• શંઘાઈ ડીલર કહે છે કે ડિલિવરીમાં મહિને મહિને ઘટાડો અપેક્ષા કરતાં મોટો હોવાનું જણાય છે
• અમે 2024 માં 800,000 વાર્ષિક ડિલિવરીના લક્ષ્ય સાથે અમારી જાતને પડકાર આપીશું: લી ઓટોના સહ-સ્થાપક અને સીઈઓ લી ઝિયાંગ
મેઇનલેન્ડ ચાઇનીઝઇલેક્ટ્રિક વાહન (EV)ધીમી પડી રહેલી અર્થવ્યવસ્થા અને નોકરીની ખોટની વધતી જતી ચિંતાઓ વચ્ચે કારની ડિલિવરીમાં તીવ્ર ઘટાડો થયા બાદ બિલ્ડરોનું 2024 ની શરૂઆત ખૂબ જ ખરાબ થઈ છે.
બેઇજિંગ સ્થિતલિ ઓટો, ટેસ્લાની મુખ્ય ભૂમિની સૌથી નજીકની હરીફ કંપનીએ ગયા મહિને ખરીદદારોને 31,165 વાહનો સોંપ્યા હતા, જે ડિસેમ્બરમાં નોંધાયેલા 50,353 એકમોની સર્વકાલીન ઊંચાઈથી 38.1 ટકા નીચે છે.આ ઘટાડાથી માસિક વેચાણના રેકોર્ડની નવ મહિનાની વિજેતા શ્રેણીનો પણ અંત આવ્યો.
ગુઆંગઝુ મુખ્ય મથકએક્સપેંગજાન્યુઆરીમાં 8,250 કારની ડિલિવરી નોંધાઈ હતી, જે અગાઉના મહિના કરતાં 59 ટકા ઓછી છે.તેણે ઓક્ટોબર અને ડિસેમ્બર વચ્ચે ત્રણ મહિનાનો પોતાનો માસિક ડિલિવરીનો રેકોર્ડ તોડ્યો.નિઓશાંઘાઈમાં જણાવ્યું હતું કે જાન્યુઆરીમાં તેની ડિલિવરી ડિસેમ્બરથી 44.2 ટકા ઘટીને 10,055 યુનિટ થઈ છે.
શાંઘાઈ સ્થિત ડીલર વાન ઝુઓ ઓટોના સેલ્સ ડાયરેક્ટર ઝાઓ ઝેને જણાવ્યું હતું કે, "ડિલિવરીમાં મહિના-દર-મહિનાનો ઘટાડો ડીલરોની અપેક્ષા કરતાં મોટો હોવાનું જણાય છે."
"ઉપભોક્તાઓ નોકરીની સુરક્ષા અને આવકમાં ઘટાડા અંગેની ચિંતાઓ વચ્ચે કાર જેવી મોંઘી ચીજવસ્તુઓ ખરીદવા અંગે વધુ સાવધ રહે છે."
ચાઇના પેસેન્જર કાર એસોસિએશન (CPCA) અનુસાર, ચાઇનીઝ ઇવી ઉત્પાદકોએ ગયા વર્ષે 8.9 મિલિયન યુનિટની ડિલિવરી કરી હતી, જે વાર્ષિક ધોરણે 37 ટકાનો વધારો દર્શાવે છે.વિશ્વના સૌથી મોટા ઓટોમોટિવ અને EV બજાર ચીનમાં બેટરીથી ચાલતી કાર હવે કુલ કાર વેચાણના લગભગ 40 ટકાનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે.
ટેસ્લા ચીન માટે તેના માસિક ડિલિવરી નંબરો પ્રકાશિત કરતું નથી, પરંતુ CPCA ડેટા દર્શાવે છે કે, ડિસેમ્બરમાં, યુએસ કાર નિર્માતાએ મેઇનલેન્ડ ગ્રાહકોને 75,805 શાંઘાઈ-નિર્મિત મોડલ 3s અને મોડલ Ys પહોંચાડ્યા હતા.આખા વર્ષ માટે, શાંઘાઈમાં ટેસ્લાની ગીગાફેક્ટરીએ મેઇનલેન્ડ ગ્રાહકોને 600,000 કરતાં વધુ વાહનોનું વેચાણ કર્યું હતું, જે 2022 થી 37 ટકા વધારે છે.
વેચાણની દ્રષ્ટિએ ટોચની ચાઇનીઝ પ્રીમિયમ EV નિર્માતા લિ ઓટોએ 2023માં 376,030 વાહનોની ડિલિવરી કરી, જે વાર્ષિક ધોરણે 182 ટકા વધારે છે.
કંપનીના સહ-સ્થાપક અને CEO લી ઝિયાંગે ગુરુવારે એક નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું કે, "અમે 800,000 વાર્ષિક ડિલિવરીના નવા ઊંચા લક્ષ્ય સાથે અને ચીનમાં સૌથી વધુ વેચાતી પ્રીમિયમ ઓટો બ્રાન્ડ [બનવાના] લક્ષ્ય સાથે આપણી જાતને પડકાર આપીશું." .
અલગ રીતે, BYD, તેની સસ્તી કાર માટે જાણીતી વિશ્વની સૌથી મોટી EV એસેમ્બલર છે, તેણે ગયા મહિને 205,114 યુનિટની ડિલિવરી નોંધાવી હતી, જે ડિસેમ્બર કરતાં 33.4 ટકા ઘટી હતી.
શેનઝેન-આધારિત કાર નિર્માતા, જેને વોરેન બફેટના બર્કશાયર હેથવે દ્વારા સમર્થન આપવામાં આવ્યું છે, તે 2022 થી ચીનમાં EV નો ઉપયોગ વધારવામાં ટોચના લાભાર્થી છે, કારણ કે તેના વાહનો, જેની કિંમત 200,000 યુઆન (US$28,158) થી ઓછી છે, તે બજેટ-સભાન ગ્રાહકો દ્વારા સારી રીતે પ્રાપ્ત થઈ હતી. .તેણે મે અને ડિસેમ્બર 2023 વચ્ચેના આઠ મહિનાના માસિક વેચાણનો રેકોર્ડ તોડ્યો.
કંપનીએ આ અઠવાડિયે જણાવ્યું હતું કે 2023 માટે તેની કમાણી 86.5 ટકા જેટલી વધી શકે છે, જે રેકોર્ડ ડિલિવરીથી ઉત્સાહિત છે, પરંતુ યુએસ જાયન્ટના મોટા માર્જિનને કારણે તેની નફાની ક્ષમતા ટેસ્લાની તુલનામાં ઘણી પાછળ છે.
BYD એ હોંગકોંગ અને શેનઝેન એક્સચેન્જોને ફાઇલિંગમાં જણાવ્યું હતું કે ગયા વર્ષ માટે તેનો ચોખ્ખો નફો 29 બિલિયન યુઆન (US$4 બિલિયન) અને 31 બિલિયન યુઆન વચ્ચે આવશે.ટેસ્લા, તે દરમિયાન, ગયા અઠવાડિયે 2023 માટે US$15 બિલિયનની ચોખ્ખી આવક પોસ્ટ કરી હતી, જે વાર્ષિક ધોરણે 19.4 ટકાનો વધારો દર્શાવે છે.
પોસ્ટ સમય: ફેબ્રુઆરી-07-2024
