تخسر شركتا فولكس فاجن وجنرال موتورز مكانتهما أمام صانعي السيارات الكهربائية الصينيين مع تراجع شعبية تشكيلات السيارات التي تعمل بالبنزين الثقيل في أكبر سوق للسيارات في العالم

وارتفعت مبيعات فولكسفاجن في البر الرئيسي للصين وهونج كونج بنسبة 1.2 في المائة على أساس سنوي في سوق نما بنسبة 5.6 في المائة بشكل عام.

وانخفضت تسليمات جنرال موتورز الصين في عام 2022 بنسبة 8.7 في المائة إلى 2.1 مليون، وهي المرة الأولى منذ عام 2009 التي تنخفض فيها مبيعاتها في البر الرئيسي للصين عن مبيعاتها في الولايات المتحدة.

فولكس فاجن (VW) وجنرال موتورز (GM)، اللتان كانتا ذات يوم اللاعبين المهيمنين في قطاع السيارات في الصين، تكافحان الآن لمواكبة الشركات المتمركزة في البر الرئيسي.مركبة كهربائية (إيف)المصنعين مع خسارة خطوط إنتاجهم التي تعمل بالبنزين في أكبر سوق في العالم.

وذكرت شركة فولكس فاجن يوم الثلاثاء أنها سلمت 3.24 مليون وحدة في البر الرئيسي للصين وهونج كونج العام الماضي، وهي زيادة ضعيفة نسبيًا بنسبة 1.2 في المائة على أساس سنوي في سوق نما بنسبة 5.6 في المائة بشكل عام.

باعت الشركة الألمانية سيارات كهربائية نقية في البر الرئيسي للصين وهونج كونج بنسبة 23.2 في المائة أكثر مما باعت في عام 2022، لكن المجموع كان 191800 فقط.وفي الوقت نفسه، قفز سوق السيارات الكهربائية في البر الرئيسي بنسبة 37 في المائة العام الماضي، حيث وصلت عمليات تسليم السيارات الكهربائية النقية والسيارات الهجينة إلى 8.9 مليون وحدة.

وتواجه شركة فولكس فاجن، التي لا تزال أكبر علامة تجارية للسيارات في الصين، منافسة شديدة من الصينبي واي دي، بالكاد تتفوق على صانع السيارات الكهربائية ومقره شنتشن من حيث المبيعات.وارتفعت عمليات تسليم BYD بنسبة 61.9 في المائة على أساس سنوي إلى 3.02 مليون في عام 2023.

وقال رالف براندستاتر، عضو مجلس إدارة مجموعة فولكس فاجن في الصين، في بيان: "نحن نصمم محفظتنا بما يتناسب مع احتياجات العملاء الصينيين"."على الرغم من أن الوضع سيظل صعبًا خلال العامين المقبلين، إلا أننا نعمل على تطوير قدراتنا التكنولوجية وإعداد أعمالنا للمستقبل."

انضمت شركة فولكس فاجن في يوليو إلى شركة تصنيع السيارات الكهربائية المحليةاكسبينج، معلناً أنه سيفعل ذلكاستثمر حوالي 700 مليون دولار أمريكي مقابل 4.99 في المائة من منافس تسلا.وتخطط الشركتان لطرح سيارتين كهربائيتين متوسطتي الحجم تحملان شارة فولكس فاجن في عام 2026 في الصين، وفقًا لاتفاقية الإطار التكنولوجي المبرمة بينهما.

في وقت مبكر من هذا الشهر،جنرال موتورز الصينوقالت إن تسليماتها في البر الرئيسي انخفضت بنسبة 8.7 في المائة إلى 2.1 مليون وحدة العام الماضي، من 2.3 مليون في عام 2022.

وكانت هذه هي المرة الأولى منذ عام 2009 التي تنخفض فيها مبيعات شركة صناعة السيارات الأمريكية في الصين عن مبيعاتها في الولايات المتحدة، حيث باعت 2.59 مليون وحدة في عام 2023، بزيادة 14 في المائة على أساس سنوي.

وقالت جنرال موتورز إن السيارات الكهربائية تمثل ربع إجمالي عمليات تسليمها في الصين، لكنها لم تقدم رقم نمو على أساس سنوي أو تنشر بيانات مبيعات السيارات الكهربائية للصين في عام 2022.

وقالت في بيان: "ستواصل جنرال موتورز إيقاعها المكثف لإطلاق سيارات الطاقة الجديدة في الصين في عام 2024".

وتشكل الصين، وهي أيضًا أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم، حوالي 60 في المائة من مبيعات السيارات الكهربائية في العالم، مع شركات محلية مثلبي واي دي، بدعم من شركة بيركشاير هاثاواي التابعة لوارن بافيت، حيث استحوذت على 84 في المائة من السوق المحلية في أول 11 شهرًا من عام 2023.

محلل UBS بول جونجقال يوم الثلاثاءأن صانعي السيارات الكهربائية الصينيين يتمتعون الآن بميزة في التطوير التكنولوجي والإنتاج.

وتوقع أيضًا أن تسيطر شركات صناعة السيارات في البر الرئيسي على 33 في المائة من السوق العالمية بحلول عام 2030، أي ما يقرب من ضعف النسبة البالغة 17 في المائة في عام 2022، مدعومة بالشعبية المتزايدة للسيارات التي تعمل بالبطاريات.

وتسير البلاد بالفعل على الطريق الصحيح لتصبح أكبر مصدر للسيارات في العالم في عام 2023، حيث صدرت 4.4 مليون وحدة في الأشهر الـ 11 الأولى، بزيادة قدرها 58 في المائة عن عام 2022، وفقًا لبيانات من الجمعية الصينية لمصنعي السيارات.

وفي الفترة نفسها، باعت شركات صناعة السيارات اليابانية، أكبر المصدرين في العالم في عام 2022، 3.99 مليون وحدة في الخارج، وفقًا لبيانات جمعية صناعة السيارات اليابانية.

بشكل منفصل،تسلاباعت 603.664 سيارة من طراز 3 وطراز Y مصنوعة في مصنع Gigafactory الذي يقع مقره في شنغهاي في الصين العام الماضي، بزيادة 37.3 في المائة عن عام 2022. ولم يتغير النمو تقريبًا عن ارتفاع المبيعات بنسبة 37 في المائة المسجل في عام 2022 عندما سلمت حوالي 440 ألف سيارة للصينيين. المشترين.