Οι πωλήσεις της VW στην ηπειρωτική Κίνα και το Χονγκ Κονγκ αυξήθηκαν 1,2 τοις εκατό σε ετήσια βάση σε μια αγορά που αυξήθηκε συνολικά 5,6 τοις εκατό
Οι παραδόσεις της GM China το 2022 μειώθηκαν 8,7 τοις εκατό στα 2,1 εκατομμύρια, την πρώτη φορά από το 2009 οι πωλήσεις της στην ηπειρωτική Κίνα έπεσαν κάτω από τις παραδόσεις της στις ΗΠΑ
Η Volkswagen (VW) και η General Motors (GM), κάποτε οι κυρίαρχοι παίκτες στον κλάδο αυτοκινήτων της Κίνας, τώρα αγωνίζονται να συμβαδίσουν με την ηπειρωτική χώραηλεκτρικό όχημα (EV)οι κατασκευαστές καθώς οι βενζινοκίνητες σειρές τους χάνουν έδαφος στη μεγαλύτερη αγορά του κόσμου.
Η VW ανέφερε την Τρίτη ότι παρέδωσε 3,24 εκατομμύρια μονάδες στην ηπειρωτική Κίνα και το Χονγκ Κονγκ πέρυσι, μια σχετικά αδύναμη αύξηση 1,2 τοις εκατό από έτος σε έτος σε μια αγορά που αυξήθηκε 5,6 τοις εκατό συνολικά.
Η γερμανική εταιρεία πούλησε 23,2 τοις εκατό περισσότερα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην ηπειρωτική Κίνα και το Χονγκ Κονγκ από ό,τι το 2022, αλλά το σύνολο ήταν μόνο 191.800.Εν τω μεταξύ, η ηπειρωτική αγορά EV εκτοξεύτηκε 37 τοις εκατό πέρυσι, με τις παραδόσεις αμιγώς ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών αυτοκινήτων να αγγίζουν τα 8,9 εκατομμύρια μονάδες.
Η VW, η οποία παραμένει η μεγαλύτερη μάρκα αυτοκινήτων στην Κίνα, αντιμετώπισε έντονο ανταγωνισμόBYD, ξεπερνώντας ελάχιστα τον κατασκευαστή ηλεκτρικών οχημάτων που εδρεύει στο Shenzhen όσον αφορά τις πωλήσεις.Οι παραδόσεις BYD αυξήθηκαν κατά 61,9 τοις εκατό σε ετήσια βάση σε 3,02 εκατομμύρια το 2023.
«Προσαρμόζουμε το χαρτοφυλάκιό μας στις ανάγκες των Κινέζων πελατών», δήλωσε ο Ralf Brandstatter, μέλος του διοικητικού συμβουλίου του ομίλου VW για την Κίνα, σε δήλωση.«Ενώ η κατάσταση θα παραμείνει απαιτητική τα επόμενα δύο χρόνια, αναπτύσσουμε περαιτέρω τις τεχνολογικές μας δυνατότητες και δημιουργούμε την επιχείρησή μας για το μέλλον».
Η VW ένωσε τις δυνάμεις της τον Ιούλιο με την εγχώρια κατασκευάστρια ηλεκτρικών οχημάτωνXpeng, ανακοινώνοντας ότι θαεπενδύσει περίπου 700 εκατομμύρια δολάρια για το 4,99 τοις εκατό του αντιπάλου της Tesla.Οι δύο εταιρείες σχεδιάζουν να λανσάρουν δύο μεσαίου μεγέθους EV με σήμα Volkswagen το 2026 στην Κίνα, σύμφωνα με τη συμφωνία τεχνολογικού πλαισίου τους.
Στις αρχές αυτού του μήνα,GM Κίναείπε ότι οι παραδόσεις της στην ηπειρωτική χώρα μειώθηκαν κατά 8,7 τοις εκατό σε 2,1 εκατομμύρια μονάδες πέρυσι, από 2,3 εκατομμύρια το 2022.
Ήταν η πρώτη φορά από το 2009 που οι πωλήσεις της αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας στην Κίνα έπεσαν κάτω από τις παραδόσεις της στις ΗΠΑ, όπου πούλησε 2,59 εκατομμύρια μονάδες το 2023, αυξημένες κατά 14 τοις εκατό σε ετήσια βάση.
Η GM είπε ότι τα ηλεκτρικά οχήματα αντιπροσώπευαν το ένα τέταρτο των συνολικών παραδόσεων της στην Κίνα, αλλά δεν παρείχε αριθμό ανάπτυξης από έτος σε έτος ούτε δημοσίευσε στοιχεία πωλήσεων EV για την Κίνα το 2022.
«Η GM θα συνεχίσει τον εντατικό ρυθμό εκτόξευσης οχημάτων νέας ενέργειας στην Κίνα το 2024», ανέφερε σε ανακοίνωσή της.
Η Κίνα, επίσης η μεγαλύτερη αγορά ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο, αποτελεί περίπου το 60 τοις εκατό των παγκόσμιων πωλήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων, με εγχώριες εταιρείες όπωςBYD, με την υποστήριξη της Berkshire Hathaway του Warren Buffett, που κατέλαβε το 84% της εγχώριας αγοράς τους πρώτους 11 μήνες του 2023.
Ο αναλυτής της UBS Πολ Γκονγκείπε την Τρίτηότι οι Κινέζοι κατασκευαστές EV απολαμβάνουν τώρα ένα πλεονέκτημα στην τεχνολογική ανάπτυξη και παραγωγή.
Προέβλεψε επίσης ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες της ηπειρωτικής χώρας θα ελέγχουν το 33 τοις εκατό της παγκόσμιας αγοράς έως το 2030, σχεδόν διπλάσιο από το 17 τοις εκατό το 2022, ενισχυμένες από την αυξανόμενη δημοτικότητα των οχημάτων που κινούνται με μπαταρία.
Η χώρα βρίσκεται ήδη σε καλό δρόμο για να γίνει ο μεγαλύτερος εξαγωγέας αυτοκινήτων στον κόσμο το 2023, έχοντας εξάγει 4,4 εκατομμύρια μονάδες τους πρώτους 11 μήνες, αύξηση 58 τοις εκατό από το 2022, σύμφωνα με στοιχεία της Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της Κίνας.
Την ίδια περίοδο, οι ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες, οι κορυφαίοι εξαγωγείς παγκοσμίως το 2022, πούλησαν 3,99 εκατομμύρια μονάδες στο εξωτερικό, σύμφωνα με στοιχεία της Ιαπωνικής Ένωσης Βιομηχανίας Αυτοκινήτων.
Χωριστά,Teslaπούλησε 603.664 οχήματα Model 3 και Model Y που κατασκευάστηκαν στο Gigafactory της στη Σαγκάη στην Κίνα πέρυσι, σημειώνοντας αύξηση 37,3 τοις εκατό από το 2022. Η ανάπτυξη παρέμεινε σχεδόν αμετάβλητη από την αύξηση των πωλήσεων κατά 37 τοις εκατό που καταγράφηκε το 2022, όταν παρέδωσε περίπου 440.000 οχήματα σε Κινέζους αγοραστές.
Ώρα δημοσίευσης: Ιαν-30-2024
