Продажбите на VW в континентален Китай и Хонконг се повишиха с 1,2% на годишна база на пазар, който нарасна с 5,6% като цяло
Доставките на GM China през 2022 г. паднаха с 8,7% до 2,1 милиона, за първи път от 2009 г. продажбите в континентален Китай паднаха под доставките в САЩ
Volkswagen (VW) и General Motors (GM), някога доминиращи играчи в автомобилния сектор на Китай, сега се борят да се справят с базираните в континенталната частелектрическо превозно средство (EV)производители, тъй като техните бензинови двигатели губят позиции на най-големия пазар в света.
VW съобщи във вторник, че е доставил 3,24 милиона единици в континентален Китай и Хонконг миналата година, сравнително слабо увеличение от 1,2% на годишна база на пазара, който е нараснал с 5,6% като цяло.
Германската компания е продала 23,2% повече чисто електрически автомобили в континентален Китай и Хонконг, отколкото през 2022 г., но общият брой е само 191 800.Междувременно пазарът на електрически автомобили в континенталната част скочи с 37% миналата година, като доставките на чисто електрически и plug-in хибридни автомобили достигнаха 8,9 милиона единици.
VW, която остава най-голямата автомобилна марка в Китай, се бори с интензивна конкуренция отBYD, едва побеждавайки базирания в Шенжен производител на електромобили по отношение на продажбите.Доставките на BYD скочиха с 61,9 процента на годишна база до 3,02 милиона през 2023 г.
„Ние адаптираме нашето портфолио към нуждите на китайските клиенти“, каза в изявление Ралф Брандстатер, член на борда на VW group за Китай.„Въпреки че ситуацията ще остане взискателна през следващите две години, ние допълнително развиваме нашите технологични възможности и създаваме нашия бизнес за бъдещето.“
През юли VW обедини сили с местния производител на електромобилиXpeng, като обяви, че щеинвестира около 700 милиона щатски долара за 4,99 процента от конкурента на Tesla.Двете компании планират да пуснат два средноразмерни електромобила с марка Volkswagen през 2026 г. в Китай, съгласно тяхното технологично рамково споразумение.
В началото на този месец,GM Китайказа, че доставките му в континенталната част са спаднали с 8,7 процента до 2,1 милиона единици миналата година, от 2,3 милиона през 2022 г.
Това беше първият път от 2009 г., когато продажбите на американския автомобилен производител в Китай паднаха под доставките му в САЩ, където той продаде 2,59 милиона бройки през 2023 г., което е с 14% повече спрямо годината.
GM каза, че електромобилите представляват една четвърт от общите му доставки в Китай, но не предостави годишен ръст или публикува данни за продажбите на електромобили за Китай през 2022 г.
„GM ще продължи своя интензивен ритъм на пускане на нови енергийни автомобили в Китай през 2024 г.“, се казва в изявление.
Китай, също най-големият пазар на електромобили в света, представлява около 60 процента от продажбите на електрически автомобили в света, с местни компании катоBYD, подкрепен от Berkshire Hathaway на Уорън Бъфет, грабвайки 84 процента от вътрешния пазар през първите 11 месеца на 2023 г.
Анализаторът на UBS Пол Гонгказа във вторникче китайските производители на електромобили сега се радват на предимство в технологичното развитие и производство.
Той също така прогнозира, че производителите на автомобили в континенталната част ще контролират 33 процента от световния пазар до 2030 г., почти двойно повече от 17 процента през 2022 г., подкрепени от нарастващата популярност на превозните средства, задвижвани от батерии.
Страната вече е на път да стане най-големият износител на автомобили в света през 2023 г., след като е изнесла 4,4 милиона бройки през първите 11 месеца, което е увеличение от 58 процента спрямо 2022 г., според данни на Китайската асоциация на производителите на автомобили.
През същия период японските производители на автомобили, водещите износители в света през 2022 г., са продали 3,99 милиона единици в чужбина, според данни на Японската асоциация на автомобилната индустрия.
Отделно,Теслапродаде 603 664 автомобила Model 3 и Model Y, произведени в базираната в Шанхай Gigafactory в Китай миналата година, което е с 37,3% повече от 2022 г. Ръстът е почти непроменен от 37-процентното увеличение на продажбите, регистрирано през 2022 г., когато достави около 440 000 автомобила на китайци купувачи.
Време на публикуване: 30 януари 2024 г
