CATL, koji je prošle godine imao 37,4 posto udjela u svjetskom tržištu baterija, ove će godine započeti s izgradnjom tvornice u Pekingu, kaže gradski ekonomski planer
Tvrtka sa sjedištem u Ningdeu planira isporučiti svoju bateriju Shenxing, koja može ponuditi 400 km vožnje uz samo 10 minuta punjenja, prije kraja prvog kvartala
Suvremena Amperex tehnologija (CATL), najveći svjetski proizvođač baterija za električna vozila (EV), izgradit će svoju prvu tvornicu u Pekingu kako bi zadovoljio sve veću potražnju za automobilima na baterije u kontinentalnoj Kini.
CATL-ova tvornica pomoći će kineskom glavnom gradu u formiranju kompletnog opskrbnog lanca za proizvodnju električnih vozila, asLi Auto, najveći start-up u zemlji za električne automobile, i proizvođač pametnih telefona Xiaomi, oba sa sjedištem u Pekingu, ubrzavaju razvoj novih modela.
CATL, sa sjedištem u Ningdeu, u istočnoj pokrajini Fujian, počet će s izgradnjom elektrane ove godine, prema izjavi Pekinške komisije za razvoj i reformu, gradske agencije za gospodarsko planiranje, koja nije pružila detalje o kapacitetu elektrane ili datumu pokretanja .CATL je odbio komentirati.
Tvrtka, koja je imala 37,4 posto udjela na globalnom tržištu s proizvodnjom od 233,4 gigavat-sati baterija u prvih 11 mjeseci 2023., trebala bi postati ključni dobavljač za Li Auto i Xiaomi kada tvornica proizvođača pametnih telefona u Pekingu postaje operativan, prema analitičarima.
Li Auto je već glavni igrač u kineskom premium EV segmentu, a Xiaomi ima potencijal da to postane, rekao je Cao Hua, partner u privatnoj tvrtki Unity Asset Management.
"Stoga je razumno da ključni dobavljači poput CATL-a uspostave lokalne proizvodne linije kako bi služili svojim glavnim klijentima", rekao je Cao.
Pekinška agencija za ekonomsko planiranje rekla je da Li Auto razmatra postavljanje proizvodne baze za automobilske dijelove, ne otkrivajući detalje.
Li Auto je najbliži konkurent Tesli u kineskom premium EV segmentu, isporučivši 376.030 inteligentnih vozila kupcima s kopna u 2023., što je skok od 182,2 posto na godišnjoj razini.
Teslapredala je 603.664 jedinica proizvedenih u svojoj Gigafactory u Shanghai kineskim kupcima prošle godine, što je povećanje od 37,3 posto na godišnjoj razini.
Xiaomipredstavila je svoj prvi model, SU7, krajem 2023. Uz elegantan izgled i razinu performansi sportskog automobila, tvrtka planira započeti probnu proizvodnju električne limuzine u nadolazećim mjesecima.
Izvršni direktor Lei Jun rekao je da će Xiaomi nastojati postati pet najboljih svjetskih proizvođača automobila u sljedećih 15 do 20 godina.
U Kini je stopa penetracije električnih vozila premašila 40 posto krajem 2023. zbog sve veće sklonosti vozača prema ekološki prihvatljivim automobilima s tehnologijom autonomne vožnje i digitalnim kokpitom.
Kontinentalna Kina sada je najveće svjetsko tržište automobila i električnih vozila, s prodajom automobila na baterije koje čine oko 60 posto ukupne globalne prodaje.
UBS-ov analitičar Paul Gong rekao je prošli tjedan da će samo 10 do 12 kompanija preživjeti krvotok kopnenog tržišta do 2030., budući da sve jača konkurencija stvara pritisak na više od 200 kineskih proizvođača električnih vozila.
Očekuje se da će se prodaja vozila na baterije na kopnu ove godine usporiti na 20 posto, u usporedbi s rastom od 37 posto zabilježenim 2023., prema prognozi agencije Fitch Ratings iz studenog.
U međuvremenu, CATL će početi isporučivati bateriju za električni automobil s najbržim punjenjem na svijetu prije kraja prvog tromjesečja godine, što je još jedno tehnološko otkriće za ubrzavanje upotrebe automobila na baterije.
Shenxing baterija, koja može ponuditi 400 kilometara dometa vožnje sa samo 10 minuta punjenja i postići 100 posto kapaciteta za samo 15 minuta kao rezultat takozvanih 4C mogućnosti punjenja.
Vrijeme objave: 20. siječnja 2024
