·Çêkerên EV-ê di meha Tîrmehê de ji sedî 6 dakêşanek navînî pêşkêş kirin, kêmbûnek piçûktir ji dema şerê bihayê destpêka salê, lêkolîner dibêje.
·Analîstek dibêje, "Marjîneyên kêm qezencê dê ji bo piraniya destpêka EV-yên Chineseînî dijwar bike ku windahiyan bihêlin û drav qezenc bikin."
Di nav pêşbirkê de, çînîwesayîta elektrîkê (EV)Çêkeran dest bi doreke din a kêmkirina bihayan kirine da ku kiryaran bixapînin ji ber ku ew li dû armancên firotanê yên bilind ên sala 2023-an digerin. Lêbelê, li gorî analîstan, li gorî analîstan, kêmbûn dibe ya dawîn ji bo demekê be ji ber ku firot jixwe xurt in û marjînal kêm in.
Li gorî Lêkolîna AceCamp, çêkerên EV-ê yên Chineseînî di Tîrmehê de ji sedî 6 dakêşanek navînî pêşkêş kirin.
Lêbelê, pargîdaniya lêkolînê kêmkirina bihayên girîng ên din red kir ji ber ku hêjmarên firotanê jixwe geş in.Kêmkirina bihayê Tîrmehê ji dakêşanên ku di çaryeka yekem a salê de hatine pêşkêş kirin piçûktir xuya bû, ji ber ku stratejiya bihayê kêm berê xwe daye radestkirinê di nav lezek bilez a elektrîkê de li ser rêyên sereke, li gorî analîst û firoşkaran.
Li gorî Komeleya Otomobîlên Rêwiyan a Chinaînê (CPCA) firotana EV-yên paqij ên elektrîkî û hîbrîd ên pêvekirî di Tîrmehê de ji sedî 30,7 zêde bû û gihîşt 737,000.Pargîdaniyên top mînaBYD,NioûLi AutoDi meha Tîrmehê de di nav xezeba kirîna EV-ê de tomarên firotanê yên mehane ji nû ve nivîsandin
"Hin çêkerên otomobîlên elektrîkê serî li stratejiya bihaya kêm didin da ku firotan zêde bikin ji ber ku erzanbûnek hilberên wan ji xerîdarên bi budceyê re balkêş dike," got Zhao Zhen, derhênerê firotanê bi firoşkarê li Shanghai Wan Zhuo Auto.
Di heman demê de, qutkirinên din nepêwist xuya dikin ji ber ku mirov berê dikirin."Xerîdar dudilî nakin ku biryarên kirîna xwe bidin heya ku ew hîs dikin ku dakêşan di hêviyên wan de ne," Zhao got.
Şerekî giran ê bihayê di navbera çêkerên EV û çêkerên otomobîlên benzînê de di destpêka vê salê de nekarî firotan bi pêş bixe, ji ber ku xerîdar bi hêviya ku erzantir jî di rê de be, her çend hin markayên otomobîlan bihayên 40 kêm kirin. ji sedî.
Zhao texmîn kir ku çêkerên EV-ê di navbera ji sedî 10 û 15 de daxistinek navînî pêşkêş kirin da ku di navbera Çile û Avrêlê de radestkirinê zêde bikin.
Kiryarên otomobîlan biryar dan ku di nîvê Gulanê de bikevin sûkê ji ber ku wan hîs kir ku şerê bihayê bi dawî bûye, Citic Securities wê demê got.
David Zhang, profesorê mêvan li Koleja Zanist û Teknolojiyê ya Huanghe, got: "Marjîneyên kêm ên qezencê [piştî daxistina bihayê] dê ji bo piraniya destpêkerên EV-ê yên Chineseînî dijwar be ku windahiyan bihêlin û drav qezenc bikin.""Gorek nû ya şerek bihaya birîndar ne mimkûn e ku îsal ji nû ve derkeve holê."
Di nîvê Tebaxê de,Teslabihayên wesayîtên xwe yên Model Y yên ku li wê hatine çêkirin daxistinShanghai Gigafactory, ji sedî 4, kêmkirina wê ya yekem di heft mehan de, ji ber ku pargîdaniya Amerîkî şer dike ku pişka xweya sereke ya bazarê di mezintirîn bazara EV ya cîhanê de biparêze.
Di 24ê Tebaxê de,Geely Automobile Holdings, mezintirîn çêkera otomobilê ya taybet a Çînê, di raporta dahata xwe ya nîvê yekem de got ku ew li bendê ye ku îsal 140,000 yekîneyên marqeya elektrîkî ya premium Zeekr radest bike, bi tevahî 71,941 sala borî hema du qat zêde bike, bi stratejiyek bihaya kêm, du hefte piştî kompanya ji sedî 10 erzanî li ser Zeekr 001 sedan pêşkêş kir.
Di 4ê Îlonê de, veberhênana Volkswagen bi Koma FAW-ê ya Changchun-ê re, bihayê ID-ya xweya têketinê ji sedî 25 daxist.
Tevger li dû serkeftina VW di Tîrmehê de hat, dema ku ji sedî 16 biha li ser ID.3 hatchbacka wê ya hemî elektrîkî - ku ji hêla SAIC-VW, pargîdaniya din a çînî ya pargîdaniya Alman ve hatî çêkirin, bi kargêriya otomobîlan a li Şanghayê SAIC Motor-ê ve hatî çêkirin - ji sedî 16 biha daxist. ji sedî sed di firotanê de li gorî mehek berê 7,378 yekîneyan zêde bû.
"Em li bendê ne ku pêşkeftina girîng a ID.4 Crozz ji Îlonê ve qebareya firotanê ya demkurt xurt bike," Kelvin Lau, analîstek bi Daiwa Capital Markets di lêkolînek destpêka vê mehê de got."Lêbelê, em li ser bandora potansiyela şerekî bihayê îhtîmala ku di bazara wesayitên enerjiya nû ya navxweyî de zêde dibe hişyar in, ji ber ku demsala lûtkeyê tê, û her weha dibe ku zexta marjînal ji bo dabînkerên parçeyên otobusê yên jorîn - negatîfek li ser hestiyariya bazarê. ji bo navên oto-girêdayî."
Hilberînerên EV-ê yên Chineseînî di heft mehên yekem ên sala 2023-an de bi tevahî 4.28 mîlyon yekîneyên radest kirin, li gorî CPCA ji sedî 41.2 ji heman heyama salek berê.
Dibe ku firotana EV li Chinaînê îsal ji sedî 55 zêde bibe û bibe 8,8 mîlyon yek, analîstê UBS Paul Gong di Nîsanê de pêşbîn kir.Ji Tebaxê heya Kanûnê, çêkerên EV-ê neçar in ku zêdetirî 4,5 mîlyon yekîneyan, an jî ji sedî 70 zêdetir wesayîtan radest bikin, da ku bigihîjin armanca firotanê.
Dema şandinê: Sep-12-2023
