·ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเสนอส่วนลดเฉลี่ย 6 เปอร์เซ็นต์ในเดือนกรกฎาคม ซึ่งน้อยกว่าช่วงสงครามราคาเมื่อต้นปี นักวิจัยกล่าว
·นักวิเคราะห์กล่าวว่า "อัตรากำไรที่ต่ำจะทำให้บริษัทสตาร์ทอัพ EV ของจีนส่วนใหญ่สกัดกั้นการขาดทุนและสร้างรายได้ได้ยาก"
ท่ามกลางการแข่งขันอันดุเดือดของชาวจีนรถยนต์ไฟฟ้า (EV)ผู้ผลิตได้เปิดตัวการลดราคาอีกรอบเพื่อล่อลวงผู้ซื้อในขณะที่พวกเขาไล่ตามเป้าหมายการขายที่สูงในปี 2566 อย่างไรก็ตาม การปรับลดราคาอาจเป็นครั้งสุดท้ายในช่วงระยะเวลาหนึ่ง เนื่องจากยอดขายแข็งแกร่งอยู่แล้วและอัตรากำไรขั้นต้นยังเบาบาง ตามที่นักวิเคราะห์ระบุ
จากรายงานของ AceCamp Research ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีนเสนอส่วนลดเฉลี่ย 6 เปอร์เซ็นต์ในเดือนกรกฎาคม
อย่างไรก็ตาม บริษัทวิจัยได้ปฏิเสธการลดราคาอย่างมีนัยสำคัญเพิ่มเติม เนื่องจากตัวเลขยอดขายมีความผันผวนอยู่แล้วการลดราคาในเดือนกรกฎาคมกลายเป็นน้อยกว่าส่วนลดที่เสนอในไตรมาสแรกของปี เนื่องจากกลยุทธ์ราคาต่ำได้กระตุ้นการส่งมอบแล้ว ท่ามกลางกระแสเร่งของการใช้พลังงานไฟฟ้าบนถนนแผ่นดินใหญ่ ตามที่นักวิเคราะห์และตัวแทนจำหน่ายระบุ
ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์และรถยนต์ไฟฟ้าปลั๊กอินไฮบริดเพิ่มขึ้น 30.7% เมื่อเทียบเป็นรายปีในเดือนกรกฎาคมเป็น 737,000 คัน ตามข้อมูลของสมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแห่งประเทศจีน (CPCA)บริษัทชั้นนำอย่างบีวายดี,นีโอและลี ออโต้เขียนบันทึกยอดขายรายเดือนใหม่ในเดือนกรกฎาคมท่ามกลางกระแสการซื้อ EV อย่างสนุกสนาน
“ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าบางรายหันมาใช้กลยุทธ์ราคาต่ำเพื่อกระตุ้นยอดขาย เนื่องจากส่วนลดทำให้ผลิตภัณฑ์ของตนน่าดึงดูดใจสำหรับผู้บริโภคที่คำนึงถึงเรื่องงบประมาณ” Zhao Zhen ผู้อำนวยการฝ่ายขายของ Wan Zhuo Auto ตัวแทนจำหน่ายในเซี่ยงไฮ้ กล่าว
ในขณะเดียวกัน การลดกำลังการผลิตเพิ่มเติมก็ดูไม่จำเป็นเพราะมีคนซื้ออยู่แล้ว“ลูกค้าไม่ลังเลที่จะตัดสินใจซื้อตราบใดที่พวกเขารู้สึกว่าส่วนลดนั้นอยู่ในความคาดหวังของพวกเขา” Zhao กล่าว
สงครามราคาอันดุเดือดระหว่างผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและผู้ผลิตรถยนต์เบนซินเมื่อต้นปีนี้ไม่สามารถกระตุ้นยอดขายได้ เนื่องจากลูกค้าเลิกต่อรองราคาด้วยความหวังว่าส่วนลดที่สูงลิบจะเกิดขึ้น แม้ว่าแบรนด์รถยนต์บางยี่ห้อจะลดราคาลงถึง 40 เท่า เปอร์เซ็นต์
Zhao ประเมินว่าผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเสนอส่วนลดโดยเฉลี่ยระหว่าง 10 ถึง 15 เปอร์เซ็นต์ เพื่อเร่งการส่งมอบระหว่างเดือนมกราคมถึงเมษายน
ผู้ซื้อรถยนต์ตัดสินใจเข้าสู่ตลาดในช่วงกลางเดือนพฤษภาคม เนื่องจากพวกเขารู้สึกว่าสงครามราคาสิ้นสุดลงแล้ว Citic Securities กล่าวในขณะนั้น
“อัตรากำไรที่ต่ำ (หลังจากการลดราคา) จะทำให้เป็นเรื่องยากสำหรับสตาร์ทอัพรถยนต์ไฟฟ้าของจีนส่วนใหญ่ที่จะหยุดยั้งการขาดทุนและสร้างรายได้” David Zhang ศาสตราจารย์รับเชิญที่วิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี Huanghe กล่าว“สงครามราคารอบใหม่ไม่น่าจะเกิดขึ้นอีกในปีนี้”
ในช่วงกลางเดือนสิงหาคมเทสลาลดราคารถยนต์ Model Y ที่ผลิตที่โรงงานเซี่ยงไฮ้ กิก้าแฟคทอรี่ลดลง 4 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งถือเป็นการลดลงครั้งแรกในรอบ 7 เดือน เนื่องจากบริษัทสหรัฐฯ ต่อสู้เพื่อรักษาส่วนแบ่งการตลาดชั้นนำในตลาด EV ที่ใหญ่ที่สุดในโลก
เมื่อวันที่ 24 สิงหาคมจีลี่ ออโตโมบิล โฮลดิ้งส์ผู้ผลิตรถยนต์เอกชนรายใหญ่ที่สุดของจีน กล่าวในรายงานผลประกอบการครึ่งปีแรกว่า บริษัทคาดว่าจะส่งมอบแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าระดับพรีเมียม Zeekr ได้ 140,000 คันในปีนี้ ซึ่งเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่าจากยอดรวม 71,941 คันในปีที่แล้ว ผ่านกลยุทธ์ราคาต่ำ สองสัปดาห์หลังจากนั้น บริษัทเสนอส่วนลดร้อยละ 10 สำหรับรถเก๋ง Zeekr 001
เมื่อวันที่ 4 กันยายน การร่วมลงทุนของ Volkswagen กับ FAW Group ซึ่งตั้งอยู่ในฉางชุน ได้ลดราคา ID.4 Crozz ระดับเริ่มต้นลง 25 เปอร์เซ็นต์เหลือ 145,900 หยวน (19,871 เหรียญสหรัฐ) จาก 193,900 หยวนก่อนหน้านี้
ความเคลื่อนไหวดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจากความสำเร็จของโฟล์คสวาเก้นในเดือนกรกฎาคม เมื่อลดราคารถแฮทช์แบ็กไฟฟ้า ID.3 ลงร้อยละ 16 ซึ่งผลิตโดย SAIC-VW ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนในจีนอีกแห่งหนึ่งของบริษัทเยอรมัน พร้อมด้วย SAIC Motor ผู้ผลิตรถยนต์ในเซี่ยงไฮ้ ขับได้ 305 คันต่อ ยอดขายเพิ่มขึ้นร้อยละ 7,378 คัน เทียบกับเดือนก่อนหน้า
“เราคาดว่าการส่งเสริมการขายที่สำคัญสำหรับ ID.4 Crozz จะช่วยหนุนปริมาณการขายในระยะสั้นตั้งแต่เดือนกันยายน” Kelvin Lau นักวิเคราะห์จาก Daiwa Capital Markets กล่าวในบันทึกการวิจัยเมื่อต้นเดือนนี้“อย่างไรก็ตาม เราระมัดระวังเกี่ยวกับผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นจากสงครามราคาที่อาจทวีความรุนแรงมากขึ้นในตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ในประเทศ เมื่อพิจารณาถึงฤดูกาลท่องเที่ยวที่กำลังจะมาถึง รวมถึงแรงกดดันด้านอัตรากำไรที่มีแนวโน้มสำหรับซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนรถยนต์ต้นน้ำ ซึ่งเป็นผลลบต่อความเชื่อมั่นของตลาด สำหรับชื่อที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์”
ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีนส่งมอบได้ทั้งหมด 4.28 ล้านคันในช่วง 7 เดือนแรกของปี 2566 เพิ่มขึ้น 41.2% จากช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว ตามข้อมูลของ CPCA
ยอดขาย EV ในจีนอาจเพิ่มขึ้น 55 เปอร์เซ็นต์ในปีนี้เป็น 8.8 ล้านหน่วย Paul Gong นักวิเคราะห์ของ UBS คาดการณ์ในเดือนเมษายนตั้งแต่เดือนสิงหาคมถึงธันวาคม ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจะต้องส่งมอบรถยนต์มากกว่า 4.5 ล้านคัน หรือเพิ่มขึ้น 70 เปอร์เซ็นต์ เพื่อให้บรรลุเป้าหมายการขาย
เวลาโพสต์: Sep-12-2023
