• Zdi se, da je padec dobav med mesecem večji od pričakovanega, pravi trgovec v Šanghaju
• Izzvali se bomo s ciljem 800.000 letnih dobav leta 2024: soustanovitelj in izvršni direktor Li Auto Li Xiang
celinska kitajskaelektrično vozilo (EV)leto 2024 za gradbenike se je začelo klavrno, potem ko so se dobave avtomobilov močno zmanjšale zaradi naraščajočih skrbi glede upočasnitve gospodarstva in izgube delovnih mest.
S sedežem v PekinguLi Avto, najbližji tekmec Tesle na celini, je prejšnji mesec kupcem izročil 31.165 vozil, kar je 38,1 odstotka manj od rekordne vrednosti 50.353 enot, ki jo je zabeležil decembra.Padec je tudi prekinil devetmesečni zmagoviti niz mesečnih prodajnih rekordov.
Guangzhou-sedežXpengporočali o dobavah 8.250 avtomobilov v januarju, kar je 59 odstotkov manj kot prejšnji mesec.Tri mesece med oktobrom in decembrom je podrla lasten mesečni rekord dostave.Niov Šanghaju so sporočili, da so se njegove januarske dobave v primerjavi z decembrom zmanjšale za 44,2 odstotka na 10.055 enot.
"Zdi se, da je padec dobav med mesecem večji od pričakovanj trgovcev," je dejal Zhao Zhen, direktor prodaje pri trgovcu Wan Zhuo Auto s sedežem v Šanghaju.
"Potrošniki so bolj previdni pri nakupu dragih predmetov, kot so avtomobili, zaradi skrbi glede varnosti zaposlitve in zmanjšanja dohodka."
Kitajski proizvajalci električnih vozil so lani dobavili 8,9 milijona enot, kar je 37 odstotkov več kot leto prej, poroča Kitajsko združenje osebnih vozil (CPCA).Avtomobili na baterije zdaj predstavljajo približno 40 odstotkov celotne prodaje avtomobilov na Kitajskem, največjem svetovnem trgu avtomobilov in električnih vozil.
Tesla ne objavlja svojih mesečnih številk dobave za Kitajsko, vendar podatki CPCA kažejo, da je ameriški proizvajalec avtomobilov decembra strankam na celini dostavil 75.805 modelov 3 in modelov Y, izdelanih v Šanghaju.V celotnem letu je Teslina tovarna Gigafactory v Šanghaju prodala več kot 600.000 vozil strankam s celine, kar je 37 odstotkov več kot leta 2022.
Li Auto, največji kitajski proizvajalec premium električnih vozil v smislu prodaje, je v letu 2023 dobavil 376.030 vozil, kar je 182 odstotkov več kot leto prej.
"Izzvali se bomo s ciljem doseči novo najvišjo vrednost 800.000 letnih dobav in ciljem [postati] najbolje prodajana premium avtomobilska znamka na Kitajskem," je v četrtkovi izjavi dejal Li Xiang, soustanovitelj in izvršni direktor podjetja. .
Poleg tega je BYD, največji svetovni proizvajalec električnih vozil, znan po svojih cenejših avtomobilih, prejšnji mesec poročal o dobavah 205.114 enot, kar je 33,4 odstotka manj kot decembra.
Proizvajalec avtomobilov s sedežem v Shenzhenu, ki ga podpira Berkshire Hathaway Warrena Buffetta, ima od leta 2022 največje koristi od naraščajoče uporabe električnih vozil na Kitajskem, saj so njegova vozila s ceno pod 200.000 juanov (28.158 USD) dobro sprejeli potrošniki, ki se zavedajo proračuna. .Osem mesecev med majem in decembrom 2023 je podiral mesečne prodajne rekorde.
Družba je ta teden sporočila, da bi lahko njen dobiček za leto 2023 poskočil za kar 86,5 odstotka, zahvaljujoč rekordnim dobavam, vendar njena dobičkonosnost ostaja daleč za Teslino zaradi višjih marž ameriškega velikana.
BYD je v prijavi za borzo v Hongkongu in Shenzhenu dejal, da bo njegov čisti dobiček za lansko leto znašal med 29 milijardami juanov (4 milijarde ameriških dolarjev) in 31 milijardami juanov.Tesla je medtem prejšnji teden objavila čisti dobiček v višini 15 milijard ameriških dolarjev za leto 2023, kar je 19,4-odstotno povečanje na letni ravni.
Čas objave: 7. februarja 2024
