• Shanghai edasimüüja sõnul näib tarnete kuu vähenemine olevat oodatust suurem
• Me esitame endale väljakutse eesmärgiga saavutada 2024. aastal 800 000 tarnet aastas: Li Auto kaasasutaja ja tegevjuht Li Xiang
Mandri-Hiinaelektrisõiduk (EV)Ehitajate 2024. aasta algas konarlikult pärast seda, kui autode tarned langesid järsult keset kasvavat muret majanduse aeglustumise ja töökohtade kadumise pärast.
Pekingis asuvLi Auto, Mandri lähim rivaal Teslale, andis eelmisel kuul ostjatele 31 165 sõidukit, mis on 38,1 protsenti vähem kui detsembris registreeritud kõigi aegade kõrgeim 50 353 ühikut.Langus lõpetas ka üheksa kuud kestnud igakuiste müügirekordite võiduseeria.
Guangzhou peakorterXpengjaanuaris tarniti 8250 autot, mis on 59 protsenti vähem kui eelmisel kuul.See purustas oktoobrist detsembrini kolme kuu jooksul oma igakuise tarnerekordi.NioShanghai teatas, et jaanuaris langesid tarned detsembriga võrreldes 44,2 protsenti 10 055 ühikuni.
"Kuu lõikes tarnete langus näib olevat suurem, kui edasimüüjad ootasid," ütles Shanghais asuva edasimüüja Wan Zhuo Auto müügidirektor Zhao Zhen.
"Tarbijad on kallite esemete, näiteks autode ostmisel ettevaatlikumad, kuna nad on mures töökoha turvalisuse ja sissetulekute vähenemise pärast."
Hiina sõiduautode liidu (CPCA) andmetel tarnisid Hiina elektrisõidukite tootjad eelmisel aastal 8,9 miljonit ühikut, mis on 37 protsenti rohkem kui aasta varem.Akutoitel autod moodustavad praegu umbes 40 protsenti autode kogumüügist Hiinas, maailma suurimal autotööstuse ja elektrisõidukite turul.
Tesla ei avalda oma igakuist Hiina tarnenumbrit, kuid CPCA andmed näitavad, et detsembris tarnis USA autotootja mandri klientidele 75 805 Shanghais toodetud mudelit 3 ja Model Y.Terve aasta jooksul müüs Tesla Gigafactory Shanghais mandri klientidele rohkem kui 600 000 sõidukit, mis on 37 protsenti rohkem kui 2022. aastal.
Hiina suurim esmaklassiliste elektrisõidukite tootja Li Auto tarnis 2023. aastal 376 030 sõidukit, mis on 182 protsenti rohkem kui aasta varem.
"Me esitame endale väljakutse eesmärgiga saavutada uus tipp, 800 000 aastas tarnet, ja eesmärk [saada] Hiinas enimmüüdud premium-autobrändiks," ütles ettevõtte kaasasutaja ja tegevjuht Li Xiang neljapäeval tehtud avalduses. .
Eraldi teatas oma odavamate autode poolest tuntud maailma suurim elektrisõidukite kokkupanija BYD eelmisel kuul 205 114 ühikut, mis on 33,4 protsenti vähem kui detsembris.
Shenzhenis asuv autotootja, mida toetab Warren Buffetti Berkshire Hathaway, on alates 2022. aastast Hiinas elektrisõidukite kasutamise kasvust suurim kasusaaja, sest selle sõidukid, mille hind on alla 200 000 jüaani (28 158 USA dollarit), võtsid eelarveteadlikud tarbijad hästi vastu. .See purustas 2023. aasta maist detsembrini kaheksa kuu igakuised müügirekordid.
Ettevõte teatas sel nädalal, et tema 2023. aasta kasum võib rekordiliste tarnete tõttu tõusta kuni 86,5 protsenti, kuid selle kasumlikkus jääb USA hiiglase suuremate marginaalide tõttu Tesla omast kaugele alla.
BYD ütles Hongkongi ja Shenzheni börsile esitatud avalduses, et tema eelmise aasta puhaskasum jääb vahemikku 29 miljardit jüaani (4 miljardit USA dollarit) kuni 31 miljardi jüaani.Samal ajal teenis Tesla eelmisel nädalal 2023. aasta puhastulu 15 miljardit USA dollarit, mis on 19,4 protsenti rohkem kui aasta varem.
Postitusaeg: 07.07.2024
