په چین او هانګ کانګ کې د VW پلور په کال کې په یوه بازار کې 1.2 سلنه لوړ شوی چې په ټولیز ډول 5.6 سلنه وده کړې
د جی ایم چین 2022 تحویلي 8.7 فیصده 2.1 ملیون ته راښکته شوه ، د 2009 راهیسې لومړی ځل چې د چین اصلي پلور پلور د متحده ایالاتو تحویلي څخه کم شوی
Volkswagen (VW) او General Motors (GM) چې یو وخت د چین د موټرونو په سکتور کې واکمن لوبغاړي وو، اوس د اصلي ځمکې پر بنسټ سره د ساتلو لپاره مبارزه کوي.برقي موټر (EV)جوړونکي لکه څنګه چې د دوی د پټرول بریښنا لیکونه د نړۍ ترټولو لوی بازار کې ځای له لاسه ورکوي.
VW د سه شنبې په ورځ راپور ورکړ چې تیر کال یې په اصلي لینډ چین او هانګ کانګ کې 3.24 ملیون واحدونه تحویل کړي ، په بازار کې د کال په پرتله نسبتا ضعیف 1.2 سلنه زیاتوالی چې په ټولیز ډول 5.6 سلنه وده کړې.
آلماني شرکت په چین او هانګ کانګ کې د 2022 په پرتله 23.2 سلنه ډیر خالص بریښنایی موټرونه پلورلي ، مګر ټولټال یې یوازې 191,800 و.په ورته وخت کې، د اصلي ځمکې EV بازار تیر کال 37 سلنه لوړ شو، د خالص برقی او پلګ ان هایبرډ موټرونو رسولو سره 8.9 ملیون واحدونو ته ورسید.
VW، چې په چین کې د موټر ترټولو لوی برانډ پاتې دی، له سختې سیالۍ سره مخ شوBYD، د پلور په شرایطو کې په سختۍ سره د شینزین میشته EV جوړونکي ماتوي.د BYD تحویلي په کال کې 61.9 سلنه په 2023 کې 3.02 ملیون ته لوړ شوي.
"موږ خپل پورټ فولیو د چینایي پیرودونکو اړتیاو سره تنظیم کوو ،" رالف برانډسټټر ، د چین لپاره د VW ګروپ بورډ غړي ، په یوه بیان کې وویل."په داسې حال کې چې وضعیت به په راتلونکو دوو کلونو کې د غوښتنې وړ پاتې شي، موږ خپل تخنیکي وړتیاوو ته وده ورکوو او د راتلونکي لپاره زموږ سوداګرۍ تنظیم کوو."
VW د جولای په میاشت کې د کورني EV جوړونکي سره یوځای شوXpeng, اعلان کوي چې دا بهد ټیسلا سیال د 4.99 سلنې لپاره شاوخوا 700 ملیون ډالر پانګونه کوي.دواړه شرکتونه پلان لري چې د دوی د ټیکنالوژیک چوکاټ تړون سره سم په 2026 کې په چین کې دوه د Volkswagen-badged midsize EVs وړاندې کړي.
د دې میاشتې په پیل کې،جی ایم چینوویل چې په مینلینډ کې یې تحویلي تیر کال 2.1 ملیون واحدونو ته 8.7 سلنه راټیټ شوي ، په 2022 کې له 2.3 ملیون څخه.
دا له 2009 راهیسې لومړی ځل و چې په چین کې د امریکایی موټر جوړونکي پلور په متحده ایالاتو کې د خپلو تحویلۍ څخه ښکته راوتلی ، چیرې چې په 2023 کې یې 2.59 ملیون واحدونه پلورلي چې د کال په پرتله 14 سلنه ډیر شوي.
GM وویل چې EVs په چین کې د هغې د ټولو تحویلونو څلورمه برخه جوړوي ، مګر دا په کال 2022 کې د چین لپاره د کال په اوږدو کې د ودې شمیره یا د EV پلور ډیټا نه خپروي.
"جی ایم به په 2024 کې په چین کې د نوي انرژی وسایط لانچ کولو کیډنس ته دوام ورکړي ،" دې په یوه بیان کې وویل.
چین چې د نړۍ ترټولو لوی EV بازار هم دی ، د نړۍ د بریښنایی موټرو پلور شاوخوا 60 سلنه جوړوي ، د کور تولید شوي شرکتونو سره.BYDد وارن بفټ د برکشایر هیتاوی لخوا ملاتړ شوی، د 2023 په لومړیو 11 میاشتو کې د کورني بازار 84 سلنه قبضه کړې.
د UBS شنونکی پاول ګونګد سه شنبې په ورځ وویلد چین د EV جوړونکي اوس د تخنیکي پرمختګ او تولید په برخه کې د ګټې څخه خوند اخلي.
هغه دا وړاندوینه هم وکړه چې د اصلي لینډ موټر جوړونکي به تر 2030 پورې د نړیوال بازار 33 سلنه کنټرول کړي ، چې په 2022 کې نږدې 17 سلنه دوه چنده شي ، د بیټرۍ چلونکي موټرو د مخ په زیاتیدونکي شهرت له امله خوښ شوي.
دا هیواد لا دمخه په 2023 کې د نړۍ ترټولو لوی موټر صادرونکی هیواد کیدو په لاره کې دی ، په لومړیو 11 میاشتو کې یې 4.4 ملیون واحدونه صادر کړي ، چې د 2022 په پرتله 58 سلنه ډیر شوی ، د چین د موټرو تولید کونکو اتحادیې د معلوماتو له مخې.
په ورته وخت کې، جاپاني موټر جوړونکي، په 2022 کې د نړۍ ترټولو لوړ صادرونکي، د جاپان د موټرو صنعت اتحادیې د معلوماتو له مخې، په بهر کې 3.99 ملیون واحدونه پلورلي.
په جلا توګه،ټیسلاتیر کال په چین کې د شانګهای په ګیګا فابریکه کې 603,664 ماډل 3 او ماډل Y موټرونه پلورل شوي چې د 2022 په پرتله 37.3 سلنه ډیر دي. دا وده په 2022 کې د ثبت شوي 37 سلنې پلور څخه نږدې بدله نه وه کله چې چینایانو ته شاوخوا 440,000 موټرونه وړاندې کړل. پېرودونکي
د پوسټ وخت: جنوري-30-2024
