·Les fabricants de véhicules électriques ont offert une réduction moyenne de 6 % en juillet, une réduction inférieure à celle de la guerre des prix du début de l'année, selon un chercheur.
·"De faibles marges bénéficiaires rendront difficile pour la plupart des start-ups chinoises de véhicules électriques d'endiguer leurs pertes et de gagner de l'argent", déclare un analyste.
Au milieu d'une concurrence effrénée, les Chinoisvéhicule électrique (VE)Les fabricants ont lancé une nouvelle série de baisses de prix pour attirer les acheteurs alors qu’ils poursuivent des objectifs de ventes ambitieux pour 2023. Cependant, ces réductions pourraient être les dernières avant un certain temps car les ventes sont déjà fortes et les marges minces, selon les analystes.
Selon AceCamp Research, les fabricants chinois de véhicules électriques ont offert une remise moyenne de 6 % en juillet.
Le cabinet d'études exclut cependant de nouvelles baisses de prix significatives car les chiffres de vente sont déjà favorables.Les baisses de prix de juillet se sont révélées inférieures aux réductions proposées au premier trimestre de l'année, car la stratégie de prix bas a déjà stimulé les livraisons dans un contexte d'électrification accélérée sur les routes du continent, selon les analystes et les concessionnaires.
Les ventes de véhicules électriques purement électriques et hybrides rechargeables ont augmenté de 30,7 % sur un an en juillet pour atteindre 737 000 unités, selon la China Passenger Car Association (CPCA).Les meilleures entreprises commeBYD,NioetLi Autoa réécrit ses records de ventes mensuels en juillet au milieu d'une frénésie d'achat de véhicules électriques
"Certains constructeurs de voitures électriques ont recours à la stratégie des prix bas pour stimuler leurs ventes, car une remise rend leurs produits attrayants pour les consommateurs soucieux de leur budget", a déclaré Zhao Zhen, directeur des ventes du concessionnaire Wan Zhuo Auto, basé à Shanghai.
Dans le même temps, de nouvelles réductions semblent inutiles car les gens achètent déjà."Les clients n'hésitent pas à prendre leurs décisions d'achat tant qu'ils estiment que les remises correspondent à leurs attentes", a déclaré Zhao.
Une guerre des prix acharnée entre les constructeurs de véhicules électriques et les constructeurs de voitures à essence au début de cette année n'a pas réussi à stimuler les ventes, les clients n'ayant pas profité de l'aubaine des bonnes affaires dans l'espoir de voir des remises encore plus importantes être en cours, même si certaines marques automobiles ont réduit leurs prix jusqu'à 40 %. pour cent.
Zhao a estimé que les fabricants de véhicules électriques offraient une remise moyenne comprise entre 10 et 15 % pour augmenter les livraisons entre janvier et avril.
Les acheteurs de voitures ont décidé d'entrer sur le marché à la mi-mai, estimant que la guerre des prix était terminée, avait alors déclaré Citic Securities.
"Les faibles marges bénéficiaires [après les réductions de prix] rendront difficile pour la plupart des start-ups chinoises de véhicules électriques d'endiguer les pertes et de gagner de l'argent", a déclaré David Zhang, professeur invité au Huanghe Science and Technology College.« Il est peu probable qu’une nouvelle vague de guerre des prix refait surface cette année. »
À la mi-août,Teslabaisser les prix de ses véhicules Model Y, fabriqués dans sesGiga-usine de Shanghai, de 4 pour cent, sa première réduction en sept mois, alors que l'entreprise américaine se bat pour conserver sa première part de marché sur le plus grand marché mondial des véhicules électriques.
Le 24 août,Geely Automobile Holdings, le plus grand constructeur automobile privé de Chine, a déclaré dans son rapport sur les résultats du premier semestre qu'il prévoyait de livrer 140 000 unités de la marque de voitures électriques haut de gamme Zeekr cette année, soit presque le double du total de 71 941 de l'année dernière, via une stratégie de prix bas, deux semaines après la société a offert une réduction de 10 pour cent sur la berline Zeekr 001.
Le 4 septembre, l'association de Volkswagen avec le groupe FAW, basé à Changchun, a réduit le prix de son ID.4 Crozz d'entrée de gamme de 25 %, à 145 900 yuans (19 871 dollars américains), contre 193 900 yuans auparavant.
Cette décision fait suite au succès de VW en juillet, lorsqu'une baisse de prix de 16 pour cent sur sa berline tout électrique ID.3 – fabriquée par SAIC-VW, l'autre entreprise chinoise de la société allemande, avec le constructeur automobile SAIC Motor basé à Shanghai – a généré une hausse de 305 pour cent. pour cent d'augmentation des ventes à 7 378 unités, par rapport au mois plus tôt.
"Nous nous attendons à ce que la promotion significative de l'ID.4 Crozz renforce le volume des ventes à court terme à partir de septembre", a déclaré Kelvin Lau, analyste chez Daiwa Capital Markets, dans une note de recherche plus tôt ce mois-ci.« Cependant, nous sommes prudents quant à l'impact potentiel d'une probable intensification de la guerre des prix sur le marché national des véhicules à énergie nouvelle, compte tenu de l'approche de la haute saison, ainsi que de la pression probable sur les marges des fournisseurs de pièces automobiles en amont – un effet négatif sur le sentiment du marché. pour les noms liés à l’automobile.
Les fabricants chinois de véhicules électriques ont livré un total de 4,28 millions d'unités au cours des sept premiers mois de 2023, soit une hausse de 41,2 % par rapport à la même période de l'année dernière, selon la CPCA.
Les ventes de véhicules électriques en Chine pourraient augmenter de 55 % cette année pour atteindre 8,8 millions d'unités, prévoyait l'analyste d'UBS Paul Gong en avril.D’août à décembre, les constructeurs de véhicules électriques devront livrer plus de 4,5 millions d’unités, soit 70 % de véhicules en plus, pour atteindre leur objectif de vente.
Heure de publication : 12 septembre 2023
