandingkeun sareng pertumbuhan 37 persen kacatet dina 2023, dumasar kana ramalan Fitch Ratings dina bulan Nopémber.
Samentara éta, CATL bakal ngamimitian nganteurkeun batré mobil listrik panggancangna di dunya saméméh ahir kuartal kahiji taun, terobosan téhnologis séjén pikeun nyepetkeun pamakéan mobil-powered mobil.
Batré Shenxing, anu tiasa nawiskeun jarak nyetir 400 kilométer kalayan ngan ngecas 10 menit sareng ngahontal kapasitas 100 persen dina ngan 15 menit salaku hasil tina anu disebut kamampuan ngecas 4C.
waktos pos: Jan-20-2024
