Le vendite di VW nella Cina continentale e a Hong Kong sono aumentate dell'1,2% su base annua in un mercato che è cresciuto complessivamente del 5,6%
Le consegne di GM China nel 2022 sono scese dell'8,7% a 2,1 milioni, per la prima volta dal 2009 le vendite nella Cina continentale sono scese al di sotto delle consegne negli Stati Uniti
Volkswagen (VW) e General Motors (GM), un tempo attori dominanti nel settore automobilistico cinese, stanno ora lottando per tenere il passo con le società cinesiveicolo elettrico (EV)mentre le loro linee di prodotti alimentati a benzina perdono terreno nel mercato più grande del mondo.
VW ha riferito martedì di aver consegnato 3,24 milioni di unità nella Cina continentale e a Hong Kong lo scorso anno, un aumento relativamente debole dell’1,2% su base annua in un mercato che è cresciuto complessivamente del 5,6%.
L’azienda tedesca ha venduto nella Cina continentale e a Hong Kong il 23,2% in più di auto elettriche pure rispetto al 2022, ma il totale è stato di solo 191.800.Nel frattempo, lo scorso anno il mercato dei veicoli elettrici sulla terraferma è aumentato del 37%, con consegne di auto elettriche e ibride plug-in che hanno raggiunto 8,9 milioni di unità.
VW, che rimane il più grande marchio automobilistico in Cina, ha dovuto affrontare una forte concorrenza da parte diBYD, battendo a malapena il produttore di veicoli elettrici con sede a Shenzhen in termini di vendite.Le consegne BYD sono aumentate del 61,9% su base annua raggiungendo 3,02 milioni nel 2023.
"Stiamo adattando il nostro portafoglio alle esigenze dei clienti cinesi", ha dichiarato in una nota Ralf Brandstatter, membro del consiglio di amministrazione del gruppo VW per la Cina.“Anche se la situazione rimarrà impegnativa nei prossimi due anni, stiamo sviluppando ulteriormente le nostre capacità tecnologiche e impostando la nostra attività per il futuro”.
VW a luglio ha unito le forze con il produttore nazionale di veicoli elettriciXpeng, annunciando che lo sarebbeinvestire circa 700 milioni di dollari per il 4,99% del rivale Tesla.Le due società prevedono di lanciare in Cina due veicoli elettrici di medie dimensioni targati Volkswagen nel 2026, secondo il loro accordo quadro tecnologico.
All'inizio di questo mese,GM Cinaha affermato che le sue consegne sulla terraferma sono diminuite dell’8,7% a 2,1 milioni di unità lo scorso anno, rispetto a 2,3 milioni nel 2022.
È stata la prima volta dal 2009 che le vendite della casa automobilistica americana in Cina sono scese al di sotto delle consegne negli Stati Uniti, dove ha venduto 2,59 milioni di unità nel 2023, in crescita del 14% su base annua.
GM ha affermato che i veicoli elettrici rappresentano un quarto delle sue consegne totali in Cina, ma non ha fornito un numero di crescita su base annua né pubblicato i dati sulle vendite di veicoli elettrici per la Cina nel 2022.
“GM continuerà il suo intenso ritmo di lancio di veicoli a nuova energia in Cina nel 2024”, si legge in una nota.
La Cina, che è anche il più grande mercato di veicoli elettrici al mondo, rappresenta circa il 60% delle vendite mondiali di auto elettriche, con aziende locali comeBYD, sostenuto dalla Berkshire Hathaway di Warren Buffett, conquistando l’84% del mercato interno nei primi 11 mesi del 2023.
L'analista di UBS Paul Gongdetto martedìche i produttori cinesi di veicoli elettrici stanno ora godendo di un vantaggio nello sviluppo tecnologico e nella produzione.
Ha inoltre previsto che le case automobilistiche del continente controlleranno il 33% del mercato globale entro il 2030, quasi il doppio del 17% del 2022, sostenuto dalla crescente popolarità dei veicoli alimentati a batteria.
Il Paese è già sulla buona strada per diventare il più grande esportatore di automobili al mondo nel 2023, avendo esportato 4,4 milioni di unità nei primi 11 mesi, con un aumento del 58% rispetto al 2022, secondo i dati della China Association of Automobile Manufacturers.
Nello stesso periodo, le case automobilistiche giapponesi, i maggiori esportatori mondiali nel 2022, hanno venduto 3,99 milioni di unità all’estero, secondo i dati della Japan Automobile Industry Association.
Separatamente,Teslalo scorso anno ha venduto 603.664 veicoli Model 3 e Model Y prodotti nella sua Gigafactory con sede a Shanghai in Cina, in aumento del 37,3% rispetto al 2022. La crescita è rimasta pressoché invariata rispetto all'aumento delle vendite del 37% registrato nel 2022 quando ha consegnato circa 440.000 veicoli ai cinesi acquirenti.
Orario di pubblicazione: 30 gennaio 2024
