·Шілде айында электромобиль өндірушілері орташа есеппен 6 пайыздық жеңілдік ұсынды, бұл жылдың басындағы баға соғысы кезіндегіден азырақ, дейді зерттеуші.
·«Төмен пайда маржасы көптеген қытайлық EV стартаптарына шығындарды тоқтатып, ақша табуды қиындатады», - дейді сарапшы.
Қатты бәсекелестік жағдайында қытайлықтарэлектр көлігі (EV)өндірушілер 2023 жылға арналған жоғары сатылым мақсаттарын көздеп отырған сатып алушыларды тарту үшін бағаны төмендетудің кезекті кезеңін бастады. Дегенмен, қысқартулар біраз уақытқа соңғы болуы мүмкін, өйткені сатылымдар қазірдің өзінде күшті және маржа жұқа, дейді сарапшылардың пікірінше.
AceCamp Research мәліметтері бойынша, қытайлық электр өндірушілер шілде айында орташа есеппен 6 пайыздық жеңілдік ұсынған.
Дегенмен, зерттеу фирмасы бағаның одан әрі айтарлықтай төмендеуін жоққа шығарды, өйткені сату көрсеткіштері қазірдің өзінде қарқынды.Шілдедегі бағаның төмендеуі жылдың бірінші тоқсанында ұсынылған жеңілдіктерден аз болды, өйткені аналитиктер мен диллерлердің пікірінше, төмен баға стратегиясы материктік жолдардағы электрлендірудің жедел қарқыны жағдайында жеткізілімдерді итермеледі.
Қытайдың жолаушылар вагондары қауымдастығының (CPCA) мәліметтері бойынша, таза электрлік және қосылатын гибридті электр көліктерінің сатылымы шілде айында өткен жылмен салыстырғанда 30,7 пайызға өсіп, 737 000-ға жетті.Үздік компаниялар ұнайдыBYD,NioжәнеЛи АвтоШілде айында электрлі көліктерді сатып алудың қызығы кезінде ай сайынғы сату жазбаларын қайта жазды
«Кейбір электромобиль өндірушілері сатылымдарды арттыру үшін төмен баға стратегиясына жүгінеді, өйткені жеңілдік олардың өнімдерін бюджетті санайтын тұтынушылар үшін тартымды етеді», - деді Чжао Чжэнь, Шанхайдағы дилер Ван Чжуо Авто компаниясының сату жөніндегі директоры.
Сонымен қатар, одан әрі қысқартулар қажетсіз болып көрінеді, өйткені адамдар қазірдің өзінде сатып алады.«Клиенттер жеңілдіктер олардың күткеніндей деп есептесе, сатып алу туралы шешім қабылдаудан тартынбайды», - деді Чжао.
Осы жылдың басында электр көліктерін құрастырушылар мен жанармай көліктерін өндірушілер арасындағы қатал баға соғысы сатылымға ықпал ете алмады, өйткені кейбір автокөлік брендтері бағаны 40-қа дейін төмендетсе де, тұтынушылар одан да үлкен жеңілдіктер болады деген үмітпен мәмілеге отырды. пайыз.
Чжао EV өндірушілері қаңтар мен сәуір айларында жеткізілімдерді арттыру үшін орташа есеппен 10-15% жеңілдік ұсынды деп есептеді.
Көлік сатып алушылар нарыққа мамыр айының ортасында кіруге шешім қабылдады, өйткені олар баға соғысы аяқталғанын сезді, деп хабарлады Citic Securities сол кезде.
Хуанхэ ғылыми-технологиялық колледжінің шақырылған профессоры Дэвид Чжан: «Төмен пайда маржасы [бағаны төмендеткеннен кейін] көптеген қытайлық EV стартаптарына шығындарды тоқтатуды және ақша табуды қиындатады», - деді.«Осы жылы баға соғысының жаңа раунды қайта басталуы екіталай».
Тамыздың ортасында,Теслаөзінің шығарған Y үлгісіндегі көліктерінің бағасын төмендеттіШанхай гигафабрикасы, 4 пайызға, бұл оның жеті айдағы алғашқы төмендеуі, өйткені американдық компания әлемдегі ең ірі электрлі көліктер нарығында өзінің жетекші нарықтық үлесін сақтап қалу үшін күреседі.
24 тамыздаGeely автомобиль холдингтері, Қытайдағы ең ірі жеке меншік автокөлік өндірушісі өзінің бірінші жартыжылдықтағы табысы туралы есебінде екі аптадан кейін төмен баға стратегиясы арқылы Zeekr премиум электромобиль брендінің 140 000 бірлігін осы жылы жеткізеді деп күткенін айтты. компания Zeekr 001 седанына 10 пайыздық жеңілдік ұсынды.
4 қыркүйекте Фольксвагеннің Чанчуньдегі FAW тобымен кәсіпорны өзінің бастапқы деңгейдегі ID.4 Crozz бағасын бұрынғы 193 900 юаньнан 25 пайызға төмендетіп, 145 900 юаньға (19 871 АҚШ доллары) дейін төмендетті.
Бұл қадам VW шілдедегі жетістігінен кейін болды, оның ID.3 толық электрлі хэтчбекі – SAIC-VW, неміс компаниясының Шанхайдағы SAIC Motor компаниясымен бірге қытайлық басқа кәсіпорны жасаған – бағасы 16 пайызға арзандады. центке өсті, бұл бір ай бұрынғымен салыстырғанда 7 378 бірлікке дейін.
«Біз ID.4 Crozz-тың айтарлықтай жылжытылуы қыркүйек айынан бастап қысқа мерзімді сату көлемін арттырады деп күтеміз», - деді Келвин Лау, Daiwa Capital Markets сарапшысы осы айдың басында зерттеу жазбасында.«Дегенмен, біз ең жоғары маусым келе жатқанын ескере отырып, ішкі жаңа энергетикалық көлік нарығындағы ықтимал күшеюі мүмкін баға соғысының ықтимал әсеріне сақтықпен қараймыз, сонымен қатар автокөлік бөлшектерін жеткізушілер үшін ықтимал маржа қысымы – нарықтық көңіл-күйге теріс әсер етеді. Автоматты атаулар үшін».
CPCA мәліметтері бойынша, қытайлық электр машиналарын өндірушілер 2023 жылдың алғашқы жеті айында барлығы 4,28 миллион бірлік жеткізген, бұл бір жыл бұрынғы кезеңмен салыстырғанда 41,2 пайызға көп.
Сәуірде UBS сарапшысы Пол Гонг болжауынша, Қытайдағы электр көліктерінің сатылымы биыл 55 пайызға артып, 8,8 миллион данаға дейін жетуі мүмкін.Тамыз-желтоқсан айлары аралығында электр машиналарын жасаушылар сату жоспарын орындау үшін 4,5 миллионнан астам бірлік немесе 70 пайызға көп көлік жеткізуі керек.
Жіберу уақыты: 12 қыркүйек 2023 ж
