• Čini se da je pad isporuka iz mjeseca u mjesec veći od očekivanog, kaže trgovac u Šangaju
• Izazvat ćemo sami sebe s ciljem od 800.000 godišnjih isporuka u 2024.: suosnivač i izvršni direktor Li Auto Li Xiang
kontinentalni kineskielektrično vozilo (EV)Graditelji 2024. imali su težak početak, nakon što su isporuke automobila oštro pale usred sve veće zabrinutosti oko usporavanja gospodarstva i gubitka radnih mjesta.
Sa sjedištem u PekinguLi Auto, najbliži konkurent Tesli na kopnu, prošlog je mjeseca isporučio 31.165 vozila kupcima, što je pad od 38,1 posto u odnosu na najvišu vrijednost svih vremena od 50.353 jedinica zabilježenu u prosincu.Pad je također prekinuo devetomjesečni pobjednički niz mjesečnih prodajnih rekorda.
Guangzhou sa sjedištemXpengizvijestio je o isporukama od 8.250 automobila u siječnju, što je pad od 59 posto u odnosu na prethodni mjesec.Srušio je vlastiti rekord mjesečnih isporuka za tri mjeseca između listopada i prosinca.Niou Šangaju je rekao da su njegove isporuke u siječnju pale 44,2 posto u odnosu na prosinac na 10.055 jedinica.
"Međumjesečni pad isporuka čini se većim od onoga što su trgovci očekivali", rekao je Zhao Zhen, direktor prodaje kod trgovca Wan Zhuo Auto sa sjedištem u Šangaju.
"Potrošači su oprezniji pri kupnji skupih predmeta kao što su automobili zbog zabrinutosti oko sigurnosti posla i smanjenja prihoda."
Kineski proizvođači električnih vozila prošle su godine isporučili 8,9 milijuna jedinica, što je povećanje od 37 posto u odnosu na prethodnu godinu, prema podacima Kineske udruge osobnih automobila (CPCA).Automobili na baterije sada predstavljaju oko 40 posto ukupne prodaje automobila u Kini, najvećem svjetskom tržištu automobila i električnih vozila.
Tesla ne objavljuje svoje mjesečne brojke isporuke za Kinu, ali podaci CPCA pokazuju da je u prosincu američki proizvođač automobila isporučio 75.805 modela 3s i modela Y proizvedenih u Šangaju kupcima s kopna.Tijekom cijele godine, Teslina Gigafactory u Šangaju prodala je više od 600.000 vozila kupcima s kopna, što je 37 posto više nego 2022.
Li Auto, vodeći kineski proizvođač premium električnih vozila u pogledu prodaje, isporučio je 376.030 vozila u 2023., što je 182 posto više u odnosu na prethodnu godinu.
"Izazvat ćemo sami sebe s novim ciljem od 800.000 godišnjih isporuka i ciljem [da postanemo] najprodavaniji premium automobilski brend u Kini", rekao je Li Xiang, suosnivač i izvršni direktor tvrtke, u izjavi u četvrtak. .
Zasebno, BYD, najveći svjetski montažer električnih vozila poznat po svojim jeftinijim automobilima, izvijestio je o isporukama od 205.114 jedinica prošlog mjeseca, što je pad od 33,4 posto u odnosu na prosinac.
Proizvođač automobila sa sjedištem u Shenzhenu, iza kojeg stoji Berkshire Hathaway Warrena Buffetta, najviše je profitirao od porasta upotrebe električnih vozila u Kini od 2022. jer su njegova vozila, čija je cijena ispod 200.000 juana (28.158 američkih dolara), dobro prihvaćena od strane potrošača koji vode računa o proračunu. .Obarao je mjesečne rekorde prodaje osam mjeseci između svibnja i prosinca 2023.
Kompanija je ovaj tjedan objavila da bi njezina zarada za 2023. mogla skočiti za čak 86,5 posto, potaknuta rekordnim isporukama, ali njezina sposobnost profita ostaje daleko iza Tesline, zbog većih marži američkog diva.
BYD je u podnesku burzama u Hong Kongu i Shenzhenu naveo da će njegova neto dobit za prošlu godinu iznositi između 29 milijardi juana (4 milijarde američkih dolara) i 31 milijardu juana.U međuvremenu, Tesla je prošli tjedan objavio neto prihod od 15 milijardi američkih dolara za 2023., što je povećanje od 19,4 posto na godišnjoj razini.
Vrijeme objave: 7. veljače 2024
