CATL, sem var með 37,4 prósenta hlutdeild á rafhlöðumarkaði á heimsvísu á síðasta ári, mun hefja framkvæmdir við verksmiðjuna í Peking á þessu ári, segir efnahagsáætlun borgarinnar.
Fyrirtæki í Ningde ætlar að afhenda Shenxing rafhlöðuna sína, sem getur boðið 400 km drægni með aðeins 10 mínútna hleðslu, fyrir lok fyrsta ársfjórðungs
Nútíma Amperex tækni (CATL), stærsti rafgeymaframleiðandi heims fyrir rafbíla (EV), mun byggja sína fyrstu verksmiðju í Peking til að mæta aukinni eftirspurn eftir rafhlöðuknúnum bílum á meginlandi Kína.
Verksmiðja CATL mun hjálpa höfuðborg Kína að mynda fullkomna aðfangakeðju fyrir rafbílaframleiðslu, semLi Auto, helsta rafbílaframleiðandinn í landinu, og snjallsímaframleiðandinn Xiaomi, sem báðir eru með aðsetur í Peking, efla þróun nýrra gerða.
CATL, með aðsetur í Ningde, austurhluta Fujian héraði, mun hefja framkvæmdir við verksmiðjuna á þessu ári, samkvæmt yfirlýsingu frá Peking Commission of Development and Reform, efnahagsskipulagsstofnun borgarinnar, sem gaf ekki upplýsingar um afkastagetu verksmiðjunnar eða upphafsdagsetningu. .CATL neitaði að tjá sig.
Fyrirtækið, sem átti 37,4 prósenta hlutdeild á heimsmarkaði með framleiðsla upp á 233,4 gígavattstundir af rafhlöðum á fyrstu 11 mánuðum ársins 2023, mun verða lykilsöluaðili Li Auto og Xiaomi þegar verksmiðja snjallsímaframleiðandans í Peking. verður starfrækt, að sögn sérfræðinga.
Li Auto er nú þegar stór aðili í hágæða rafbílahluta Kína og Xiaomi hefur möguleika á að verða það, sagði Cao Hua, félagi hjá einkafjárfestafyrirtækinu Unity Asset Management.
„Þannig að það er sanngjarnt fyrir lykilbirgja eins og CATL að koma á fót staðbundnum framleiðslulínum til að þjóna helstu viðskiptavinum sínum,“ sagði Cao.
Efnahagsskipulagsstofnun Peking sagði að Li Auto íhugi að setja upp framleiðslustöð fyrir bílavarahluti án þess að gefa upp smáatriði.
Li Auto er næsti keppinautur Tesla í hágæða rafbílaflokki Kína og afhendir 376.030 greindar ökutæki til kaupenda á meginlandinu árið 2023, sem er 182,2 prósenta stökk á milli ára.
Teslaafhenti kínverskum viðskiptavinum 603.664 einingar framleiddar í Shanghai Giga-verksmiðjunni á síðasta ári, sem er 37,3 prósenta aukning á milli ára.
Xiaomiafhjúpaði sína fyrstu gerð, SU7, í lok árs 2023. Með sléttu útliti og afkastamiklum sportbílum ætlar fyrirtækið að hefja reynsluframleiðslu á rafbílnum á næstu mánuðum.
Forstjóri Lei Jun sagði að Xiaomi muni leitast við að verða fimm efstu bílaframleiðendur á heimsvísu á næstu 15 til 20 árum.
Í Kína fór skarpskyggni rafbíla yfir 40 prósent seint á árinu 2023, ásamt vaxandi hneigð ökumanna fyrir umhverfisvænum bílum með sjálfstýrðri aksturstækni og stafrænum stjórnklefum.
Meginland Kína er nú stærsti bíla- og rafbílamarkaður heims, en sala á rafhlöðuknúnum bílum er um 60 prósent af heildarfjölda heimsins.
Paul Gong, sérfræðingur hjá UBS, sagði í síðustu viku að aðeins 10 til 12 fyrirtæki myndu lifa af hinn niðurbrotna meginlandsmarkað fyrir árið 2030, þar sem harðnandi samkeppni hefur valdið þrýstingi á 200 kínverska rafbílaframleiðendur.
Gert er ráð fyrir að sala á rafhlöðuknúnum ökutækjum á meginlandinu minnki í 20 prósent á þessu ári, samanborið við 37 prósenta vöxt árið 2023, samkvæmt spá Fitch Ratings í nóvember.
Á sama tíma mun CATL byrja að afhenda hraðhleðslu rafbíla rafhlöðu í heimi fyrir lok fyrsta ársfjórðungs ársins, enn ein tæknibyltingin til að flýta fyrir notkun rafhlöðuknúinna bíla.
Shenxing rafhlaðan, sem getur boðið 400 kílómetra drægni með aðeins 10 mínútna hleðslu og náð 100 prósent afkastagetu á aðeins 15 mínútum vegna svokallaðrar 4C hleðslugetu.
Birtingartími: 20-jan-2024
