·Произвођачи електричних возила су у јулу понудили у просеку 6 одсто попуста, што је мање него током рата цена раније ове године, каже истраживач
·„Ниске марже профита ће отежати већини кинеских старт-апова електричних аутомобила да спрече губитке и зараде новац“, каже аналитичар
Усред жестоке конкуренције, Кинезиелектрично возило (ЕВ)произвођачи су покренули још једну рунду смањења цена како би привукли купце док јуре за високим продајним циљевима за 2023. Међутим, смањење би могло бити последње неко време јер је продаја већ јака, а марже мале, према аналитичарима.
Према АцеЦамп Ресеарцх-у, кинески произвођачи електричних возила су у јулу понудили просечан попуст од 6 процената.
Међутим, истраживачка фирма је одбацила даље значајно смањење цена јер су бројке о продаји већ у порасту.Смањење цена у јулу показало се мањим од попуста понуђених у првом кварталу године, пошто је стратегија ниских цена већ подстакла испоруке усред убрзаног темпа електрификације на путевима на копну, према аналитичарима и дилерима.
Према подацима Кинеског удружења путничких аутомобила (ЦПЦА), продаја чистих електричних и плуг-ин хибридних ЕВ-а порасла је 30,7 одсто на годишњем нивоу у јулу на 737.000.Врхунске компаније попутБИД,НиоиЛи Аутопоново написали своје месечне продајне записе у јулу усред велике куповине ЕВ
„Неки произвођачи електричних аутомобила прибегавају стратегији ниских цена да би повећали продају јер попуст чини њихове производе привлачним потрошачима који пазе на буџет“, рекао је Зхао Зхен, директор продаје шангајског дилера Ван Зхуо Ауто.
Истовремено, чини се да су даљи резови непотребни јер људи већ купују.„Купци не оклевају да доносе одлуке о куповини све док осећају да су попусти у оквиру њихових очекивања“, рекао је Зхао.
Жестоки рат ценама међу произвођачима електричних возила и произвођачима аутомобила на бензин почетком ове године није успео да подстакне продају, пошто су купци одустали од повољне цене у нади да су на путу још већи попусти, иако су неки аутомобилски брендови снизили цене и до 40 проценат.
Зхао је проценио да су произвођачи електричних возила понудили просечан попуст између 10 и 15 одсто да би повећали испоруке између јануара и априла.
Купци аутомобила одлучили су да уђу на тржиште средином маја јер су сматрали да је рат цена завршен, рекао је тада Цитиц Сецуритиес.
„Ниске марже профита [након смањења цена] ће отежати већини кинеских покретача електричних аутомобила да спрече губитке и зараде“, рекао је Давид Зханг, гостујући професор на Хуангхе колеџу науке и технологије.„Нова рунда страшног рата цена је мало вероватно да ће се поново појавити ове године.
Средином августа,Тесласнизила цене својих модела И возила, направљених на свомСхангхаи Гигафацтори, за 4 процента, његово прво смањење у седам месеци, јер се америчка компанија бори да задржи свој водећи тржишни удео на највећем светском тржишту електричних возила.
24. августа год.Геели Аутомобиле Холдингс, највећи кинески произвођач аутомобила у приватном власништву, рекао је у свом извештају о заради за прву половину да очекује да ће испоручити 140.000 јединица Зеекр премијум бренд електричних аутомобила ове године, скоро удвостручивши прошлогодишњи укупан број од 71.941, путем стратегије ниске цене, две недеље након компанија је понудила 10 посто попуста на Зеекр 001 лимузину.
Дана 4. септембра, Фолксвагенов подухват са ФАВ Гроуп са седиштем у Чангчуну смањио је цену свог почетног ИД.4 Црозз-а за 25 процената на 145.900 јуана (19.871 УСД) са 193.900 јуана раније
Овај потез је уследио након успеха ВВ-а у јулу, када је смањење цене за 16 одсто на његов потпуно електрични хечбек ИД.3 – који је направио САИЦ-ВВ, други кинески подухват немачке компаније, са шангајским произвођачем аутомобила САИЦ Мотор – довео до 305 по повећање продаје на 7.378 јединица, у поређењу са месецом раније.
„Очекујемо да ће значајна промоција ИД.4 Црозз-а повећати краткорочни обим продаје од септембра“, рекао је Келвин Лау, аналитичар из Даива Цапитал Маркетс у истраживачкој белешци раније овог месеца.„Међутим, опрезни смо у погледу потенцијалног утицаја вероватног интензивирања рата ценама на домаћем тржишту нових енергетских возила, с обзиром на то да долази врхунац сезоне, као и вероватног притиска на маржу за добављаче аутоделова који се налазе у току производње – негативно на расположење тржишта за имена која се односе на аутоматску.“
Кинески произвођачи електричних возила испоручили су укупно 4,28 милиона јединица у првих седам месеци 2023. године, што је 41,2 одсто више у односу на исти период пре годину дана, према ЦПЦА.
Продаја електричних возила у Кини могла би порасти за 55 одсто ове године на 8,8 милиона јединица, прогнозирао је аналитичар УБС-а Пол Гонг у априлу.Од августа до децембра, произвођачи електричних возила ће морати да испоруче више од 4,5 милиона јединица, или 70 одсто више возила, како би испунили циљ продаје.
Време поста: Сеп-12-2023
