• Scăderea de la lună la lună a livrărilor pare să fie mai mare decât se aștepta, spune dealerul din Shanghai
• Ne vom provoca cu un obiectiv de 800.000 de livrări anuale în 2024: co-fondatorul și CEO-ul Li Auto Li Xiang
Chineză continentalăvehicul electric (EV)Anul 2024 al constructorilor a avut un început accidentat, după ce livrările de mașini au scăzut brusc pe fondul îngrijorărilor tot mai mari cu privire la încetinirea economiei și la pierderea locurilor de muncă.
cu sediul la BeijingLi Auto, cel mai apropiat rival al Tesla al continentului, a predat 31.165 de vehicule cumpărătorilor luna trecută, în scădere cu 38,1% față de cel mai mare record de 50.353 de unități înregistrat în decembrie.Declinul a pus capăt, de asemenea, unei șiruri de nouă luni de câștiguri de recorduri lunare de vânzări.
Cu sediul în GuangzhouXpengau raportat livrări de 8.250 de mașini în ianuarie, în scădere cu 59% față de luna precedentă.Și-a doborât propriul record de livrare lunară timp de trei luni între octombrie și decembrie.Niodin Shanghai a declarat că livrările sale în ianuarie au scăzut cu 44,2% față de decembrie, până la 10.055 de unități.
„Scăderea de la lună la lună a livrărilor pare să fie mai mare decât se așteptau dealerii”, a declarat Zhao Zhen, director de vânzări al dealerului Wan Zhuo Auto din Shanghai.
„Consumatorii sunt mai precauți în ceea ce privește achiziționarea de articole scumpe, cum ar fi mașini, pe fondul îngrijorărilor legate de siguranța locului de muncă și de reducerea veniturilor.”
Producătorii chinezi de vehicule electrice au livrat anul trecut 8,9 milioane de unități, o creștere de 37% față de anul trecut, potrivit Asociației Chinei pentru Autoturisme (CPCA).Mașinile alimentate cu baterii reprezintă acum aproximativ 40% din vânzările totale de mașini în China, cea mai mare piață de automobile și vehicule electrice din lume.
Tesla nu publică numerele sale lunare de livrare pentru China, dar datele CPCA arată că, în decembrie, producătorul de automobile din SUA a livrat 75.805 Model 3 și Model Y fabricate în Shanghai clienților continentali.Pentru întregul an, Gigafactory Tesla din Shanghai a vândut mai mult de 600.000 de vehicule clienților continentali, în creștere cu 37% față de 2022.
Li Auto, cel mai mare producător chinez de vehicule electrice premium în ceea ce privește vânzările, a livrat 376.030 de vehicule în 2023, în creștere cu 182% față de anul precedent.
„Ne vom provoca cu un nou maxim de 800.000 de livrări anuale și un obiectiv [de a deveni] cel mai bine vândut brand auto premium din China”, a declarat Li Xiang, cofondatorul și CEO-ul companiei, într-o declarație joi. .
Separat, BYD, cel mai mare asamblator de vehicule electrice din lume cunoscut pentru mașinile sale mai ieftine, a raportat livrări de 205.114 unități luna trecută, în scădere cu 33,4% față de decembrie.
Producătorul auto din Shenzhen, care este susținut de Berkshire Hathaway de la Warren Buffett, a fost cel mai mare beneficiar al utilizării în creștere a vehiculelor electrice în China din 2022, deoarece vehiculele sale, cu prețuri sub 200.000 de yuani (28.158 USD), au fost bine primite de consumatorii atenți la buget. .A doborât recordurile de vânzări lunare timp de opt luni între mai și decembrie 2023.
Compania a declarat săptămâna aceasta că câștigurile sale pentru 2023 ar putea crește cu până la 86,5%, susținute de livrări record, dar capacitatea sa de profit rămâne cu mult în urma lui Tesla, din cauza marjelor mai mari ale gigantului american.
BYD a declarat într-o declarație către bursele din Hong Kong și Shenzhen că profitul său net pentru anul trecut se va situa între 29 de miliarde de yuani (4 miliarde de dolari) și 31 de miliarde de yuani.Între timp, Tesla a înregistrat săptămâna trecută un venit net de 15 miliarde de dolari pentru 2023, o creștere de 19,4% față de anul precedent.
Ora postării: 07-feb-2024
