Die VW-Verkäufe auf dem chinesischen Festland und in Hongkong stiegen im Jahresvergleich um 1,2 Prozent, während der Markt insgesamt um 5,6 Prozent wuchs
Die Auslieferungen von GM China im Jahr 2022 gingen um 8,7 Prozent auf 2,1 Millionen zurück, das erste Mal seit 2009, dass die Verkäufe auf dem chinesischen Festland unter den US-Auslieferungen lagen
Volkswagen (VW) und General Motors (GM), einst die dominierenden Akteure im chinesischen Automobilsektor, haben nun Schwierigkeiten, mit den auf dem Festland ansässigen Unternehmen mitzuhaltenElektrofahrzeug (EV)Hersteller, da ihre benzinbetriebenen Produktpaletten auf dem größten Markt der Welt an Boden verlieren.
VW berichtete am Dienstag, dass es im vergangenen Jahr 3,24 Millionen Einheiten auf dem chinesischen Festland und in Hongkong ausgeliefert habe, was einem relativ schwachen Anstieg von 1,2 Prozent gegenüber dem Vorjahr in einem Markt entspricht, der insgesamt um 5,6 Prozent wuchs.
Das deutsche Unternehmen verkaufte auf dem chinesischen Festland und in Hongkong 23,2 Prozent mehr reine Elektroautos als im Jahr 2022, insgesamt waren es aber nur 191.800.Unterdessen stieg der Markt für Elektrofahrzeuge auf dem Festland im vergangenen Jahr um 37 Prozent, wobei die Auslieferungen reiner Elektro- und Plug-in-Hybridautos 8,9 Millionen Einheiten erreichten.
VW, nach wie vor die größte Automarke in China, hatte mit starker Konkurrenz zu kämpfenBYD, was den Umsatz des in Shenzhen ansässigen Elektrofahrzeugherstellers kaum übertrifft.Die Auslieferungen von BYD stiegen im Jahresvergleich um 61,9 Prozent auf 3,02 Millionen im Jahr 2023.
„Wir passen unser Portfolio an die Bedürfnisse chinesischer Kunden an“, sagte Ralf Brandstätter, Vorstandsmitglied des VW-Konzerns für China, in einer Erklärung.„Auch wenn die Situation in den nächsten zwei Jahren weiterhin anspruchsvoll bleiben wird, entwickeln wir unsere technologischen Fähigkeiten weiter und stellen unser Geschäft für die Zukunft auf.“
VW hat sich im Juli mit dem heimischen Elektrofahrzeughersteller zusammengetanXpeng, kündigte an, dass dies der Fall sein würdeInvestieren Sie rund 700 Millionen US-Dollar für 4,99 Prozent des Tesla-Rivalen.Laut ihrer technologischen Rahmenvereinbarung planen die beiden Unternehmen, im Jahr 2026 zwei mittelgroße Elektrofahrzeuge mit Volkswagen-Emblem in China auf den Markt zu bringen.
Anfang dieses Monats,GM Chinasagte, dass seine Auslieferungen auf dem Festland im vergangenen Jahr um 8,7 Prozent auf 2,1 Millionen Einheiten zurückgingen, von 2,3 Millionen im Jahr 2022.
Es war das erste Mal seit 2009, dass der Absatz des amerikanischen Automobilherstellers in China unter seinen Auslieferungen in den USA lag, wo er im Jahr 2023 2,59 Millionen Einheiten verkaufte, was einem Anstieg von 14 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht.
GM gab an, dass Elektrofahrzeuge ein Viertel der Gesamtauslieferungen in China ausmachten, gab jedoch keine Wachstumszahlen gegenüber dem Vorjahr an und veröffentlichte auch keine Verkaufsdaten für Elektrofahrzeuge für China im Jahr 2022.
„GM wird seine intensive Markteinführung von Fahrzeugen mit neuer Energie in China im Jahr 2024 fortsetzen“, hieß es in einer Erklärung.
China, auch der weltweit größte Markt für Elektroautos, macht rund 60 Prozent des weltweiten Elektroautoabsatzes aus, mit einheimischen Unternehmen wieBYD, unterstützt von Warren Buffetts Berkshire Hathaway, eroberte in den ersten 11 Monaten des Jahres 2023 84 Prozent des Inlandsmarktes.
UBS-Analyst Paul Gongsagte am Dienstagdass chinesische Hersteller von Elektrofahrzeugen nun einen Vorteil in der technologischen Entwicklung und Produktion genießen.
Er prognostizierte außerdem, dass die Automobilhersteller auf dem Festland bis 2030 33 Prozent des Weltmarktes kontrollieren würden, fast doppelt so viel wie die 17 Prozent im Jahr 2022, getragen von der zunehmenden Beliebtheit batteriebetriebener Fahrzeuge.
Das Land ist bereits auf dem besten Weg, im Jahr 2023 der weltweit größte Autoexporteur zu werden, da es in den ersten elf Monaten 4,4 Millionen Einheiten exportiert hat, was einem Anstieg von 58 Prozent gegenüber 2022 entspricht, wie aus Daten des chinesischen Verbands der Automobilhersteller hervorgeht.
Im gleichen Zeitraum verkauften japanische Automobilhersteller, die im Jahr 2022 die weltweit größten Exporteure waren, nach Angaben der Japan Automobile Industry Association 3,99 Millionen Einheiten im Ausland.
Separat,Teslaverkaufte im vergangenen Jahr 603.664 Fahrzeuge der Modelle Model 3 und Model Y, die in seiner in Shanghai ansässigen Gigafactory in China hergestellt wurden, ein Plus von 37,3 Prozent gegenüber 2022. Das Wachstum blieb nahezu unverändert gegenüber dem 37-prozentigen Verkaufsanstieg im Jahr 2022, als das Unternehmen rund 440.000 Fahrzeuge an Chinesen auslieferte Käufer.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 30. Januar 2024
