سازندگان خودروهای برقی در چین با دنبال کردن اهداف بلند فروش، قیمت ها را کاهش می دهند، اما تحلیلگران می گویند که این کاهش به زودی پایان خواهد یافت.

·به گفته محققین، سازندگان خودروهای الکتریکی در ماه جولای به طور متوسط ​​6 درصد تخفیف ارائه کردند که کاهشی کمتر از زمان جنگ قیمت در اوایل سال بود.

·یک تحلیلگر می گوید: حاشیه سود کم، کاهش ضرر و کسب درآمد را برای اکثر استارت آپ های برقی چینی دشوار می کند.

در میان رقابت دیوانه وار، چینیوسیله نقلیه الکتریکی (EV)سازندگان دور دیگری از کاهش قیمت‌ها را برای جذب خریداران راه‌اندازی کرده‌اند، زیرا آنها به دنبال اهداف فروش عالی برای سال 2023 هستند. با این حال، به گفته تحلیل‌گران، این کاهش‌ها می‌تواند برای مدتی آخرین کاهش قیمت باشد، زیرا فروش در حال حاضر قوی بوده و حاشیه‌ها ناچیز است.

طبق تحقیقات AceCamp، سازندگان چینی EV در ماه جولای به طور متوسط ​​6 درصد تخفیف ارائه کردند.

با این حال، شرکت تحقیقاتی کاهش قیمت قابل توجه بیشتر را رد کرد زیرا ارقام فروش در حال حاضر شناور هستند.به گفته تحلیلگران و فروشندگان، کاهش قیمت در ماه جولای کمتر از تخفیف های ارائه شده در سه ماهه اول سال بود، زیرا استراتژی قیمت پایین در حال حاضر باعث تحریک تحویل در میان سرعت تسریع برق در جاده های اصلی شده است.

طبق گزارش انجمن خودروهای مسافری چین (CPCA)، فروش خودروهای برقی خالص الکتریکی و پلاگین هیبریدی در ماه جولای نسبت به سال قبل 30.7 درصد افزایش یافت و به 737000 دستگاه رسید.شرکت های برتر دوست دارندBYD،نیوولی خودکاررکوردهای فروش ماهانه خود را در ماه جولای در بحبوحه خرید EV بازنویسی کردند

ژائو ژن، مدیر فروش فروشنده شانگهای وان ژوئو می‌گوید: «بعضی از سازندگان خودروهای برقی برای تقویت فروش به استراتژی قیمت پایین متوسل می‌شوند، زیرا تخفیف محصولات آنها را برای مصرف‌کنندگانی که از بودجه آگاه هستند جذاب می‌کند.

در عین حال، کاهش بیشتر غیرضروری به نظر می رسد زیرا مردم در حال خرید هستند.ژائو گفت: «مشتریان تا زمانی که احساس می‌کنند تخفیف‌ها در حد انتظارشان است، در تصمیم‌گیری خرید خود تردید نمی‌کنند.

جنگ شدید قیمتی بین سازندگان خودروهای برقی و تولیدکنندگان خودروهای بنزینی در اوایل سال جاری نتوانست فروش را افزایش دهد، زیرا مشتریان با این امید که تخفیف‌های شدیدتری در راه است، قیمت‌ها را تا 40 کاهش دادند. درصد

ژائو تخمین زد که سازندگان خودروهای برقی به طور متوسط ​​بین 10 تا 15 درصد تخفیف برای افزایش تحویل بین ژانویه و آوریل ارائه می دهند.

Citic Securities در آن زمان گفت، خریداران خودرو تصمیم گرفتند در اواسط ماه مه وارد بازار شوند زیرا احساس می کردند جنگ قیمت تمام شده است.

دیوید ژانگ، استاد مدعو در کالج علم و فناوری هوانگه، می‌گوید: «حاشیه سود کم [پس از کاهش قیمت] باعث می‌شود که بسیاری از شرکت‌های راه‌اندازی خودروهای برقی چینی نتوانند از ضرر و زیان خود جلوگیری کنند و درآمد کسب کنند».دور جدیدی از جنگ قیمت‌ها بعید است امسال دوباره ظاهر شود.»

در اواسط ماه اوت،تسلاکاهش قیمت خودروهای مدل Y که در آن ساخته شده استکارخانه گیگا شانگهای4 درصد، اولین کاهش آن در هفت ماه گذشته است، زیرا شرکت آمریکایی برای حفظ سهم بازار پیشرو خود در بزرگترین بازار خودروهای برقی جهان مبارزه می کند.

در 24 آگوست،هلدینگ خودرو جیلیبزرگترین خودروساز خصوصی چین، در گزارش درآمد نیمه اول خود اعلام کرد که انتظار دارد 140000 دستگاه از برند خودروهای برقی ممتاز Zeekr را در سال جاری تحویل دهد که تقریبا دوبرابر مجموع 71941 دستگاه در سال گذشته است، از طریق استراتژی قیمت پایین، دو هفته پس از آن. این شرکت 10 درصد تخفیف روی سدان Zeekr 001 ارائه کرد.

در 4 سپتامبر، سرمایه گذاری فولکس واگن با گروه FAW مستقر در چانگچون، قیمت ID.4 Crozz پایه خود را 25 درصد کاهش داد و از 193،900 یوان قبلی به 145900 یوان (19871 دلار آمریکا) رساند.

این اقدام به دنبال موفقیت فولکس‌واگن در ژوئیه، زمانی که کاهش 16 درصدی قیمت هاچ‌بک تمام الکتریکی ID.3 آن - ساخته‌شده توسط SAIC-VW، دیگر سرمایه‌گذاری چینی شرکت آلمانی، با خودروساز مستقر در شانگهای SAIC Motor - کاهش 16 درصدی قیمت را به همراه داشت. درصد افزایش فروش به 7378 دستگاه در مقایسه با یک ماه قبل.

کلوین لاو، تحلیلگر شرکت Daiwa Capital Markets در یادداشتی تحقیقاتی در اوایل این ماه گفت: "ما انتظار داریم که ارتقای قابل توجه ID.4 Crozz حجم فروش کوتاه مدت را از سپتامبر تقویت کند."با این حال، ما نسبت به تأثیر احتمالی تشدید جنگ قیمت در بازار داخلی خودروهای انرژی نو، با توجه به نزدیک شدن فصل اوج و همچنین فشار حاشیه احتمالی برای تامین‌کنندگان قطعات خودرو در بالادست، محتاط هستیم - که این امر بر جو بازار منفی است. برای نام‌های مرتبط با خودکار.»

بر اساس CPCA، تولیدکنندگان چینی EV در مجموع 4.28 میلیون دستگاه در هفت ماهه اول سال 2023 تحویل داده اند که 41.2 درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل بیشتر است.

پل گونگ، تحلیلگر UBS در ماه آوریل پیش بینی کرد که فروش خودروهای برقی در چین ممکن است امسال با 55 درصد افزایش به 8.8 میلیون دستگاه برسد.از آگوست تا دسامبر، سازندگان خودروهای برقی باید بیش از 4.5 میلیون دستگاه یا 70 درصد خودرو بیشتر را برای دستیابی به هدف فروش تحویل دهند.