·Nhà nghiên cứu cho biết các nhà sản xuất xe điện đưa ra mức giảm giá trung bình 6% trong tháng 7, mức giảm nhỏ hơn so với thời điểm cuộc chiến giá cả hồi đầu năm
·Một nhà phân tích cho biết: “Biên lợi nhuận thấp sẽ khiến hầu hết các công ty khởi nghiệp xe điện của Trung Quốc gặp khó khăn trong việc giảm lỗ và kiếm tiền”.
Giữa sự cạnh tranh điên cuồng, Trung Quốcxe điện (EV)Theo các nhà phân tích, các nhà sản xuất đã tung ra một đợt giảm giá khác để thu hút người mua khi họ theo đuổi các mục tiêu bán hàng cao cả cho năm 2023. Tuy nhiên, đợt giảm giá này có thể là lần cuối cùng trong một thời gian vì doanh số bán hàng đã cao và tỷ suất lợi nhuận thấp.
Theo AceCamp Research, các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đưa ra mức giảm giá trung bình 6% trong tháng 7.
Tuy nhiên, công ty nghiên cứu loại trừ khả năng giảm giá đáng kể hơn nữa vì số liệu bán hàng đã tăng cao.Theo các nhà phân tích và đại lý, đợt giảm giá trong tháng 7 hóa ra nhỏ hơn so với mức giảm giá được đưa ra trong quý đầu tiên của năm, vì chiến lược giá thấp đã thúc đẩy việc giao hàng trong bối cảnh tốc độ điện khí hóa trên các con đường đất liền tăng nhanh.
Theo Hiệp hội Xe khách Trung Quốc (CPCA), doanh số bán xe điện thuần túy và xe hybrid cắm điện đã tăng 30,7% so với cùng kỳ trong tháng 7 lên 737.000 chiếc.Các công ty hàng đầu nhưBYD,NioVàLi Autoviết lại kỷ lục bán hàng hàng tháng của họ vào tháng 7 trong bối cảnh làn sóng mua xe điện
Zhao Zhen, giám đốc bán hàng của đại lý Wan Zhuo Auto có trụ sở tại Thượng Hải, cho biết: “Một số nhà sản xuất ô tô điện đang sử dụng chiến lược giá thấp để tăng doanh số bán hàng vì việc giảm giá khiến sản phẩm của họ hấp dẫn đối với người tiêu dùng có ngân sách hạn chế”.
Đồng thời, việc cắt giảm thêm dường như không cần thiết vì mọi người đã mua hàng rồi.Zhao nói: “Khách hàng không ngần ngại đưa ra quyết định mua hàng miễn là họ cảm thấy mức giảm giá nằm trong mức mong đợi của họ”.
Một cuộc chiến giá khốc liệt giữa các nhà sản xuất xe điện và nhà sản xuất ô tô chạy xăng vào đầu năm nay đã không thể thúc đẩy doanh số bán hàng, khi khách hàng từ bỏ cơ hội mặc cả với hy vọng rằng sẽ có đợt giảm giá mạnh hơn nữa, mặc dù một số thương hiệu ô tô đã giảm giá tới 40%. phần trăm.
Zhao ước tính rằng các nhà sản xuất xe điện đưa ra mức giảm giá trung bình từ 10 đến 15% để thúc đẩy việc giao hàng từ tháng 1 đến tháng 4.
Citic Securities cho biết vào thời điểm đó, những người mua ô tô quyết định tham gia thị trường vào giữa tháng 5 vì họ cảm thấy cuộc chiến giá cả đã kết thúc.
David Zhang, giáo sư thỉnh giảng tại Trường Cao đẳng Khoa học và Công nghệ Huanghe, cho biết: “Biên lợi nhuận thấp [sau khi giảm giá] sẽ khiến hầu hết các công ty khởi nghiệp xe điện của Trung Quốc gặp khó khăn trong việc giảm lỗ và kiếm tiền”.“Một vòng mới của cuộc chiến giá cả khốc liệt khó có thể tái diễn trong năm nay.”
Vào giữa tháng 8,Teslagiảm giá các loại xe Model Y, được sản xuất tạiThượng Hải Gigafactory, 4%, mức giảm đầu tiên sau bảy tháng, khi công ty Mỹ nỗ lực giữ lại thị phần dẫn đầu tại thị trường xe điện lớn nhất thế giới.
Vào ngày 24 tháng 8,Tập đoàn ô tô Geely, nhà sản xuất ô tô tư nhân lớn nhất Trung Quốc, cho biết trong báo cáo thu nhập nửa đầu năm rằng họ dự kiến sẽ cung cấp 140.000 chiếc thương hiệu xe điện cao cấp Zeekr trong năm nay, gần gấp đôi tổng số 71.941 chiếc của năm ngoái, thông qua chiến lược giá thấp, hai tuần sau đó. công ty đã giảm giá 10% cho mẫu sedan Zeekr 001.
Vào ngày 4 tháng 9, liên doanh của Volkswagen với Tập đoàn FAW có trụ sở tại Trường Xuân, đã giảm 25% giá ID.4 Crozz cấp nhập cảnh xuống còn 145.900 nhân dân tệ (19.871 USD) từ mức 193.900 nhân dân tệ trước đó.
Động thái này tiếp nối thành công của VW vào tháng 7, khi việc giảm giá 16% cho chiếc hatchback chạy hoàn toàn bằng điện ID.3 – do SAIC-VW, liên doanh Trung Quốc khác của công ty Đức sản xuất, với nhà sản xuất ô tô SAIC Motor có trụ sở tại Thượng Hải – đã thúc đẩy 305 chiếc mỗi chiếc. tăng doanh số bán hàng lên 7.378 chiếc, so với một tháng trước đó.
Kelvin Lau, nhà phân tích của Daiwa Capital Markets cho biết trong một báo cáo nghiên cứu hồi đầu tháng này: “Chúng tôi kỳ vọng chương trình khuyến mãi đáng kể dành cho ID.4 Crozz sẽ thúc đẩy doanh số bán hàng ngắn hạn từ tháng 9”.“Tuy nhiên, chúng tôi thận trọng về tác động tiềm tàng của cuộc chiến giá cả có thể gia tăng trên thị trường xe chạy năng lượng mới trong nước, vì mùa cao điểm đang đến gần, cũng như áp lực ký quỹ đối với các nhà cung cấp phụ tùng ô tô thượng nguồn – một tác động tiêu cực đến tâm lý thị trường.” cho những cái tên liên quan đến ô tô.”
Theo CPCA, các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đã giao tổng cộng 4,28 triệu chiếc trong 7 tháng đầu năm 2023, tăng 41,2% so với cùng kỳ năm trước.
Nhà phân tích Paul Gong của UBS dự báo vào tháng Tư rằng doanh số bán xe điện ở Trung Quốc có thể tăng 55% trong năm nay lên 8,8 triệu chiếc.Từ tháng 8 đến tháng 12, các nhà sản xuất xe điện sẽ phải cung cấp hơn 4,5 triệu chiếc, tương đương 70% xe, để đạt được mục tiêu doanh số.
Thời gian đăng: Sep-12-2023
