A CATL, amely tavaly 37,4 százalékos részesedéssel rendelkezett a globális akkumulátorpiacon, idén megkezdi a pekingi üzem építését – közölte a város gazdasági tervezője.
A ningdei cég azt tervezi, hogy az első negyedév vége előtt szállítja le Shenxing akkumulátorát, amely mindössze 10 perces töltéssel 400 km-es hatótávolságot kínál.
Kortárs Amperex technológia (CATL), a világ legnagyobb elektromos járművek (EV) akkumulátorgyártója Pekingben építi fel első üzemét, hogy kielégítse az akkumulátoros autók iránti növekvő keresletet Kínában.
A CATL üzeme segíteni fog Kína fővárosának abban, hogy egy teljes ellátási láncot alakítson ki az elektromos járművek gyártásáhozLi Auto, az ország vezető elektromos autókat gyártó cége, valamint a pekingi székhelyű okostelefon-gyártó, a Xiaomi felgyorsítja az új modellek fejlesztését.
A város gazdasági tervezési ügynöksége, a pekingi Fejlesztési és Reformbizottság közleménye szerint a kelet-Fujian tartománybeli Ningdében székhelyű CATL még ebben az évben megkezdi az üzem építését, amely nem közölt részleteket az erőmű kapacitásáról és az üzembe helyezés időpontjáról. .A CATL nem volt hajlandó kommentálni.
A vállalat, amely 2023 első 11 hónapjában 233,4 gigawattóra akkumulátor teljesítmény mellett 37,4 százalékos részesedéssel rendelkezett a világpiacon, a tervek szerint a Li Auto és a Xiaomi kulcsszállítójává válik, amikor az okostelefon-gyártó pekingi gyára működőképessé válik az elemzők szerint.
A Li Auto már most is jelentős szereplő a kínai prémium elektromos autók szegmensében, és a Xiaominak lehetősége van arra, hogy azzá váljon – mondta Cao Hua, a Unity Asset Management magántőke-társaság partnere.
„Így ésszerű, hogy a kulcsfontosságú beszállítók, mint például a CATL, helyi gyártósorokat hoznak létre a főbb ügyfeleinek kiszolgálása érdekében” – mondta Cao.
A pekingi gazdasági tervezési ügynökség közölte, hogy a Li Auto egy autóalkatrész-gyártó bázis létrehozását fontolgatja, részleteket nem árult el.
A Li Auto a Tesla legközelebbi riválisa a kínai prémium elektromos járművek szegmensében, 2023-ban 376 030 intelligens járművet szállított szárazföldi vásárlóknak, ami 182,2 százalékos ugrás az előző évhez képest.
TeslaA sanghaji Gigafactoryban készült 603 664 egységet adott át kínai vásárlóknak tavaly, ami 37,3 százalékos növekedés éves szinten.
Xiaomi2023 végén mutatta be első modelljét, az SU7-et. A letisztult megjelenést és a sportautó-teljesítményt nyújtó vállalat a következő hónapokban tervezi az elektromos szedán próbagyártásának megkezdését.
Lei Jun vezérigazgató elmondta, hogy a Xiaomi arra törekszik, hogy a következő 15-20 évben a világ öt legnagyobb autógyártója közé kerüljön.
Kínában az elektromos járművek elterjedtsége 2023 végén meghaladta a 40 százalékot, miközben az autósok egyre jobban szeretik az autonóm vezetési technológiával és digitális pilótafülkékkel felszerelt, környezetbarát autókat.
A szárazföldi Kína jelenleg a világ legnagyobb autóipari és elektromos járműpiaca, ahol az akkumulátoros autók értékesítése a globális összérték 60 százalékát teszi ki.
Paul Gong, a UBS elemzője a múlt héten azt mondta, hogy 2030-ig csak 10-12 vállalat éli túl a szárazföldi piacot, mivel az erősödő verseny nyomást nehezített a több mint 200 kínai elektromos járműgyártóra.
A Fitch Ratings novemberi előrejelzése szerint az akkumulátoros járművek értékesítése a szárazföldön idén várhatóan 20 százalékra lassul, szemben a 2023-ban regisztrált 37 százalékos növekedéssel.
Eközben a CATL az év első negyedévének vége előtt megkezdi a világ leggyorsabban tölthető elektromos autó akkumulátorának szállítását, ami egy újabb technológiai áttörés az akkumulátoros autók használatának felgyorsítása érdekében.
A Shenxing akkumulátor, amely mindössze 10 perc töltéssel 400 kilométeres hatótávolságot tud nyújtani, és az úgynevezett 4C töltési képességeknek köszönhetően mindössze 15 perc alatt éri el a 100 százalékos kapacitást.
Feladás időpontja: 2024. január 20
