சீனா மற்றும் ஹாங்காங்கில் VW இன் விற்பனை ஆண்டுக்கு ஆண்டு 1.2 சதவீதம் உயர்ந்தது, இது ஒட்டுமொத்தமாக 5.6 சதவீதம் வளர்ந்தது.
GM சீனாவின் 2022 டெலிவரிகள் 8.7 சதவீதம் சரிந்து 2.1 மில்லியனாக இருந்தது, 2009 க்குப் பிறகு முதல் முறையாக அதன் மெயின்லேண்ட் சீனா விற்பனை அதன் அமெரிக்க டெலிவரிகளை விட குறைந்தது
வோக்ஸ்வாகன் (VW) மற்றும் ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் (GM), ஒரு காலத்தில் சீனாவின் கார் துறையில் ஆதிக்கம் செலுத்தி வந்தனமின்சார வாகனம் (EV)பெட்ரோலில் இயங்கும் உற்பத்தியாளர்கள் உலகின் மிகப்பெரிய சந்தையில் நிலத்தை இழக்கின்றனர்.
செவ்வாயன்று VW ஆனது சீனா மற்றும் ஹாங்காங்கில் கடந்த ஆண்டு 3.24 மில்லியன் யூனிட்களை வழங்கியதாக அறிவித்தது, இது ஒட்டுமொத்தமாக 5.6 சதவிகிதம் வளர்ச்சியடைந்த சந்தையில் ஆண்டுக்கு ஆண்டு ஒப்பிடுகையில் 1.2 சதவிகிதம் அதிகரித்துள்ளது.
ஜெர்மன் நிறுவனம் 2022 இல் செய்ததை விட 23.2 சதவீதம் அதிக தூய மின்சார கார்களை சீனா மற்றும் ஹாங்காங்கில் விற்றது, ஆனால் மொத்தம் 191,800 மட்டுமே.இதற்கிடையில், மெயின்லேண்ட் EV சந்தை கடந்த ஆண்டு 37 சதவீதம் உயர்ந்தது, தூய மின்சார மற்றும் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் கார்களின் விநியோகம் 8.9 மில்லியன் யூனிட்களை எட்டியது.
சீனாவின் மிகப்பெரிய கார் பிராண்டாக இருக்கும் VW, கடுமையான போட்டியுடன் போராடுகிறதுBYD, விற்பனை அடிப்படையில் Shenzhen-ஐ தளமாகக் கொண்ட EV தயாரிப்பாளரை தோற்கடிக்கவில்லை.BYD டெலிவரிகள் ஆண்டுக்கு 61.9 சதவீதம் உயர்ந்து 2023ல் 3.02 மில்லியனாக இருந்தது.
"சீன வாடிக்கையாளர்களின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப எங்கள் போர்ட்ஃபோலியோவை நாங்கள் வடிவமைக்கிறோம்" என்று சீனாவுக்கான VW குழும குழு உறுப்பினர் ரால்ஃப் பிராண்ட்ஸ்டாட்டர் ஒரு அறிக்கையில் தெரிவித்தார்."அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளில் நிலைமை கோரும் அதே வேளையில், நாங்கள் எங்கள் தொழில்நுட்ப திறன்களை மேலும் வளர்த்து வருகிறோம் மற்றும் எதிர்காலத்திற்காக எங்கள் வணிகத்தை அமைக்கிறோம்."
ஜூலையில் VW உள்நாட்டு EV தயாரிப்பாளருடன் இணைந்ததுஎக்ஸ்பெங், என்று அறிவிக்கிறதுடெஸ்லா போட்டியாளரின் 4.99 சதவீதத்திற்காக சுமார் 700 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களை முதலீடு செய்யுங்கள்.இரு நிறுவனங்களும் தங்களின் தொழில்நுட்ப கட்டமைப்பு ஒப்பந்தத்தின்படி, 2026 ஆம் ஆண்டில் இரண்டு வோக்ஸ்வாகன் பேட்ஜ் செய்யப்பட்ட நடுத்தர அளவிலான EVகளை சீனாவில் வெளியிட திட்டமிட்டுள்ளன.
இந்த மாத தொடக்கத்தில்,GM சீனா2022 இல் 2.3 மில்லியனில் இருந்து, பிரதான நிலப்பரப்பில் அதன் விநியோகங்கள் கடந்த ஆண்டு 8.7 சதவீதம் சரிந்து 2.1 மில்லியன் யூனிட்டுகளாக இருந்தது.
2009 க்குப் பிறகு, சீனாவில் அமெரிக்க கார் தயாரிப்பாளரின் விற்பனை அமெரிக்காவில் அதன் விநியோகங்களை விடக் குறைந்துள்ளது, இது 2023 இல் 2.59 மில்லியன் யூனிட்களை விற்றது, இது ஆண்டுக்கு 14 சதவீதம் அதிகமாகும்.
சீனாவில் அதன் மொத்த டெலிவரிகளில் கால் பங்கிற்கு EVகள் உள்ளன என்று GM கூறியது, ஆனால் அது ஆண்டுக்கு ஆண்டு வளர்ச்சி எண்ணிக்கையை வழங்கவில்லை அல்லது 2022 இல் சீனாவிற்கான EV விற்பனைத் தரவை வெளியிடவில்லை.
"2024 ஆம் ஆண்டில் சீனாவில் GM அதன் தீவிர புதிய ஆற்றல் வாகன வெளியீட்டுத் தொடரை தொடரும்" என்று அது ஒரு அறிக்கையில் தெரிவித்துள்ளது.
உலகின் மிகப்பெரிய EV சந்தையான சீனா, உலகின் மின்சார கார் விற்பனையில் சுமார் 60 சதவீதத்தை உள்நாட்டிலேயே வளர்க்கும் நிறுவனங்களுடன் கொண்டுள்ளது.BYDவாரன் பஃபெட்டின் பெர்க்ஷயர் ஹாத்வேயின் ஆதரவுடன், 2023 ஆம் ஆண்டின் முதல் 11 மாதங்களில் உள்நாட்டு சந்தையில் 84 சதவீதத்தை கைப்பற்றியது.
யுபிஎஸ் ஆய்வாளர் பால் காங்செவ்வாய்கிழமை கூறினார்சீன EV தயாரிப்பாளர்கள் இப்போது தொழில்நுட்ப வளர்ச்சி மற்றும் உற்பத்தியில் ஒரு நன்மையை அனுபவித்து வருகின்றனர்.
2030 ஆம் ஆண்டளவில் உலக சந்தையில் 33 சதவீதத்தை பிரதான கார் உற்பத்தியாளர்கள் கட்டுப்படுத்துவார்கள் என்றும், 2022 ஆம் ஆண்டில் 17 சதவீதத்தை விட இரு மடங்காகும் என்றும் அவர் கணித்துள்ளார்.
சீனா ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் சங்கத்தின் தரவுகளின்படி, முதல் 11 மாதங்களில் 4.4 மில்லியன் யூனிட்களை ஏற்றுமதி செய்து, 2022 ஆம் ஆண்டிலிருந்து 58 சதவீதம் அதிகரித்து, 2023 ஆம் ஆண்டில் உலகின் மிகப்பெரிய கார் ஏற்றுமதியாளராக ஆவதற்கு நாடு ஏற்கனவே பாதையில் உள்ளது.
அதே காலகட்டத்தில், ஜப்பானிய கார் தயாரிப்பாளர்கள், 2022 இல் உலகின் சிறந்த ஏற்றுமதியாளர்கள், வெளிநாடுகளில் 3.99 மில்லியன் யூனிட்களை விற்றுள்ளனர் என்று ஜப்பான் ஆட்டோமொபைல் இண்டஸ்ட்ரி அசோசியேஷன் தரவுகள் தெரிவிக்கின்றன.
தனித்தனியாக,டெஸ்லா603,664 மாடல் 3 மற்றும் மாடல் Y வாகனங்கள் சீனாவில் ஷாங்காயில் உள்ள ஜிகாஃபாக்டரியில் தயாரிக்கப்பட்டது, இது 2022 ஐ விட 37.3 சதவீதம் அதிகமாகும். இந்த வளர்ச்சியானது 2022 இல் பதிவு செய்யப்பட்ட 37 சதவீத விற்பனையில் இருந்து கிட்டத்தட்ட மாறாமல் இருந்தது. வாங்குவோர்.
இடுகை நேரம்: ஜன-30-2024
