တရုတ်ပြည်မကြီးနှင့် ဟောင်ကောင်တို့တွင် VW ၏ရောင်းအားသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 1.2 ရာခိုင်နှုန်း မြင့်တက်ခဲ့ပြီး စျေးကွက်တစ်ခုလုံးတွင် 5.6 ရာခိုင်နှုန်း တိုးတက်ခဲ့သည်။
GM သည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ 2022 ပို့ဆောင်မှုတွင် 8.7 ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းသွားပြီး 2.1 သန်းအထိ ကျဆင်းသွားကာ 2009 ခုနှစ်နောက်ပိုင်း ၎င်း၏ တရုတ်ပြည်မကြီး၏ ရောင်းအားသည် ၎င်း၏ US တင်ပို့မှုထက် ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။
Volkswagen (VW) နှင့် General Motors (GM) တို့သည် တစ်ချိန်က တရုတ်နိုင်ငံ၏ ကားကဏ္ဍတွင် အသာစီးရခဲ့သည့် ပြိုင်ဘက်များဖြစ်ကြပြီး ယခုအခါ ပြည်မကြီးအခြေစိုက် စျေးကွက်တွင် အမှီလိုက်နိုင်ရန် ရုန်းကန်နေရဆဲဖြစ်သည်။လျှပ်စစ်ကား (EV)၎င်းတို့၏ ဓာတ်ဆီစွမ်းအင်သုံး လိုင်းအပ်များအဖြစ် ထုတ်လုပ်သူများသည် ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံးဈေးကွက်တွင် မြေယာဆုံးရှုံးခဲ့သည်။
မနှစ်က တရုတ်ပြည်မကြီးနဲ့ ဟောင်ကောင်မှာ အစီးရေ 3.24 သန်း ပေးပို့ခဲ့ပြီး စျေးကွက်တစ်ခုလုံး 5.6 ရာခိုင်နှုန်း တိုးတက်လာတဲ့ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 1.2 ရာခိုင်နှုန်း အားနည်းခဲ့တယ်လို့ VW က အင်္ဂါနေ့မှာ အစီရင်ခံပါတယ်။
ဂျာမန်ကုမ္ပဏီသည် ၂၀၂၂ ခုနှစ်တွင် တရုတ်ပြည်မကြီးနှင့် ဟောင်ကောင်တို့တွင် လျှပ်စစ်ကားစစ်စစ် ၂၃.၂ ရာခိုင်နှုန်း ပိုမိုရောင်းချခဲ့သော်လည်း စုစုပေါင်း ၁၉၁,၈၀၀ သာရှိခဲ့သည်။ဤအတောအတွင်း ပြည်မကြီး EV စျေးကွက်သည် ယမန်နှစ်တွင် ၃၇ ရာခိုင်နှုန်း ခုန်တက်သွားပြီး လျှပ်စစ်နှင့် ပလပ်-အင် ဟိုက်ဘရစ်ကားများ အစီးရေ ၈.၉ သန်းအထိ တင်ပို့ရောင်းချနိုင်ခဲ့သည်။
တရုတ်နိုင်ငံတွင် အကြီးဆုံး ကားအမှတ်တံဆိပ်အဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေသည့် VW သည် ပြိုင်ဆိုင်မှုပြင်းထန်သော ကားများနှင့် လုံးပန်းနေခဲ့သည်။BYDရောင်းအားအရ ရှန်ကျန်းအခြေစိုက် EV ထုတ်လုပ်သူအား သာလွန်သည်။BYD ပို့ဆောင်မှုသည် 2023 ခုနှစ်တွင် 3.02 သန်းအထိ တစ်နှစ်ထက် တစ်နှစ် 61.9 ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာသည်။
"ကျွန်တော်တို့ဟာ တရုတ်ဖောက်သည်တွေရဲ့ လိုအပ်ချက်နဲ့အညီ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ အစုစုကို အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်အောင် ပြင်ဆင်နေပါတယ်" ဟု တရုတ်နိုင်ငံအတွက် VW အဖွဲ့ဘုတ်အဖွဲ့ဝင်တစ်ဦးဖြစ်သည့် Ralf Brandstatter က ထုတ်ပြန်ချက်တစ်ခုတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။“အခြေအနေက နောက်နှစ်နှစ်အတွင်းမှာ လိုအပ်ချက်တွေရှိနေဦးမှာပဲ၊ ကျွန်တော်တို့ဟာ နည်းပညာဆိုင်ရာ စွမ်းရည်တွေကို မြှင့်တင်ပြီး အနာဂတ်အတွက် ကျွန်တော်တို့ရဲ့ လုပ်ငန်းကို ထူထောင်နေပါတယ်။”
ဇူလိုင်လတွင် VW သည် ပြည်တွင်း EV ထုတ်လုပ်သူနှင့် ပူးပေါင်းခဲ့သည်။Xpengပြုလုပ်မယ်လို့ ကြေငြာထားပါတယ်။Tesla ပြိုင်ဘက်၏ 4.99 ရာခိုင်နှုန်းအတွက် အမေရိကန်ဒေါ်လာ သန်း 700 ခန့် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံထားသည်။.ကုမ္ပဏီနှစ်ခုသည် ၎င်းတို့၏နည်းပညာဆိုင်ရာ မူဘောင်သဘောတူညီချက်အရ တရုတ်နိုင်ငံတွင် 2026 ခုနှစ်တွင် Volkswagen-badged midsize EVs နှစ်စီးကို ဖြန့်ချိရန် စီစဉ်ထားသည်။
ယခုလဆန်း၊GM တရုတ်၂၀၂၂ ခုနှစ်တွင် ၂.၃ သန်းမှ ၂၀၂၂ ခုနှစ်တွင် ပြည်မကြီးသို့ တင်ပို့မှုသည် ၈ ဒသမ ၇ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းသွားခဲ့ကြောင်း သိရသည်။
တရုတ်နိုင်ငံတွင် အမေရိကန် ကားထုတ်လုပ်သူ၏ ရောင်းအားသည် ၂၀၀၉ ခုနှစ်နောက်ပိုင်း ပထမဆုံးအကြိမ်ဖြစ်ပြီး ၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင် အစီးရေ ၂.၅၉ သန်း ရောင်းချခဲ့ရပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ၁၄ ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာခဲ့သည်။
GM မှ ပြောကြားရာတွင် EV များသည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ၎င်း၏ စုစုပေါင်း ပို့ဆောင်မှု၏ လေးပုံတစ်ပုံတွင် ပါဝင်သည်ဟု ဆိုသော်လည်း ၎င်းသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် တိုးလာမှု အရေအတွက်ကို ပေးစွမ်းနိုင်ခြင်း သို့မဟုတ် 2022 ခုနှစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံအတွက် EV အရောင်းဒေတာကို ထုတ်ပြန်ခြင်းမပြုခဲ့ပေ။
"GM သည် ၎င်း၏ အရှိန်အဟုန်ပြင်းသော စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များကို 2024 ခုနှစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံ၌ ဆက်လက်လုပ်ဆောင်သွားမည်ဖြစ်ကြောင်း" ကြေညာချက်တွင် ဖော်ပြထားသည်။
ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး EV စျေးကွက်ဖြစ်သည့် တရုတ်နိုင်ငံသည် ကမ္ဘာ့လျှပ်စစ်ကားရောင်းချမှု၏ 60 ရာခိုင်နှုန်းခန့်ကို ပြည်တွင်းထုတ် ကုမ္ပဏီကြီးများနှင့် ပူးပေါင်းထားသည်။BYDWarren Buffett ၏ Berkshire Hathaway မှ ကျောထောက်နောက်ခံပြုကာ 2023 ခုနှစ် ပထမ 11 လအတွင်း ပြည်တွင်းစျေးကွက်၏ 84 ရာခိုင်နှုန်းကို သိမ်းပိုက်ခဲ့သည်။
UBS မှ သုံးသပ်သူ Paul Gongအင်္ဂါနေ့က ပြောကြားခဲ့ပါတယ်။တရုတ် EV ထုတ်လုပ်သူများသည် နည်းပညာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် ထုတ်လုပ်မှုတွင် အားသာချက်များကို ခံစားနေကြရပြီဖြစ်သည်။
ပြည်မကြီးမှ ကားထုတ်လုပ်သူများသည် 2030 ခုနှစ်တွင် ကမ္ဘာ့စျေးကွက်၏ 33 ရာခိုင်နှုန်းကို ထိန်းချုပ်နိုင်မည်ဟုလည်း ၎င်းက ခန့်မှန်းထားပြီး ဘက်ထရီပါဝါသုံး မော်တော်ကားများ လူကြိုက်များလာမှုကြောင့် 2022 ခုနှစ်တွင် 17 ရာခိုင်နှုန်းထက် နှစ်ဆနီးပါး တိုးလာမည်ဟုလည်း ၎င်းက ခန့်မှန်းထားသည်။
တရုတ်နိုင်ငံသည် ပထမ 11 လအတွင်း အစီးရေ 4.4 သန်း တင်ပို့ခဲ့ပြီး 2023 ခုနှစ်တွင် ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး မော်တော်ကားတင်ပို့သူ ဖြစ်လာရန် လမ်းကြောင်းပေါ်ရှိနေပြီဖြစ်ပြီး 2022 ခုနှစ်ထက် 58 ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာကြောင်း တရုတ်မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူများအသင်း၏ အချက်အလက်များအရ သိရသည်။
တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ 2022 ခုနှစ်တွင် ကမ္ဘာ့ထိပ်တန်း တင်ပို့ရောင်းချသည့် ဂျပန်ကားထုတ်လုပ်သူများသည် နိုင်ငံခြားသို့ အစီးရေ 3.99 သန်း ရောင်းချခဲ့ရကြောင်း Japan Automobile Industry Association ၏ အချက်အလက်များအရ သိရသည်။
သတ်သတ်၊တက်စလာတရုတ်နိုင်ငံတွင် ယမန်နှစ် ရှန်ဟိုင်းအခြေစိုက် Gigafactory တွင် မော်ဒယ် 3 နှင့် မော်ဒယ် Y ကား အစီးရေ 603,664 စီး ရောင်းချခဲ့ရပြီး 2022 ခုနှစ်မှ 37.3 ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာခဲ့သည်။ တရုတ်သို့ ကားအစီးရေ 440,000 ခန့် ရောင်းချပေးခဲ့သည့် 2022 တွင် 37 ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာသည်နှင့် တိုးတက်မှုမှာ မပြောင်းလဲလုနီးပါး ဖြစ်နေသည်။ ဝယ်သူများ
စာတိုက်အချိန်- Jan-30-2024
