·Sähköajoneuvojen valmistajat tarjosivat heinäkuussa keskimäärin 6 prosentin alennuksen, mikä on pienempi leikkaus kuin hintasodan aikana aiemmin tänä vuonna, tutkija sanoo
·"Matalat voittomarginaalit vaikeuttavat useimpien kiinalaisten sähköajoneuvojen start-up-yritysten keskeyttämistä ja ansaitsemista", analyytikko sanoo.
Kiihkeän kilpailun keskellä, kiinasähköauto (EV)valmistajat ovat käynnistäneet uuden hinnanalennukset houkutellakseen ostajia, kun he jahtaavat korkeita myyntitavoitteita vuodelle 2023. Leikkaukset voivat kuitenkin jäädä viimeisiksi vähään aikaan, koska myynti on jo vahvaa ja marginaalit ovat analyytikkojen mukaan pienet.
AceCamp Researchin mukaan kiinalaiset sähköautojen valmistajat tarjosivat heinäkuussa keskimäärin 6 prosentin alennuksen.
Tutkimusyhtiö kuitenkin sulki pois merkittäviä hinnanalennuksia, koska myyntiluvut ovat jo hyvät.Heinäkuun hinnanalennukset osoittautuivat pienemmiksi kuin vuoden ensimmäisellä neljänneksellä tarjotut alennukset, sillä halpahintastrategia on analyytikkojen ja jälleenmyyjien mukaan jo vauhdittanut toimituksia mantereilla kiihtyneen sähköistyksen keskellä.
Puhtaasti sähköisten ja ladattavien hybridiautojen myynti kasvoi heinäkuussa 30,7 prosenttia vuodentakaisesta 737 000:een Kiinan henkilöautoliiton (CPCA) mukaan.Huippuyritykset pitävätBYD,NiojaLi Autokirjoittivat kuukausittaiset myyntiennätyksensä uudelleen heinäkuussa sähköautojen ostohullun keskellä
"Jotkut sähköautojen valmistajat turvautuvat alhaisen hinnan strategiaan vahvistaakseen myyntiä, koska alennus tekee heidän tuotteistaan houkuttelevia budjettitietoisille kuluttajille", sanoi Zhao Zhen, Shanghaissa toimivan jälleenmyyjän Wan Zhuo Auton myyntijohtaja.
Samaan aikaan lisäleikkaukset näyttävät tarpeettomilta, koska ihmiset ovat jo ostamassa."Asiakkaat eivät epäröi tehdä ostopäätöksiään niin kauan kuin he kokevat, että alennukset ovat heidän odotustensa mukaisia", Zhao sanoi.
Kova hintasota sähköajoneuvojen rakentajien ja bensiiniautojen valmistajien välillä tämän vuoden alussa ei onnistunut edistämään myyntiä, sillä asiakkaat päätyivät tarjouskilpailuun toivoen, että vieläkin jyrkemmät alennukset olisivat tulossa, vaikka jotkut automerkit laskivat hintoja jopa 40 prosenttia.
Zhao arvioi, että sähköajoneuvojen valmistajat tarjosivat keskimäärin 10–15 prosentin alennuksen nostaakseen toimituksia tammi-huhtikuussa.
Auton ostajat päättivät tulla markkinoille toukokuun puolivälissä, koska heidän mielestään hintasota oli ohi, Citic Securities sanoi tuolloin.
"Matalat voittomarginaalit [hinnanleikkausten jälkeen] vaikeuttavat useimpien kiinalaisten sähköajoneuvojen start-up-yritysten hillitsemistä tappioista ja ansaitsemisesta", sanoi David Zhang, vieraileva professori Huanghen tiede- ja teknologiaopistosta."Uusi kierros musertavassa hintasodassa ei todennäköisesti nouse uudelleen esiin tänä vuonna."
Elokuun puolivälissä,Teslaalensi sen tehtaalla valmistettujen Model Y -ajoneuvojensa hintojaShanghain Gigafactory, 4 prosenttia, sen ensimmäinen vähennys seitsemään kuukauteen, kun yhdysvaltalainen yritys taistelee säilyttääkseen johtavan markkinaosuutensa maailman suurimmilla sähköautomarkkinoilla.
24. elokuutaGeely Automobile Holdings, Kiinan suurin yksityinen autonvalmistaja, sanoi ensimmäisen vuosipuoliskon tulosraportissaan, että se odotti toimittavansa 140 000 Zeekr premium -sähköautomerkkiä tänä vuonna, mikä on lähes kaksinkertaistava viime vuoden 71 941 kappaletta alhaisen hintastrategian avulla, kaksi viikkoa sen jälkeen, kun yhtiö tarjosi 10 prosentin alennuksen Zeekr 001 -sedanista.
Volkswagenin yhteistyö Changchunissa toimivan FAW Groupin kanssa alensi 4. syyskuuta lähtötason ID.4 Crozzin hintaa 25 prosenttia 145 900 juaniin (19 871 dollaria) aiemmasta 193 900 juanista.
Muutos seurasi VW:n menestystä heinäkuussa, kun sen ID.3 täyssähköisen viistoperän 16 prosentin hinnanalennus – jonka teki saksalaisen yrityksen toinen kiinalainen yritys SAIC-VW yhdessä shanghailaisen autonvalmistajan SAIC Motorin kanssa – nosti 305 prosenttia. sentin myynti kasvoi 7 378 yksikköön verrattuna kuukautta aiemmin.
"Odotamme ID.4 Crozzin merkittävän myynnin lisäävän lyhyen aikavälin myyntiä syyskuusta alkaen", Daiwa Capital Marketsin analyytikko Kelvin Lau sanoi tutkimusmuistiossa aiemmin tässä kuussa."Suhtaudumme kuitenkin varovaisesti todennäköisen kiihtyvän hintasodan mahdollisiin vaikutuksiin kotimaan uusien energia-ajoneuvojen markkinoilla, kun otetaan huomioon huippusesonki tulossa sekä todennäköinen marginaalipaine tuotantoketjun alkupään autonosien toimittajille – negatiivinen markkinatunnelma. autoihin liittyville nimille."
CPCA:n mukaan kiinalaiset sähköajoneuvojen valmistajat toimittivat yhteensä 4,28 miljoonaa yksikköä vuoden 2023 seitsemän ensimmäisen kuukauden aikana, mikä on 41,2 prosenttia enemmän kuin vastaavana aikana vuotta aiemmin.
Sähköautojen myynti Kiinassa voi nousta tänä vuonna 55 prosenttia 8,8 miljoonaan yksikköön, UBS:n analyytikko Paul Gong ennusti huhtikuussa.Elokuusta joulukuuhun sähköajoneuvojen valmistajien on toimitettava yli 4,5 miljoonaa yksikköä eli 70 prosenttia enemmän ajoneuvoja saavuttaakseen myyntitavoitteensa.
Postitusaika: 12.9.2023
