• Ing sasi-ing-sasi tiba ing pangiriman katon luwih gedhe saka samesthine, ngandika dealer Shanghai
• Kita bakal nantang awake dhewe kanthi target 800.000 kiriman taunan ing 2024: Li Auto co-founder lan CEO Li Xiang
Cina dharatankendaraan listrik (EV)tukang bangunan 2024 wis diwiwiti kanthi cepet, sawise pangiriman mobil mudhun banget amarga kuwatir babagan ekonomi sing saya kalem lan kelangan kerja.
basis BeijingLi Auto, saingan paling cedhak ing daratan kanggo Tesla, nyerahke 31.165 kendaraan kanggo para panuku sasi pungkasan, mudhun 38.1 persen saka dhuwur kabeh wektu 50.353 unit sing direkam ing Desember.Penurunan kasebut uga mungkasi rekor rekor penjualan saben wulan sangang wulan.
Guangzhou-kantor pusatXpengkacarita pangiriman 8,250 mobil ing Januari, mudhun 59 persen saka sasi sadurungé.Iku nyuwil rekor pangiriman saben wulan dhewe kanggo telung sasi antarane Oktober lan Desember.Nioing Shanghai ngandika pangiriman ing Januari plunged 44,2 persen saka Desember kanggo 10.055 Unit.
"Pangiriman saben wulan katon luwih gedhe tinimbang sing dikarepake para pedagang," ujare Zhao Zhen, direktur penjualan karo dealer Wan Zhuo Auto sing berbasis ing Shanghai.
"Konsumen luwih ngati-ati babagan tuku barang sing larang kayata mobil amarga kuwatir babagan keamanan kerja lan nyuda penghasilan."
Produsen EV China ngirim 8.9 yuta unit taun kepungkur, tambah 37 persen saben taun, miturut Asosiasi Mobil Penumpang China (CPCA).Mobil bertenaga baterei saiki nggambarake udakara 40 persen saka total dodolan mobil ing China, pasar otomotif lan mobil listrik paling gedhe ing donya.
Tesla ora nerbitake nomer pangiriman saben wulan kanggo China, nanging data CPCA nuduhake yen ing Desember, produsen mobil AS ngirim 75,805 Model 3 lan Model Y sing digawe Shanghai menyang pelanggan daratan.Kanggo setaun lengkap, Gigafactory Tesla ing Shanghai adol luwih saka 600,000 kendaraan menyang pelanggan daratan, munggah 37 persen saka 2022.
Li Auto, produsen EV premium China paling dhuwur babagan adol, ngirim 376,030 kendaraan ing taun 2023, munggah 182 persen saben taun.
"Kita bakal nantang awake dhewe kanthi target 800.000 kiriman taunan anyar, lan target [dadi] merek mobil premium paling laris ing China," ujare Li Xiang, pendiri lan CEO perusahaan, ing pratelan ing Kamis. .
Dhewe, BYD, assembler EV paling gedhe ing donya sing dikenal kanthi mobil sing luwih murah, nglaporake pangiriman 205,114 unit ing wulan kepungkur, mudhun 33,4 persen wiwit Desember.
Produsen mobil sing berbasis ing Shenzhen, sing didhukung dening Warren Buffett's Berkshire Hathaway, wis dadi penerima paling gedhe kanggo nggunakake EV ing China wiwit taun 2022, amarga kendharaane, regane kurang saka 200,000 yuan (US $ 28,158), ditampa kanthi apik dening konsumen sing sadar anggaran. .Iki ngilangi rekor penjualan saben wulan sajrone wolung wulan antarane Mei lan Desember 2023.
Perusahaan kasebut ujar minggu iki manawa pangentukan kanggo 2023 bisa mlumpat nganti 86,5 persen, didhukung dening pangiriman rekaman, nanging kemampuan bathi tetep adoh saka Tesla, amarga bathi raksasa AS sing luwih gedhe.
BYD ngandika ing pengajuan menyang ijol-ijolan Hong Kong lan Shenzhen sing bathi net kanggo taun pungkasan bakal teka ing antarane 29 milyar yuan (US $ 4 milyar) lan 31 milyar yuan.Tesla, sauntara, minggu kepungkur ngirim penghasilan net $ 15 milyar kanggo 2023, mundhak 19.4 persen saben taun.
Wektu kirim: Feb-07-2024
