VW మరియు GM ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద కార్ మార్కెట్‌లో పెట్రోల్-హెవీ లైన్-అప్‌లు అనుకూలంగా లేకపోవడంతో చైనీస్ EV తయారీదారులకు ప్రాబల్యాన్ని కోల్పోయాయి

మెయిన్‌ల్యాండ్ చైనా మరియు హాంకాంగ్‌లలో VW అమ్మకాలు ఏడాదికి 1.2 శాతం పెరిగాయి, మొత్తంగా 5.6 శాతం వృద్ధి చెందింది.

GM చైనా యొక్క 2022 డెలివరీలు 8.7 శాతం క్షీణించి 2.1 మిలియన్లకు చేరుకున్నాయి, 2009 తర్వాత దాని ప్రధాన భూభాగం చైనా అమ్మకాలు US డెలివరీల కంటే తక్కువగా పడిపోయాయి.

వోక్స్‌వ్యాగన్ (VW) మరియు జనరల్ మోటార్స్ (GM), ఒకప్పుడు చైనా కార్ల రంగంలో ఆధిపత్యం చెలాయించినవి, ఇప్పుడు ప్రధాన భూభాగం ఆధారితంగా కొనసాగడానికి చాలా కష్టపడుతున్నాయి.విద్యుత్ వాహనం (EV)పెట్రోలుతో నడిచే వారి లైనప్‌ల కారణంగా తయారీదారులు ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద మార్కెట్‌ను కోల్పోతారు.

గత సంవత్సరం చైనా మరియు హాంకాంగ్‌లలో 3.24 మిలియన్ యూనిట్లను పంపిణీ చేసిందని VW మంగళవారం నివేదించింది, మొత్తంమీద 5.6 శాతం వృద్ధి చెందిన మార్కెట్‌లో సాపేక్షంగా బలహీనమైన 1.2 శాతం వార్షిక పెరుగుదల.

జర్మన్ కంపెనీ 2022లో కంటే 23.2 శాతం ఎక్కువ స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ కార్లను చైనా మరియు హాంకాంగ్‌లలో విక్రయించింది, అయితే మొత్తం 191,800 మాత్రమే.ఇంతలో, మెయిన్‌ల్యాండ్ EV మార్కెట్ గత సంవత్సరం 37 శాతం పెరిగింది, స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ మరియు ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ కార్ల డెలివరీలు 8.9 మిలియన్ యూనిట్లను తాకాయి.

చైనాలో అతిపెద్ద కార్ బ్రాండ్‌గా ఉన్న VW, తీవ్రమైన పోటీని ఎదుర్కొందిBYD, అమ్మకాల పరంగా షెన్‌జెన్-ఆధారిత EV తయారీదారుని ఓడించలేదు.BYD డెలివరీలు సంవత్సరానికి 61.9 శాతం పెరిగి 2023లో 3.02 మిలియన్లకు చేరుకున్నాయి.

"మేము చైనీస్ కస్టమర్ల అవసరాలకు అనుగుణంగా మా పోర్ట్‌ఫోలియోను రూపొందిస్తున్నాము" అని చైనా కోసం VW గ్రూప్ బోర్డు సభ్యుడు రాల్ఫ్ బ్రాండ్‌స్టాటర్ ఒక ప్రకటనలో తెలిపారు."వచ్చే రెండేళ్లలో పరిస్థితి డిమాండ్‌గా ఉన్నప్పటికీ, మేము మా సాంకేతిక సామర్థ్యాలను మరింత అభివృద్ధి చేస్తున్నాము మరియు భవిష్యత్తు కోసం మా వ్యాపారాన్ని ఏర్పాటు చేస్తున్నాము."

జూలైలో VW దేశీయ EV తయారీదారుతో చేతులు కలిపిందిXpeng, అని ప్రకటించిందిటెస్లా ప్రత్యర్థిలో 4.99 శాతం కోసం US$700 మిలియన్ పెట్టుబడి పెట్టండి.రెండు కంపెనీలు తమ సాంకేతిక ఫ్రేమ్‌వర్క్ ఒప్పందం ప్రకారం 2026లో చైనాలో రెండు వోక్స్‌వ్యాగన్-బ్యాడ్జెడ్ మధ్యతరహా EVలను విడుదల చేయాలని ప్లాన్ చేస్తున్నాయి.

ఈ నెల ప్రారంభంలో,GM చైనాప్రధాన భూభాగంలో డెలివరీలు 2022లో 2.3 మిలియన్ల నుండి గత ఏడాది 8.7 శాతం తగ్గి 2.1 మిలియన్ యూనిట్లకు పడిపోయాయని పేర్కొంది.

2009 తర్వాత చైనాలో అమెరికన్ కార్‌మేకర్ అమ్మకాలు USలో డెలివరీల కంటే తక్కువగా పడిపోయాయి, ఇక్కడ అది 2023లో 2.59 మిలియన్ యూనిట్లను విక్రయించింది, ఇది సంవత్సరానికి 14 శాతం పెరిగింది.

చైనాలోని మొత్తం డెలివరీలలో EVలు నాలుగింట ఒక వంతు వాటాను కలిగి ఉన్నాయని GM తెలిపింది, అయితే ఇది సంవత్సరానికి వృద్ధి సంఖ్యను అందించలేదు లేదా 2022లో చైనా కోసం EV విక్రయాల డేటాను ప్రచురించలేదు.

"GM 2024లో చైనాలో దాని ఇంటెన్సివ్ న్యూ-ఎనర్జీ వెహికల్ లాంచ్ కాడెన్స్‌ను కొనసాగిస్తుంది" అని అది ఒక ప్రకటనలో తెలిపింది.

ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద EV మార్కెట్ అయిన చైనా, ప్రపంచంలోని ఎలక్ట్రిక్ కార్ల అమ్మకాలలో దాదాపు 60 శాతాన్ని కలిగి ఉంది, స్వదేశీ కంపెనీలతోBYD, వారెన్ బఫ్ఫెట్ యొక్క బెర్క్‌షైర్ హాత్వే మద్దతుతో, 2023 మొదటి 11 నెలల్లో దేశీయ మార్కెట్‌లో 84 శాతం కైవసం చేసుకుంది.

UBS విశ్లేషకుడు పాల్ గాంగ్మంగళవారం అన్నారుచైనీస్ EV తయారీదారులు ఇప్పుడు సాంకేతిక అభివృద్ధి మరియు ఉత్పత్తిలో ప్రయోజనాన్ని పొందుతున్నారు.

2030 నాటికి గ్లోబల్ మార్కెట్‌లో 33 శాతాన్ని మెయిన్‌ల్యాండ్ కార్ తయారీదారులు నియంత్రిస్తారని, 2022లో 17 శాతానికి దాదాపు రెట్టింపు అవుతుందని, బ్యాటరీతో నడిచే వాహనాలకు పెరుగుతున్న జనాదరణతో ఉత్సాహంగా ఉంటుందని కూడా ఆయన అంచనా వేశారు.

చైనా అసోసియేషన్ ఆఫ్ ఆటోమొబైల్ తయారీదారుల డేటా ప్రకారం, మొదటి 11 నెలల్లో 4.4 మిలియన్ యూనిట్లను ఎగుమతి చేసి, 2022 నుండి 58 శాతం పెరుగుదలతో 2023లో ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద కార్ ఎగుమతిదారుగా అవతరించేందుకు దేశం ఇప్పటికే ట్రాక్‌లో ఉంది.

అదే సమయంలో, జపాన్ ఆటోమొబైల్ ఇండస్ట్రీ అసోసియేషన్ డేటా ప్రకారం, జపాన్ కార్ల తయారీదారులు, 2022లో ప్రపంచంలోని అగ్ర ఎగుమతిదారులు, విదేశాలలో 3.99 మిలియన్ యూనిట్లను విక్రయించారు.

విడిగా,టెస్లా603,664 మోడల్ 3 మరియు మోడల్ Y వాహనాలను గత సంవత్సరం చైనాలోని షాంఘై ఆధారిత గిగాఫ్యాక్టరీలో తయారు చేసింది, ఇది 2022 నుండి 37.3 శాతం పెరిగింది. 2022లో చైనాకు 440,000 వాహనాలను పంపిణీ చేసినప్పుడు నమోదైన 37 శాతం అమ్మకాల పెరుగుదల నుండి వృద్ధి దాదాపుగా మారలేదు. కొనుగోలుదారులు.