जगातील सर्वात मोठ्या कार मार्केटमध्ये पेट्रोल-हेवी लाइन-अप पसंतीतून बाहेर पडल्यामुळे व्हीडब्ल्यू आणि जीएम चीनी ईव्ही निर्मात्यांना गमावले

मुख्य भूमी चीन आणि हाँगकाँगमध्ये VW ची विक्री वर्षभरात 1.2 टक्क्यांनी वाढली आहे ज्यात एकूण 5.6 टक्के वाढ झाली आहे

GM चायना ची 2022 ची डिलिव्हरी 8.7 टक्क्यांनी घसरून 2.1 दशलक्ष झाली, 2009 नंतर प्रथमच त्याची मुख्य भूमी चीनची विक्री यूएस डिलिव्हरीपेक्षा कमी झाली

फोक्सवॅगन (VW) आणि जनरल मोटर्स (GM), एकेकाळी चीनच्या कार क्षेत्रातील प्रबळ खेळाडू, आता मुख्य भूमीवर आधारित कार चालवण्यास धडपडत आहेत.इलेक्ट्रिक वाहन (EV)निर्माते त्यांच्या पेट्रोलवर चालणाऱ्या लाइन-अपमुळे जगातील सर्वात मोठ्या बाजारपेठेतील जागा गमावतात.

व्हीडब्ल्यूने मंगळवारी नोंदवले की त्याने गेल्या वर्षी मुख्य भूप्रदेश चीन आणि हाँगकाँगमध्ये 3.24 दशलक्ष युनिट्स वितरीत केले, जे एकंदर 5.6 टक्के वाढलेल्या बाजारपेठेतील तुलनेने कमकुवत 1.2 टक्के वार्षिक वाढ आहे.

जर्मन कंपनीने चीन आणि हाँगकाँगमध्ये 2022 च्या तुलनेत 23.2 टक्के अधिक शुद्ध इलेक्ट्रिक कार विकल्या, परंतु एकूण फक्त 191,800 होत्या.दरम्यान, शुद्ध इलेक्ट्रिक आणि प्लग-इन हायब्रिड कारच्या डिलिव्हरीसह 8.9 दशलक्ष युनिट्सवर गेल्या वर्षी मुख्य भूभागाच्या ईव्ही मार्केटने 37 टक्क्यांनी उडी घेतली.

व्हीडब्ल्यू, जो चीनमधील सर्वात मोठा कार ब्रँड राहिला आहे, त्याच्याकडून तीव्र स्पर्धेला सामोरे जावे लागलेबीवायडी, विक्रीच्या बाबतीत शेन्झेन-आधारित ईव्ही निर्मात्याला क्वचितच पराभूत केले.BYD डिलिव्हरी वर्षानुसार 61.9 टक्क्यांनी वाढून 2023 मध्ये 3.02 दशलक्ष झाली.

“आम्ही आमचा पोर्टफोलिओ चिनी ग्राहकांच्या गरजेनुसार तयार करत आहोत,” राल्फ ब्रँडस्टॅटर, चीनचे व्हीडब्ल्यू ग्रुप बोर्ड सदस्य, एका निवेदनात म्हणाले."पुढील दोन वर्षांमध्ये परिस्थिती अशीच मागणी राहील, तरीही आम्ही आमची तांत्रिक क्षमता आणखी विकसित करत आहोत आणि भविष्यासाठी आमचा व्यवसाय सेट करत आहोत."

VW जुलैमध्ये घरगुती ईव्ही निर्मात्यासोबत सामील झालेXpeng, असे जाहीर करणेटेस्ला प्रतिस्पर्ध्याच्या 4.99 टक्के साठी US$700 दशलक्ष गुंतवणूक करा.दोन्ही कंपन्यांनी त्यांच्या तांत्रिक फ्रेमवर्क करारानुसार, 2026 मध्ये चीनमध्ये दोन फॉक्सवॅगन-बॅज्ड मिडसाईझ ईव्ही आणण्याची योजना आखली आहे.

या महिन्याच्या सुरुवातीला,जीएम चीन2022 मध्ये 2.3 दशलक्ष वरून गेल्या वर्षी मुख्य भूभागावर त्याची डिलिव्हरी 8.7 टक्क्यांनी घसरून 2.1 दशलक्ष युनिट्सवर आली.

2009 नंतर ही पहिलीच वेळ होती की चीनमधील अमेरिकन कार निर्मात्याची विक्री यूएसमधील डिलिव्हरीपेक्षा कमी झाली, जिथे त्यांनी 2023 मध्ये 2.59 दशलक्ष युनिट्सची विक्री केली, वर्षाच्या तुलनेत 14 टक्क्यांनी.

GM म्हणाले की चीनमधील एकूण वितरणापैकी EVs चा वाटा एक चतुर्थांश आहे, परंतु 2022 मध्ये चीनसाठी वर्ष-दर-वर्ष वाढीचा आकडा किंवा EV विक्री डेटा प्रकाशित केला नाही.

"GM 2024 मध्ये चीनमध्ये नवीन-ऊर्जा वाहन प्रक्षेपणाची तीव्रता सुरू ठेवेल," असे एका निवेदनात म्हटले आहे.

जगातील सर्वात मोठी ईव्ही बाजारपेठ असलेल्या चीनमध्ये जगातील इलेक्ट्रिक कारच्या विक्रीपैकी सुमारे 60 टक्के वाटा आहे, यासारख्या घरगुती कंपन्यांसहबीवायडी, वॉरेन बफेटच्या बर्कशायर हॅथवेच्या पाठिंब्याने, 2023 च्या पहिल्या 11 महिन्यांत 84 टक्के देशांतर्गत बाजारपेठ बळकावली.

यूबीएस विश्लेषक पॉल गोंगमंगळवारी सांगितलेचिनी ईव्ही निर्माते आता तांत्रिक विकास आणि उत्पादनात फायदा घेत आहेत.

बॅटरीवर चालणाऱ्या वाहनांच्या वाढत्या लोकप्रियतेमुळे 2030 पर्यंत मुख्य भूभागातील कार निर्माते 33 टक्के जागतिक बाजारपेठेवर नियंत्रण ठेवतील, 2022 मध्ये 17 टक्क्यांच्या जवळपास दुप्पट होईल, असा अंदाजही त्यांनी व्यक्त केला.

चायना असोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरर्सच्या आकडेवारीनुसार, पहिल्या 11 महिन्यांत 4.4 दशलक्ष युनिट्सची निर्यात करून, 2022 च्या तुलनेत 58 टक्क्यांनी वाढून, देश 2023 मध्ये जगातील सर्वात मोठा कार निर्यातदार होण्याच्या मार्गावर आहे.

जपान ऑटोमोबाईल इंडस्ट्री असोसिएशनच्या आकडेवारीनुसार, याच कालावधीत, 2022 मध्ये जगातील सर्वोच्च निर्यातदार जपानी कार निर्मात्यांनी परदेशात 3.99 दशलक्ष युनिट्सची विक्री केली.

स्वतंत्रपणे,टेस्लागेल्या वर्षी चीनमधील शांघाय-आधारित गिगाफॅक्टरीमध्ये बनवलेल्या 603,664 मॉडेल 3 आणि मॉडेल Y वाहनांची विक्री झाली, 2022 च्या तुलनेत 37.3 टक्क्यांनी वाढ झाली. 2022 मध्ये नोंदवलेल्या 37 टक्क्यांच्या विक्री वाढीपेक्षा ही वाढ जवळजवळ अपरिवर्तित होती जेव्हा तिने सुमारे 440,000 वाहने चिनी लोकांना दिली. खरेदीदार