VW pardavimai žemyninėje Kinijoje ir Honkonge per metus išaugo 1,2 proc., rinkoje, kuri iš viso išaugo 5,6 proc.
2022 m. „GM China“ pristatymai sumažėjo 8,7 proc. iki 2,1 mln. – pirmą kartą nuo 2009 m. jos pardavimai žemyninėje Kinijoje sumažėjo mažiau nei JAV.
„Volkswagen“ (VW) ir „General Motors“ (GM), kadaise buvusios dominuojančios Kinijos automobilių sektoriaus žaidėjos, dabar stengiasi neatsilikti nuo žemyninės dalies.elektromobilis (EV)gamintojų, nes jų benzininiai modeliai praranda pozicijas didžiausioje pasaulio rinkoje.
VW antradienį pranešė, kad praėjusiais metais žemyninėje Kinijoje ir Honkonge pristatė 3,24 mln. vienetų, o tai yra palyginti silpnas 1,2 proc. augimas per metus rinkoje, kuri iš viso išaugo 5,6 proc.
Vokietijos bendrovė žemyninėje Kinijoje ir Honkonge pardavė 23,2 proc. daugiau grynų elektromobilių nei 2022 m., tačiau iš viso buvo tik 191 800 vienetų.Tuo tarpu žemyninės elektromobilių rinka pernai šoktelėjo 37 proc., o grynai elektrinių ir įkraunamų hibridinių automobilių pristatymas pasiekė 8,9 mln.
VW, kuri išlieka didžiausia automobilių marke Kinijoje, kovojo su intensyvia konkurencijaBYD, pagal pardavimus vos lenkiantis Šendženo elektromobilių gamintoją.BYD pristatymai per metus išaugo 61,9 proc., iki 3,02 mln. 2023 m.
„Mes pritaikome savo portfelį prie Kinijos klientų poreikių“, – pranešime teigė VW grupės valdybos narys Kinijoje Ralfas Brandstatteris.„Nors situacija išliks sudėtinga per ateinančius dvejus metus, mes toliau plėtojame savo technologinius pajėgumus ir kuriame savo verslą ateičiai.
VW liepą sujungė jėgas su vietiniu elektromobilių gamintojuXpeng, pranešdama, kad taip businvestuoti apie 700 milijonų JAV dolerių už 4,99 procento Tesla konkurento.Abi bendrovės planuoja išleisti du „Volkswagen“ ženklu pažymėtus vidutinio dydžio elektromobilius 2026 m. Kinijoje pagal savo technologinį pagrindų susitarimą.
Šio mėnesio pradžioje,GM Kinijapranešė, kad jos pristatymas žemyne pernai sumažėjo 8,7 proc. iki 2,1 mln. vienetų, palyginti su 2,3 mln. 2022 m.
Tai buvo pirmas kartas nuo 2009 m., kai Amerikos automobilių gamintojo pardavimai Kinijoje nukrito žemiau nei JAV, kur 2023 m. buvo parduota 2,59 mln. vienetų, ty 14 procentų daugiau nei per metus.
GM teigė, kad elektromobiliai sudarė ketvirtadalį visų Kinijoje pristatomų automobilių, tačiau nepateikė metinio augimo skaičiaus ir nepaskelbė Kinijos elektromobilių pardavimo duomenų 2022 m.
„GM tęs savo intensyvų naujos energijos transporto priemonių paleidimo greitį Kinijoje 2024 m.“, – sakoma jos pranešime.
Kinija, taip pat didžiausia pasaulyje elektromobilių rinka, sudaro apie 60 procentų pasaulyje parduodamų elektromobilių, o vietinės įmonės, pvz.,BYD, remiamas Warreno Buffetto „Berkshire Hathaway“, per pirmuosius 11 2023 m. mėnesių užėmęs 84 procentus vidaus rinkos.
UBS analitikas Paulas Gongassakė antradienįkad Kinijos elektromobilių gamintojai dabar naudojasi technologijų plėtros ir gamybos pranašumu.
Jis taip pat prognozavo, kad žemyninės dalies automobilių gamintojai iki 2030 m. kontroliuos 33 procentus pasaulinės rinkos, beveik dvigubai daugiau nei 17 procentų 2022 m., o tai paskatins didėjantis akumuliatoriais varomų transporto priemonių populiarumas.
Remiantis Kinijos automobilių gamintojų asociacijos duomenimis, šalis jau siekia tapti didžiausia automobilių eksportuotoja 2023 m., per pirmuosius 11 mėnesių eksportavusi 4,4 mln. vienetų, ty 58 proc. daugiau nei 2022 m.
Remiantis Japonijos automobilių pramonės asociacijos duomenimis, tuo pačiu laikotarpiu Japonijos automobilių gamintojai, 2022 m. didžiausi pasaulio eksportuotojai, užsienyje pardavė 3,99 mln.
Atskirai,TeslaŠanchajuje įsikūrusioje „Gigafactory“ Kinijoje pernai pardavė 603 664 „Model 3“ ir „Model Y“ automobilius, ty 37,3 proc. daugiau nei 2022 m. Palyginti su 37 proc. pardavimų padidėjimu 2022 m., kai Kinijai buvo pristatyta apie 440 000 pirkėjų.
Paskelbimo laikas: 2024-01-30
