·Badacz twierdzi, że producenci pojazdów elektrycznych oferowali w lipcu średnio 6% rabatu, czyli mniejszą obniżkę niż podczas wojny cenowej na początku roku
·„Niskie marże zysku utrudnią większości chińskich start-upów zajmujących się pojazdami elektrycznymi powstrzymanie strat i zarabianie pieniędzy” – twierdzi analityk
Wśród szalonej konkurencji Chińczycypojazd elektryczny (EV)producenci rozpoczęli kolejną rundę obniżek cen, aby przyciągnąć kupujących, którzy dążą do wysokich celów sprzedażowych na rok 2023. Jednak zdaniem analityków obniżki mogą być ostatnimi na jakiś czas, ponieważ sprzedaż jest już wysoka, a marże niewielkie.
Według AceCamp Research chińscy producenci pojazdów elektrycznych oferowali w lipcu średnio 6% zniżki.
Firma badawcza wykluczyła jednak dalsze znaczące obniżki cen, ponieważ dane dotyczące sprzedaży są już wysokie.Lipcowe obniżki cen okazały się mniejsze niż obniżki oferowane w pierwszym kwartale roku, ponieważ według analityków i dealerów strategia niskich cen już pobudziła dostawy w obliczu przyspieszonego tempa elektryfikacji dróg kontynentalnych.
Według Chińskiego Stowarzyszenia Samochodów Osobowych (CPCA) sprzedaż całkowicie elektrycznych pojazdów elektrycznych i hybryd typu plug-in wzrosła w lipcu o 30,7 procent w porównaniu do roku poprzedniego, do 737 000 egzemplarzy.Najlepsze firmy, npBYD,NioILi Autoprzerobił swoje miesięczne rekordy sprzedaży w lipcu w obliczu szaleństwa zakupów pojazdów elektrycznych
„Niektórzy producenci samochodów elektrycznych uciekają się do strategii niskich cen, aby zwiększyć sprzedaż, ponieważ rabat sprawia, że ich produkty są atrakcyjne dla konsumentów dbających o budżet” – powiedział Zhao Zhen, dyrektor sprzedaży u dealera Wan Zhuo Auto z Szanghaju.
Jednocześnie dalsze obniżki wydają się niepotrzebne, bo ludzie już kupują.„Klienci nie wahają się przed podjęciem decyzji o zakupie, jeśli czują, że rabaty odpowiadają ich oczekiwaniom” – powiedział Zhao.
Zaciekła wojna cenowa pomiędzy producentami samochodów elektrycznych i samochodów benzynowych na początku tego roku nie przyczyniła się do wzrostu sprzedaży, ponieważ klienci czekali na okazję w nadziei, że nadejdą jeszcze większe obniżki, mimo że niektóre marki samochodów obniżyły ceny nawet o 40 procent.
Zhao oszacował, że producenci pojazdów elektrycznych oferowali średni rabat od 10 do 15 procent, aby zwiększyć dostawy w okresie od stycznia do kwietnia.
Nabywcy samochodów zdecydowali się wejść na rynek w połowie maja, uznając, że wojna cenowa dobiegła końca, podało wówczas Citic Securities.
„Niskie marże zysku [po obniżkach cen] utrudnią większości chińskich start-upów zajmujących się pojazdami elektrycznymi powstrzymanie strat i zarabianie pieniędzy” – powiedział David Zhang, profesor wizytujący w Huanghe Science and Technology College.„Jest mało prawdopodobne, aby w tym roku pojawiła się nowa runda zaciekłej wojny cenowej”.
W połowie sierpniaTesliobniżyły ceny pojazdów Model Y produkowanych w jego firmieGigafabryka w Szanghajuo 4 procent, co stanowi pierwszą obniżkę od siedmiu miesięcy, ponieważ amerykańska firma walczy o utrzymanie swojego wiodącego udziału w największym na świecie rynku pojazdów elektrycznych.
24 sierpniaHolding samochodowy Geely, największy prywatny producent samochodów w Chinach, podał w swoim raporcie zysków za pierwsze półrocze, że spodziewa się w tym roku dostarczyć 140 000 sztuk samochodów elektrycznych klasy premium Zeekr, co oznacza prawie podwojenie łącznej liczby 71 941 sztuk z ubiegłego roku, dzięki strategii niskich cen, dwa tygodnie później. firma zaoferowała 10% zniżki na sedana Zeekr 001.
4 września w ramach przedsięwzięcia Volkswagena z FAW Group z siedzibą w Changchun obniżono cenę podstawowego modelu ID.4 Crozz o 25 procent do 145 900 juanów (19 871 dolarów) z wcześniejszych 193 900 juanów
Posunięcie to było następstwem lipcowego sukcesu VW, kiedy to 16-procentowa obniżka ceny w pełni elektrycznego hatchbacka ID.3 – wyprodukowanego przez SAIC-VW, inne chińskie przedsięwzięcie niemieckiej firmy, wraz z producentem samochodów SAIC Motor z Szanghaju – spowodowała, że procentowy wzrost sprzedaży do 7 378 sztuk w porównaniu z miesiącem wcześniej.
„Oczekujemy, że znacząca promocja ID.4 Crozz zwiększy krótkoterminową wielkość sprzedaży od września” – stwierdził Kelvin Lau, analityk w Daiwa Capital Markets w notatce badawczej z początku tego miesiąca.„Zachowujemy jednak ostrożność co do potencjalnego wpływu prawdopodobnej nasilenia wojny cenowej na krajowym rynku pojazdów nowych energii, biorąc pod uwagę nadchodzący szczyt sezonu, a także prawdopodobną presję na marże dla dostawców części samochodowych z wyższego szczebla – co negatywnie wpływa na nastroje rynkowe dla nazw powiązanych z pojazdem.”
Według CPCA chińscy producenci pojazdów elektrycznych dostarczyli łącznie 4,28 mln sztuk w pierwszych siedmiu miesiącach 2023 r., co oznacza wzrost o 41,2% w porównaniu z tym samym okresem rok temu.
Sprzedaż pojazdów elektrycznych w Chinach może w tym roku wzrosnąć o 55 procent, do 8,8 miliona sztuk, prognozował w kwietniu analityk UBS Paul Gong.Od sierpnia do grudnia producenci pojazdów elektrycznych będą musieli dostarczyć ponad 4,5 miliona sztuk, czyli o 70 procent więcej pojazdów, aby osiągnąć zamierzony poziom sprzedaży.
Czas publikacji: 12 września 2023 r
