• Η πτώση των παραδόσεων από μήνα σε μήνα φαίνεται να είναι μεγαλύτερη από την αναμενόμενη, λέει ο αντιπρόσωπος της Σαγκάης
• Θα προκαλέσουμε τους εαυτούς μας με στόχο 800.000 ετήσιες παραδόσεις το 2024: συνιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της Li Auto Li Xiang
Ηπειρωτική Κίναηλεκτρικό όχημα (EV)Το 2024 των κατασκευαστών ξεκίνησε δύσκολα, αφού οι παραδόσεις αυτοκινήτων μειώθηκαν απότομα εν μέσω αυξανόμενων ανησυχιών για επιβράδυνση της οικονομίας και απώλεια θέσεων εργασίας.
με έδρα το ΠεκίνοLi Auto, ο πλησιέστερος αντίπαλος της Tesla στην ηπειρωτική χώρα, παρέδωσε 31.165 οχήματα σε αγοραστές τον περασμένο μήνα, μειωμένα κατά 38,1% από το ιστορικό υψηλό των 50.353 μονάδων που κατέγραψε τον Δεκέμβριο.Η πτώση τερμάτισε επίσης ένα νικηφόρο σερί εννέα μηνών μηνιαίων ρεκόρ πωλήσεων.
Με έδρα το GuangzhouXpengανέφερε παραδόσεις 8.250 αυτοκινήτων τον Ιανουάριο, μειωμένες κατά 59% σε σχέση με τον προηγούμενο μήνα.Έσπασε το δικό της μηνιαίο ρεκόρ παράδοσης για τρεις μήνες μεταξύ Οκτωβρίου και Δεκεμβρίου.Νίοστη Σαγκάη είπε ότι οι παραδόσεις της τον Ιανουάριο σημείωσαν βουτιά 44,2% από τον Δεκέμβριο στις 10.055 μονάδες.
«Η πτώση των παραδόσεων από μήνα σε μήνα φαίνεται να είναι μεγαλύτερη από ό,τι περίμεναν οι αντιπρόσωποι», δήλωσε ο Zhao Zhen, διευθυντής πωλήσεων του αντιπροσώπου Wan Zhuo Auto με έδρα τη Σαγκάη.
«Οι καταναλωτές είναι πιο προσεκτικοί όσον αφορά την αγορά ακριβών ειδών όπως αυτοκίνητα εν μέσω ανησυχιών για την ασφάλεια της εργασίας και τις μειώσεις εισοδήματος».
Οι Κινέζοι κατασκευαστές EV παρέδωσαν 8,9 εκατομμύρια μονάδες πέρυσι, σημειώνοντας αύξηση 37 τοις εκατό από έτος σε έτος, σύμφωνα με την China Passenger Car Association (CPCA).Τα αυτοκίνητα με μπαταρίες αντιπροσωπεύουν πλέον περίπου το 40 τοις εκατό των συνολικών πωλήσεων αυτοκινήτων στην Κίνα, τη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων και ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο.
Η Tesla δεν δημοσιεύει τους μηνιαίους αριθμούς παράδοσης για την Κίνα, αλλά τα στοιχεία CPCA δείχνουν ότι, τον Δεκέμβριο, η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία παρέδωσε 75.805 Model 3 και Model Y της Σαγκάης σε πελάτες της ηπειρωτικής χώρας.Για ολόκληρο το έτος, το Gigafactory της Tesla στη Σαγκάη πούλησε περισσότερα από 600.000 οχήματα σε πελάτες της ηπειρωτικής χώρας, αυξημένα κατά 37% από το 2022.
Η Li Auto, ο κορυφαίος κινεζικός κατασκευαστής premium EV από άποψη πωλήσεων, παρέδωσε 376.030 οχήματα το 2023, σημειώνοντας αύξηση 182 τοις εκατό από έτος σε έτος.
«Θα προκαλέσουμε τους εαυτούς μας με στόχο ένα νέο υψηλό 800.000 ετήσιες παραδόσεις και στόχο [να γίνουμε] η κορυφαία μάρκα αυτοκινήτων με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην Κίνα», δήλωσε ο Li Xiang, συνιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, σε δήλωση την Πέμπτη. .
Ξεχωριστά, η BYD, η μεγαλύτερη εταιρεία συναρμολόγησης EV στον κόσμο, γνωστή για τα φθηνότερα αυτοκίνητά της, ανέφερε παραδόσεις 205.114 μονάδων τον περασμένο μήνα, μειωμένες κατά 33,4 τοις εκατό από τον Δεκέμβριο.
Η αυτοκινητοβιομηχανία με έδρα το Shenzhen, η οποία υποστηρίζεται από την Berkshire Hathaway του Warren Buffett, είναι ο κορυφαίος επωφελούμενος της αυξανόμενης χρήσης EV στην Κίνα από το 2022, επειδή τα οχήματά της, με τιμή κάτω από 200.000 γιουάν (28.158 δολάρια ΗΠΑ), έτυχαν καλής υποδοχής από τους καταναλωτές που προσέχουν τον προϋπολογισμό. .Έσπασε μηνιαία ρεκόρ πωλήσεων για οκτώ μήνες μεταξύ Μαΐου και Δεκεμβρίου 2023.
Η εταιρεία είπε αυτή την εβδομάδα ότι τα κέρδη της για το 2023 θα μπορούσαν να αυξηθούν έως και 86,5%, ενισχυμένα από παραδόσεις ρεκόρ, αλλά η κερδοφορία της παραμένει πολύ πίσω από την Tesla, λόγω των μεγαλύτερων περιθωρίων κέρδους του αμερικανικού γίγαντα.
Η BYD δήλωσε σε μια κατάθεση στα χρηματιστήρια του Χονγκ Κονγκ και του Shenzhen ότι τα καθαρά κέρδη της για το περασμένο έτος θα κυμαίνονταν μεταξύ 29 δισεκατομμυρίων γιουάν (4 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ) και 31 δισεκατομμυρίων γιουάν.Η Tesla, εν τω μεταξύ, την περασμένη εβδομάδα δημοσίευσε καθαρά έσοδα 15 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ για το 2023, σημειώνοντας αύξηση 19,4 τοις εκατό από έτος σε έτος.
Ώρα δημοσίευσης: Φεβ-07-2024
