·EV ražotāji jūlijā piedāvāja vidēji 6 procentu atlaidi, kas ir mazāks samazinājums nekā cenu kara laikā gada sākumā, saka pētnieks.
·"Zemās peļņas normas apgrūtinās vairumam Ķīnas EV jaunuzņēmumu, lai apturētu zaudējumus un nopelnītu naudu," saka analītiķis.
Izmisīgas konkurences apstākļos, ķīniešielektriskais transportlīdzeklis (EV)ražotāji ir uzsākuši vēl vienu cenu samazinājuma kārtu, lai pievilinātu pircējus, cenšoties sasniegt augstus pārdošanas mērķus 2023. gadam. Tomēr samazinājumi kādu laiku varētu būt pēdējie, jo pēc analītiķu domām, pārdošanas apjomi jau ir spēcīgi un peļņas peļņa ir zema.
Saskaņā ar AceCamp Research datiem Ķīnas EV ražotāji jūlijā piedāvāja vidēji 6 procentu atlaidi.
Tomēr izpētes firma izslēdza turpmāku būtisku cenu samazinājumu, jo pārdošanas rādītāji jau ir plaukstoši.Jūlija cenu samazinājumi izrādījās mazāki par gada pirmajā ceturksnī piedāvātajām atlaidēm, jo zemo cenu stratēģija jau ir veicinājusi piegādes, ņemot vērā paātrinātu elektrifikācijas tempu uz kontinentālās ceļiem, norāda analītiķi un izplatītāji.
Saskaņā ar Ķīnas Pasažieru automobiļu asociācijas (CPCA) datiem tīru elektrisko un no elektrotīkla pievienojamo hibrīdu EV pārdošanas apjoms jūlijā salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu pieauga par 30,7% līdz 737 000.Top uzņēmumiem patīkBYD,NiounLi Autojūlijā pārrakstīja savus ikmēneša pārdošanas rekordus elektromobiļu pirkšanas burzmā
"Daži elektrisko automašīnu ražotāji izmanto zemo cenu stratēģiju, lai veicinātu pārdošanu, jo atlaide padara viņu produktus pievilcīgus patērētājiem, kas apzinās budžetu," sacīja Džao Džens, Šanhajā bāzētā izplatītāja Wan Zhuo Auto pārdošanas direktors.
Tajā pašā laikā turpmāki samazinājumi šķiet nevajadzīgi, jo cilvēki jau pērk."Klienti nevilcinās pieņemt lēmumus par pirkumu, kamēr viņiem šķiet, ka atlaides atbilst viņu cerībām," sacīja Džao.
Sīvais cenu karš starp elektromobiļu būvētājiem un benzīna automašīnu ražotājiem šī gada sākumā nespēja veicināt pārdošanu, jo klienti izšķīrās par darījumu, cerot, ka gaidāmas vēl lielākas atlaides, lai gan daži automašīnu zīmoli cenas samazināja pat par 40. procentiem.
Džao lēsa, ka EV ražotāji piedāvāja vidējo atlaidi no 10 līdz 15 procentiem, lai palielinātu piegādes no janvāra līdz aprīlim.
Automašīnu pircēji nolēma ienākt tirgū maija vidū, jo uzskatīja, ka cenu karš ir beidzies, toreiz paziņoja Citic Securities.
"Zemās peļņas normas [pēc cenu samazināšanas] apgrūtinās vairumam Ķīnas EV jaunuzņēmumu, lai apturētu zaudējumus un nopelnītu naudu," sacīja Huanhe Zinātnes un tehnoloģiju koledžas viesprofesors Deivids Džans."Maz ticams, ka šogad atkal parādīsies jauns satriecošā cenu kara posms."
augusta vidū,Teslasamazināja cenas Y modeļa transportlīdzekļiem, kas ražoti tajāŠanhajas Gigafactory, par 4 procentiem, tas ir pirmais samazinājums septiņu mēnešu laikā, jo ASV uzņēmums cīnās par savas vadošās tirgus daļas saglabāšanu pasaules lielākajā EV tirgū.
24. augustā,Geely Automobile Holdings, Ķīnas lielākais privātais autoražotājs, savā pirmā pusgada peļņas pārskatā norādīja, ka tas paredzējis šogad piegādāt 140 000 Zeekr premium elektrisko automobiļu zīmola vienību, kas ir gandrīz divkāršot pagājušā gada kopējo 71 941 vienību, izmantojot zemu cenu stratēģiju, divas nedēļas pēc tam. uzņēmums piedāvāja 10 procentu atlaidi Zeekr 001 sedanam.
4. septembrī Volkswagen sadarbība ar Čančuņā bāzēto FAW Group samazināja tā sākuma līmeņa ID.4 Crozz cenu par 25 procentiem līdz 145 900 juaņām (19 871 ASV dolāram) no 193 900 juaņām iepriekš.
Šāds solis sekoja VW panākumiem jūlijā, kad par 16 procentiem pazemināta cena ID.3 pilnībā elektriskajam hečbekam, ko veica SAIC-VW, otrs Vācijas uzņēmuma Ķīnas uzņēmums kopā ar Šanhajā bāzēto autoražotāju SAIC Motor, izraisīja 305 par. centu pārdošanas apjomu pieaugums līdz 7378 vienībām, salīdzinot ar mēnesi iepriekš.
"Mēs sagaidām, ka ID.4 Crozz nozīmīgais veicināšanas pasākums no septembra veicinās īstermiņa pārdošanas apjomu," šī mēneša sākumā publicētajā pētījuma piezīmē sacīja Daiwa Capital Markets analītiķis Kelvins Lau."Tomēr mēs esam piesardzīgi attiecībā uz iespējamo pastiprinātā cenu kara iespējamo ietekmi vietējā jaunu enerģijas transportlīdzekļu tirgū, ņemot vērā, ka tuvojas augstākā sezona, kā arī iespējamo peļņas normu spiedienu uz augšupējiem auto detaļu piegādātājiem, kas negatīvi ietekmē tirgus noskaņojumu. automātiski saistītiem nosaukumiem.
Saskaņā ar CPCA datiem Ķīnas elektromobiļu ražotāji 2023. gada pirmajos septiņos mēnešos piegādāja 4,28 miljonus vienību, kas ir par 41,2% vairāk nekā tajā pašā periodā pirms gada.
EV pārdošana Ķīnā šogad varētu pieaugt par 55% līdz 8,8 miljoniem vienību, aprīlī prognozēja UBS analītiķis Pols Gongs.No augusta līdz decembrim EV ražotājiem būs jāpiegādā vairāk nekā 4,5 miljoni vienību jeb par 70% vairāk transportlīdzekļu, lai sasniegtu pārdošanas mērķi.
Izlikšanas laiks: 12. septembris 2023. gada laikā
