De verkopen van VW op het vasteland van China en Hong Kong stegen jaar-op-jaar met 1,2 procent, in een markt die in totaal met 5,6 procent groeide
De leveringen van GM China in 2022 daalden met 8,7 procent tot 2,1 miljoen, de eerste keer sinds 2009 dat de verkopen op het vasteland van China onder de Amerikaanse leveringen daalden
Volkswagen (VW) en General Motors (GM), ooit de dominante spelers in de Chinese autosector, hebben nu moeite om de concurrentie op het vasteland bij te houden.elektrisch voertuig (EV)makers terwijl hun modellen op benzine terrein verliezen op de grootste markt ter wereld.
VW meldde dinsdag dat het vorig jaar 3,24 miljoen exemplaren heeft geleverd op het vasteland van China en Hong Kong, een relatief zwakke stijging van 1,2 procent op jaarbasis in een markt die in totaal met 5,6 procent groeide.
Het Duitse bedrijf verkocht 23,2 procent meer puur elektrische auto’s op het vasteland van China en Hong Kong dan in 2022, maar het totaal bedroeg slechts 191.800.Ondertussen is de EV-markt op het vasteland vorig jaar met 37 procent gestegen, waarbij de leveringen van puur elektrische en plug-in hybride auto’s 8,9 miljoen exemplaren bereikten.
VW, dat nog steeds het grootste automerk in China is, kampte met hevige concurrentieDOORD, waarmee het qua omzet nauwelijks de in Shenzhen gevestigde EV-maker verslaat.BYD-leveringen stegen met 61,9 procent op jaarbasis tot 3,02 miljoen in 2023.
“We stemmen ons portfolio af op de behoeften van Chinese klanten”, zegt Ralf Brandstatter, bestuurslid van de VW-groep voor China, in een verklaring.“Hoewel de situatie de komende twee jaar uitdagend zal blijven, ontwikkelen we onze technologische capaciteiten verder en bereiden we ons bedrijf voor op de toekomst.”
VW heeft in juli de krachten gebundeld met de binnenlandse EV-fabrikantXpeng, waarbij werd aangekondigd dat dit zou gebeurenInvesteer ongeveer 700 miljoen dollar voor 4,99 procent van de Tesla-rivaal.De twee bedrijven zijn van plan om in 2026 in China twee middelgrote EV’s met Volkswagen-badge uit te rollen, volgens hun technologische raamovereenkomst.
Begin deze maand,GM Chinazei dat de leveringen op het vasteland vorig jaar met 8,7 procent daalden tot 2,1 miljoen eenheden, tegen 2,3 miljoen in 2022.
Het was de eerste keer sinds 2009 dat de verkopen van de Amerikaanse autofabrikant in China onder de leveringen in de VS daalden, waar het in 2023 2,59 miljoen exemplaren verkocht, een stijging van 14 procent ten opzichte van het jaar ervoor.
GM zei dat elektrische voertuigen goed waren voor een kwart van de totale leveringen in China, maar dat het geen jaar-op-jaar groeicijfers opleverde en geen EV-verkoopgegevens voor China in 2022 publiceerde.
“GM zal zijn intensieve lancering van nieuwe energievoertuigen in China in 2024 voortzetten”, aldus het bedrijf in een verklaring.
China, ook de grootste EV-markt ter wereld, is goed voor ongeveer 60 procent van de verkoop van elektrische auto’s ter wereld, met binnenlandse bedrijven alsDOORD, gesteund door Berkshire Hathaway van Warren Buffett, verovert in de eerste elf maanden van 2023 84 procent van de binnenlandse markt.
UBS-analist Paul Gongzei dinsdagdat Chinese EV-fabrikanten nu een voordeel genieten op het gebied van technologische ontwikkeling en productie.
Hij voorspelde ook dat autofabrikanten op het vasteland in 2030 33 procent van de wereldmarkt zouden beheersen, bijna het dubbele van de 17 procent in 2022, gesteund door de toenemende populariteit van door batterijen aangedreven voertuigen.
Het land is al op weg om in 2023 de grootste auto-exporteur ter wereld te worden, met een export van 4,4 miljoen auto's in de eerste elf maanden, een stijging van 58 procent ten opzichte van 2022, volgens gegevens van de China Association of Automobile Manufacturers.
In dezelfde periode verkochten Japanse autofabrikanten, 's werelds grootste exporteurs in 2022, 3,99 miljoen exemplaren in het buitenland, volgens gegevens van de Japan Automobile Industry Association.
Afzonderlijk,Teslaverkocht vorig jaar 603.664 Model 3- en Model Y-voertuigen, gemaakt in de in Shanghai gevestigde Gigafactory in China, een stijging van 37,3 procent ten opzichte van 2022. De groei was vrijwel onveranderd ten opzichte van de verkoopstijging van 37 procent die in 2022 werd opgetekend toen het bedrijf ongeveer 440.000 voertuigen aan Chinezen leverde. kopers.
Posttijd: 30 januari 2024
