·Els fabricants de vehicles elèctrics van oferir un descompte mitjà del 6% al juliol, una retallada menor que durant la guerra de preus a principis d'any, segons l'investigador.
·"Els marges de benefici baixos dificultaran que la majoria de les empreses emergents de vehicles elèctrics xinesos puguin frenar les pèrdues i guanyar diners", diu un analista.
Enmig de la competència frenètica, xinèsvehicle elèctric (EV)els fabricants han llançat una altra ronda de retallades de preus per atraure els compradors mentre persegueixen objectius de vendes elevats per al 2023. No obstant això, les retallades podrien ser les últimes durant un temps, ja que les vendes ja són fortes i els marges són escassos, segons els analistes.
Segons AceCamp Research, els fabricants de vehicles elèctrics xinesos van oferir un descompte mitjà del 6% al juliol.
No obstant això, l'empresa d'investigació va descartar noves reduccions importants de preus perquè les xifres de vendes ja són dinamitzades.Les retallades de preus del juliol van resultar ser inferiors als descomptes oferts el primer trimestre de l'any, ja que l'estratègia de preus baixos ja ha estimulat els lliuraments enmig d'un ritme accelerat d'electrificació a les carreteres continentals, segons analistes i distribuïdors.
Les vendes de vehicles elèctrics elèctrics purs i híbrids endollables van augmentar un 30,7% interanual al juliol fins als 737.000, segons l'Associació de cotxes de passatgers de la Xina (CPCA).Les millors empreses comBYD,NioiLi Autovan reescriure els seus rècords de vendes mensuals al juliol enmig d'una ira de compra de vehicles elèctrics
"Alguns fabricants de cotxes elèctrics estan recorrent a l'estratègia de preus baixos per augmentar les vendes perquè un descompte fa que els seus productes siguin atractius per als consumidors conscients del pressupost", va dir Zhao Zhen, director de vendes del concessionari Wan Zhuo Auto de Xangai.
Al mateix temps, més retallades semblen innecessàries perquè la gent ja està comprant."Els clients no dubten a prendre les seves decisions de compra sempre que considerin que els descomptes estan dins de les seves expectatives", va dir Zhao.
Una feroç guerra de preus entre els constructors de vehicles elèctrics i els fabricants de cotxes de gasolina a principis d'aquest any no va impulsar les vendes, ja que els clients van deixar de banda la bonança amb l'esperança que hi haguessin descomptes encara més elevats, tot i que algunes marques d'automòbils van reduir els preus fins a 40. per cent.
Zhao va estimar que els fabricants de vehicles elèctrics oferien un descompte mitjà entre el 10 i el 15 per cent per augmentar els lliuraments entre gener i abril.
Els compradors d'automòbils van decidir entrar al mercat a mitjans de maig, ja que consideraven que la guerra de preus havia acabat, va dir Citic Securities en aquell moment.
"Els marges de benefici baixos [després de les retallades de preus] dificultaran que la majoria de les empreses emergents de vehicles elèctrics xinesos puguin frenar les pèrdues i guanyar diners", va dir David Zhang, professor visitant a la Universitat de Ciència i Tecnologia de Huanghe."És poc probable que ressorgirà una nova ronda d'una guerra de preus contundent aquest any".
A mitjans d'agost,Teslareduir els preus dels seus vehicles Model Y, fabricats al seuXangai Gigafactory, un 4 per cent, la seva primera reducció en set mesos, ja que l'empresa nord-americana lluita per mantenir la seva quota de mercat líder al mercat de vehicles elèctrics més gran del món.
El 24 d'agost,Geely Automobile Holdings, el fabricant d'automòbils de propietat privada més gran de la Xina, va dir en el seu informe de guanys del primer semestre que esperava lliurar 140.000 unitats de la marca de cotxes elèctrics premium Zeekr aquest any, gairebé duplicant el total de 71.941 de l'any passat, mitjançant una estratègia de preus baixos, dues setmanes després. la companyia va oferir un descompte del 10 per cent al sedan Zeekr 001.
El 4 de setembre, l'empresa de Volkswagen amb FAW Group, amb seu a Changchun, va reduir el preu del seu ID.4 Crozz d'entrada un 25% fins als 145.900 iuans (19.871 dòlars EUA) des dels 193.900 iuans anteriors.
La mesura va seguir l'èxit de VW al juliol, quan una rebaixa del preu del 16% al seu hatchback ID.3 totalment elèctric, fet per SAIC-VW, l'altra empresa xinesa de la companyia alemanya, amb el fabricant d'automòbils SAIC Motor, amb seu a Xangai, va impulsar un 305 per cent. augment de les vendes fins a les 7.378 unitats, en comparació amb un mes abans.
"Esperem que la important promoció de l'ID.4 Crozz augmenti el volum de vendes a curt termini a partir de setembre", va dir Kelvin Lau, analista de Daiwa Capital Markets en una nota d'investigació a principis d'aquest mes."No obstant això, som cautelosos davant l'impacte potencial d'una probable intensificació de la guerra de preus al mercat nacional de vehicles d'energia nova, tenint en compte que s'acosta la temporada alta, així com la probable pressió de marge per als proveïdors de peces d'automòbils amunt, un negatiu per al sentiment del mercat. per a noms auto-relacionats".
Els fabricants xinesos de vehicles elèctrics van lliurar un total de 4,28 milions d'unitats durant els primers set mesos del 2023, un 41,2% més que el mateix període de l'any anterior, segons el CPCA.
Les vendes de vehicles elèctrics a la Xina poden augmentar un 55% aquest any fins als 8,8 milions d'unitats, va pronosticar l'analista d'UBS Paul Gong a l'abril.D'agost a desembre, els fabricants de vehicles elèctrics hauran de lliurar més de 4,5 milions d'unitats, o un 70 per cent més de vehicles, per assolir l'objectiu de vendes.
Hora de publicació: 12-set-2023
