·Даследчык кажа, што вытворцы электрамабіляў у ліпені прапанавалі зніжку ў сярэднім 6 працэнтаў, меншую, чым падчас цэнавай вайны ў пачатку года.
·«Нізкая норма прыбытку ўскладніць большасці кітайскіх пачаткоўцаў электрамабіляў спыніць страты і зарабіць грошы», — кажа аналітык
Сярод шалёнай канкурэнцыі кітайцыэлектрамабіль (EV)вытворцы пачалі яшчэ адзін раунд зніжэння коштаў, каб прывабіць пакупнікоў, калі яны дамагаюцца высокіх мэтаў продажаў на 2023 год. Аднак, на думку аналітыкаў, зніжэнне можа быць апошнім на некаторы час, паколькі продажы ўжо высокія, а маржа нізкая.
Па дадзеных AceCamp Research, у ліпені кітайскія вытворцы электрамабіляў прапанавалі зніжку ў сярэднім 6 працэнтаў.
Тым не менш, даследчая кампанія выключыла далейшае значнае зніжэнне коштаў, таму што лічбы продажаў ужо бадзёрыя.Ліпеньскае зніжэнне коштаў аказалася меншым, чым скідкі, прапанаваныя ў першым квартале года, паколькі, па словах аналітыкаў і дылераў, стратэгія нізкіх коштаў ужо стымулявала пастаўкі на фоне паскораных тэмпаў электрыфікацыі мацерыковых дарог.
Па дадзеных Кітайскай асацыяцыі легкавых аўтамабіляў (CPCA), продажы электрычных і гібрыдных электрамабіляў у ліпені выраслі на 30,7 працэнта ў гадавым вылічэнні да 737 000.Лепшыя кампаніі, якBYD,НіоіЛі Аўтоперапісалі свае штомесячныя рэкорды продажаў у ліпені на фоне ажыятажу пакупкі электрамабіляў
«Некаторыя вытворцы электрамабіляў звяртаюцца да стратэгіі нізкай цаны, каб павялічыць продажы, таму што зніжка робіць іх прадукцыю прывабнай для спажыўцоў, якія клапоцяцца пра бюджэт», - сказаў Чжао Чжэнь, дырэктар па продажах шанхайскага дылера Wan Zhuo Auto.
У той жа час далейшыя скарачэнні выглядаюць непатрэбнымі, таму што людзі ўжо купляюць.«Кліенты не саромеюцца прымаць рашэнні аб куплі, пакуль адчуваюць, што зніжкі адпавядаюць іх чаканням», — сказаў Чжао.
Жорсткая цэнавая вайна паміж канструктарамі электрамабіляў і вытворцамі бензінавых аўтамабіляў у пачатку гэтага года не спрыяла росту продажаў, бо кліенты чакалі добрага гандлю ў надзеі, што наперадзе яшчэ большыя зніжкі, нават калі некаторыя аўтамабільныя брэнды знізілі цэны да 40 працэнтаў.
Чжао падлічыў, што вытворцы электрамабіляў прапанавалі сярэднюю зніжку ад 10 да 15 працэнтаў, каб павялічыць пастаўкі ў перыяд са студзеня па красавік.
Пакупнікі аўтамабіляў вырашылі выйсці на рынак у сярэдзіне мая, бо палічылі, што цэнавая вайна скончылася, заявілі ў той час у Citic Securities.
«Нізкія нормы прыбытку [пасля зніжэння коштаў] зробяць цяжкім для большасці кітайскіх пачаткоўцаў электрамабіляў спыніць страты і зарабіць грошы», — сказаў Дэвід Чжан, запрошаны прафесар Навукова-тэхналагічнага каледжа Хуанхэ.«Новы раунд жорсткай цэнавай вайны наўрад ці адновіцца ў гэтым годзе».
У сярэдзіне жніўня г.Тэслазнізіла цэны на свае аўтамабілі Model Y, вырабленыя на ягоШанхайская гігафабрыка, на 4 адсоткі, першае зніжэнне за сем месяцаў, калі амерыканская кампанія змагаецца за захаванне сваёй вядучай долі на найбуйнейшым у свеце рынку электрамабіляў.
24 жніўня г.г.Кампанія Geely Automobile Holdings, найбуйнейшы кітайскі прыватны вытворца аўтамабіляў, заявіў у сваёй справаздачы аб прыбытках за першае паўгоддзе, што чакае пастаўкі 140 000 адзінак брэнда электрамабіляў прэміум-класа Zeekr у гэтым годзе, што амаль удвая перавышае леташнюю агульную колькасць 71 941 з дапамогай стратэгіі нізкіх коштаў, праз два тыдні пасля гэтага. кампанія прапанавала 10-працэнтную зніжку на седан Zeekr 001.
4 верасня сумесная кампанія Volkswagen і FAW Group, якая базуецца ў Чанчуні, знізіла цану на ID.4 Crozz пачатковага ўзроўню на 25 працэнтаў да 145 900 юаняў (19 871 даляр ЗША) са 193 900 юаняў раней.
Гэты крок адбыўся пасля поспеху VW у ліпені, калі 16-працэнтнае зніжэнне коштаў на цалкам электрычны хэтчбэк ID.3, зробленае SAIC-VW, іншым кітайскім прадпрыемствам нямецкай кампаніі, з шанхайскім аўтавытворцам SAIC Motor, прывяло да 305 за цэнтаў павелічэнне продажаў да 7378 адзінак у параўнанні з месяцам раней.
"Мы чакаем, што значнае прасоўванне ID.4 Crozz павялічыць кароткатэрміновы аб'ём продажаў з верасня", - сказаў Кельвін Лау, аналітык Daiwa Capital Markets, у аналітычнай запісцы раней у гэтым месяцы.«Тым не менш, мы асцярожна ставімся да патэнцыйнага ўплыву верагоднай інтэнсіфікацыі цэнавай вайны на ўнутраным рынку новых энергетычных аўтамабіляў, улічваючы, што набліжаецца пік сезону, а таксама верагоднага ціску на маржу для пастаўшчыкоў аўтазапчастак вышэйшага звяна - гэта негатыўна для рынкавых настрояў. для імёнаў, звязаных з аўтамабілем».
Па дадзеных CPCA, кітайскія вытворцы электрамабіляў паставілі ў агульнай складанасці 4,28 мільёна адзінак за першыя сем месяцаў 2023 года, што на 41,2 працэнта больш, чым за аналагічны перыяд мінулага года.
Продажы электрамабіляў у Кітаі могуць вырасці на 55 працэнтаў у гэтым годзе да 8,8 мільёна адзінак, прагназаваў у красавіку аналітык UBS Пол Гонг.Са жніўня па снежань вытворцам электрамабіляў трэба будзе паставіць больш за 4,5 мільёна адзінак, або на 70 працэнтаў больш аўтамабіляў, каб дасягнуць мэты продажаў.
Час публікацыі: 12 верасня 2023 г
