·تەتقىقاتچىلار مۇنداق دېدى: EV ئىشلەپچىقارغۇچىلار 7-ئايدا ئوتتۇرا ھېساب بىلەن% 6 ئېتىبار بىلەن تەمىنلىدى ، بۇ يىل بېشىدىكى باھا ئۇرۇشىدىكىگە قارىغاندا ئازراق تۆۋەنلىدى
·بىر تەھلىلچى مۇنداق دېدى: «تۆۋەن پايدا نىسبىتى جۇڭگودىكى نۇرغۇن ئىگىلىك تىكلىگۈچىلەرنىڭ زىياننى تۈگىتىشى ۋە پۇل تېپىشىنى قىيىنلاشتۇرۇۋېتىدۇ
جىددىي رىقابەت ئىچىدە ، جۇڭگولۇقلارتوكلۇق ماشىنا (EV)تەھلىلچىلەرنىڭ قارىشىچە ، ئىشلەپچىقارغۇچىلار 2023-يىلدىكى يۇقىرى سېتىش نىشانىنى قوغلاشقاندا ، سېتىۋالغۇچىلارنى قىزىقتۇرۇش ئۈچۈن يەنە بىر قېتىم باھا تۆۋەنلىتىشنى يولغا قويغان.
AceCamp تەتقىقاتىغا قارىغاندا ، جۇڭگو EV ئىشلەپچىقارغۇچىلار 7-ئايدا ئوتتۇرا ھېساب بىلەن% 6 ئېتىبار قىلغان.
قانداقلا بولمىسۇن ، تەتقىقات شىركىتى باھا كۆرۈنەرلىك تۆۋەنلەشنى رەت قىلدى ، چۈنكى سېتىش مىقدارى ئاللىقاچان جانلىنىپ كەتتى.تەھلىلچىلەر ۋە ساتقۇچىلارنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، 7-ئايدىكى باھانى تۆۋەنلىتىش بۇ يىل بىرىنچى پەسىلدە تەمىنلەنگەن ئېتىباردىن كىچىكرەك بولۇپ چىققان ، چۈنكى تۆۋەن باھا ئىستراتېگىيىسى ئاللىقاچان چوڭ قۇرۇقلۇق يوللىرىدا ئېلېكترلىشىش سۈرئىتىنىڭ تېزلىشىشىگە ئەگىشىپ ، مال يەتكۈزۈشنى ئىلگىرى سۈرگەن.
جۇڭگو يولۇچىلار ئاپتوموبىل جەمئىيىتى (CPCA) نىڭ سانلىق مەلۇماتىغا ئاساسلانغاندا ، ساپ توك ۋە قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق EV نىڭ سېتىلىش مىقدارى ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 30.7 ئېشىپ ، 737 مىڭغا يەتكەن.داڭلىق شىركەتلەر ياقتۇرىدۇBYD,NioۋەLi Auto7-ئايدىكى EV سېتىۋېلىش قىزغىنلىقى ئىچىدە ئۇلارنىڭ ئايلىق سېتىش خاتىرىسىنى قايتا يېزىڭ
شاڭخەيدىكى سېتىش سودىگىرى ۋەن جۇ ئاپتوموبىل شىركىتىنىڭ سېتىش دېرىكتورى جاۋ جېن مۇنداق دېدى: «بىر قىسىم ئېلېكترونلۇق ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار تۆۋەن باھا ئىستراتېگىيىسىنى قوللىنىپ ، سېتىشنى كۈچەيتىدۇ. چۈنكى ئېتىبار ئۇلارنىڭ مەھسۇلاتلىرىنى خامچوت ئېڭىدىكى ئىستېمالچىلارنى جەلپ قىلىدۇ».
شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، يەنىمۇ ئىلگىرىلىگەن ھالدا قىسقارتىش ھاجەتسىزدەك قىلىدۇ ، چۈنكى كىشىلەر ئاللىبۇرۇن سېتىۋالىدۇ.جاۋ مۇنداق دېدى: «خېرىدارلار ئېتىبارنى ئۇلارنىڭ ئويلىغىنىدەك ھېس قىلسىلا ، ئىككىلەنمەيلا سېتىۋېلىش قارارىنى چىقىرىدۇ.
بۇ يىل يىل بېشىدا EV ياسىغۇچىلار ۋە بېنزىن ماشىنىلىرىنى ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئارىسىدا كەسكىن باھا جېڭى سېتىشنى ئىلگىرى سۈرەلمىدى ، چۈنكى خېرىدارلار بىر قىسىم ئاپتوموبىل ماركىلىرىنىڭ باھاسىنى 40 كە چۈشۈرگەن بولسىمۇ ، تېخىمۇ قاتتىق ئېتىبار بېرىش يولىدا مېڭىشنى ئۈمىد قىلىپ ، سودىدا مۇكاپاتقا ئېرىشتى. پىرسەنت.
جاۋنىڭ مۆلچەرىچە ، EV ئىشلەپچىقارغۇچىلار يانۋاردىن ئاپرېلغىچە بولغان ئارىلىقتا مال يەتكۈزۈشنى ئىلگىرى سۈرۈش ئۈچۈن ئوتتۇرا ھېساب بىلەن% 10 تىن% 15 كىچە بولغان ئېتىبار بىلەن تەمىنلىگەن.
Citic ئاكسىيە ئەينى ۋاقىتتا مۇنداق دېدى: ماشىنا سېتىۋالغۇچىلار 5-ئاينىڭ ئوتتۇرىلىرىدا باھا جېڭىنىڭ ئاخىرلاشقانلىقىنى ھېس قىلىپ بازارغا كىرىشنى قارار قىلدى.
خۇاڭخې پەن-تېخنىكا ئىنىستىتۇتىنىڭ زىيارەت پروفېسسورى داۋىد جاڭ مۇنداق دېدى: «تۆۋەن پايدا نىسبىتى [باھا تۆۋەنلىگەندىن كېيىن] جۇڭگونىڭ نۇرغۇن ئىگىلىك تىكلىگۈچىلەرنىڭ زىياننى تۈگىتىپ ، پۇل تېپىشىنى قىيىنلاشتۇرۇۋېتىدۇ».«يېڭى بىر قېتىملىق زەخىملەنگەن باھا ئۇرۇشى بۇ يىل قايتا باشلىنىشى مۇمكىن ئەمەس».
ئاۋغۇستنىڭ ئوتتۇرىلىرىدا ،تېسلائۇنىڭ ياسىغان Model Y ماشىنىلىرىنىڭ باھاسىنى چۈشۈردىشاڭخەي Gigafactoryئامېرىكا شىركىتى دۇنيادىكى ئەڭ چوڭ EV بازىرىدا ئالدىنقى قاتاردىكى بازار ئۈلۈشىنى ساقلاپ قېلىش ئۈچۈن كۈرەش قىلغانلىقتىن ،% 4 تۆۋەنلىدى.
24-ئاۋغۇست ،Geely Automobile Holdingsجۇڭگونىڭ ئەڭ چوڭ شەخسىي ئىگىدارچىلىقىدىكى ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچى ئالدىنقى يېرىم يىللىق مالىيە دوكلاتىدا مۇنداق دېدى: ئىككى ھەپتە ئۆتكەندىن كېيىن ، تۆۋەن باھا ئىستراتېگىيىسى ئارقىلىق بۇ يىل Zeekr ئالىي دەرىجىلىك ئېلېكترونلۇق ماشىنا ماركىسىنىڭ 140،000 دانىسىنى يەتكۈزۈپ بېرىدىغانلىقىنى مۆلچەرلىدى. بۇ شىركەت Zeekr 001 پىكاپقا% 10 ئېتىبار قىلغان.
9-ئاينىڭ 4-كۈنى ، ۋولكىسۋاگېننىڭ چاڭچۈندىكى FAW گورۇھى بىلەن بولغان تەۋەككۈلچىلىكى ئۇنىڭ دەسلەپكى دەرىجىدىكى ID.4 Crozz نىڭ باھاسىنى% 25 تۆۋەنلىتىپ ، ئىلگىرىكى 193 مىڭ 900 يۈەندىن 145 مىڭ 900 يۈەن (19 مىڭ 871 دوللار) غا چۈشۈردى.
بۇ ھەرىكەت VW نىڭ 7-ئايدىكى مۇۋەپپەقىيىتىدىن كېيىن ئېلىپ بېرىلدى ، ئەينى ۋاقىتتا ئۇنىڭ ID.3 پۈتۈن توكلۇق كاۋچۇك باھاسى% 16 تۆۋەنلىتىلدى. ئالدىنقى ئايدىكىگە سېلىشتۇرغاندا سېتىلىش مىقدارى% 378 گە يەتكەن.
Daiwa كاپىتال بازىرىنىڭ ئانالىزچىسى كېلۋىن لاۋ مۇشۇ ئاينىڭ بېشىدىكى تەتقىقات خاتىرىسىدە مۇنداق دېدى: «بىز ID.4 Crozz نىڭ 9-ئايدىن باشلاپ قىسقا مۇددەتلىك سېتىش مىقدارىنى ئاشۇرۇشىنى كۆرۈنەرلىك ئىلگىرى سۈرۈشنى ئۈمىد قىلىمىز».«قانداقلا بولمىسۇن ، بىز يۇقىرى پەللە يېتىپ كېلىدىغانلىقىنى ، شۇنداقلا يۇقىرى ئېقىندىكى ماشىنا زاپچاسلىرى بىلەن تەمىنلىگۈچىلەرنىڭ پايدا بېسىمىنىڭ بازار كەيپىياتىغا پاسسىپ تەسىر كۆرسىتىدىغانلىقىنى كۆزدە تۇتۇپ ، دۆلەت ئىچىدىكى يېڭى ئېنېرگىيە-ماشىنا بازىرىدا بەلكىم كەسكىنلىشىۋاتقان باھا جېڭىنىڭ يوشۇرۇن تەسىرىدىن ئېھتىيات قىلىمىز. ئاپتوماتىك مۇناسىۋەتلىك ئىسىملار ئۈچۈن ».
جۇڭگو كومپارتىيىسىنىڭ سانلىق مەلۇماتىغا قارىغاندا ، جۇڭگونىڭ EV ئىشلەپچىقارغۇچىلار 2023-يىلىنىڭ ئالدىنقى يەتتە ئېيىدا جەمئىي 4 مىليون 280 مىڭ دانە مال يەتكۈزۈپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 41.2 ئاشقان.
UBS ئانالىزچىسى پائۇل گوڭنىڭ 4-ئايدىكى مۆلچەرىچە ، جۇڭگودىكى EV نىڭ سېتىلىش مىقدارى بۇ يىل% 55 ئېشىپ 8 مىليون 800 مىڭ دانىگە يېتىدىكەن.8-ئايدىن 12-ئايغىچە ، EV ئىشلەپچىقارغۇچىلار سېتىش نىشانىغا يېتىش ئۈچۈن 4 مىليون 500 مىڭدىن ئارتۇق ماشىنا ياكى% 70 ئارتۇق ماشىنا بىلەن تەمىنلىشى كېرەك.
يوللانغان ۋاقتى: 12-سېنتەبىردىن 20-سېنتەبىرگىچە
