يقوم صانعو السيارات الكهربائية في الصين بتخفيض الأسعار لتحقيق أهداف المبيعات النبيلة، لكن المحللين يقولون إن التخفيضات ستنتهي قريبًا

·يقول باحث إن صانعي السيارات الكهربائية عرضوا خصمًا بنسبة 6 في المائة في المتوسط ​​في يوليو، وهو خصم أقل مما كان عليه خلال حرب الأسعار في وقت سابق من العام

·يقول أحد المحللين: "إن هوامش الربح المنخفضة ستجعل من الصعب على معظم شركات السيارات الكهربائية الناشئة في الصين وقف الخسائر وكسب المال".

وسط منافسة محمومة بين الصينيينمركبة كهربائية (EV)أطلق المصنعون جولة أخرى من تخفيضات الأسعار لجذب المشترين أثناء سعيهم لتحقيق أهداف المبيعات النبيلة لعام 2023. ومع ذلك، قد تكون التخفيضات هي الأخيرة لفترة من الوقت لأن المبيعات قوية بالفعل والهوامش ضئيلة، وفقًا للمحللين.

وفقا لشركة AceCamp Research، عرض صانعو السيارات الكهربائية الصينيون خصما متوسطه 6 في المائة في تموز (يوليو).

ومع ذلك، استبعدت شركة الأبحاث إجراء المزيد من التخفيضات الكبيرة في الأسعار لأن أرقام المبيعات مزدهرة بالفعل.وتبين أن تخفيضات الأسعار في شهر يوليو كانت أقل من الخصومات المقدمة في الربع الأول من العام، حيث حفزت استراتيجية السعر المنخفض بالفعل عمليات التسليم وسط تسارع وتيرة كهربة الطرق في البر الرئيسي، وفقًا للمحللين والتجار.

ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية النقية والهجينة بنسبة 30.7 في المائة على أساس سنوي في يوليو إلى 737 ألف سيارة، وفقًا لجمعية سيارات الركاب الصينية (CPCA).أفضل الشركات مثلبي واي دي,نيوولى اوتوأعادوا كتابة سجلات مبيعاتهم الشهرية في يوليو وسط فورة شراء السيارات الكهربائية

وقال تشاو تشن، مدير المبيعات في شركة Wan Zhuo Auto ومقرها شنغهاي: "تلجأ بعض شركات صناعة السيارات الكهربائية إلى استراتيجية السعر المنخفض لتعزيز المبيعات لأن الخصم يجعل منتجاتها جذابة للمستهلكين المهتمين بالميزانية".

وفي الوقت نفسه، يبدو أن المزيد من التخفيضات غير ضرورية لأن الناس يشترون بالفعل.وقال تشاو: "لا يتردد العملاء في اتخاذ قرارات الشراء طالما أنهم يشعرون أن الخصومات تقع ضمن توقعاتهم".

فشلت حرب الأسعار الشرسة بين صانعي السيارات الكهربائية ومصنعي السيارات التي تعمل بالبنزين في وقت مبكر من هذا العام في زيادة المبيعات، حيث تخلى العملاء عن الصفقات الكبيرة على أمل أن تكون هناك تخفيضات أكبر في الطريق، على الرغم من أن بعض العلامات التجارية للسيارات خفضت الأسعار بما يصل إلى 40%. نسبه مئويه.

وقدر تشاو أن صانعي السيارات الكهربائية عرضوا خصمًا متوسطًا يتراوح بين 10 و15 في المائة لزيادة عمليات التسليم بين يناير وأبريل.

وقالت شركة سيتيك للأوراق المالية في ذلك الوقت إن مشترو السيارات قرروا دخول السوق في منتصف شهر مايو/أيار لأنهم شعروا بأن حرب الأسعار قد انتهت.

قال ديفيد تشانغ، الأستاذ الزائر في كلية هوانغي للعلوم والتكنولوجيا: "هوامش الربح المنخفضة (بعد تخفيضات الأسعار) ستجعل من الصعب على معظم شركات السيارات الكهربائية الناشئة في الصين وقف الخسائر وكسب المال"."من غير المرجح أن تعود جولة جديدة من حرب الأسعار المؤلمة إلى الظهور هذا العام."

وفي منتصف أغسطس،تسلاخفض أسعار سياراتها من طراز Y، المصنوعة في مصنعهاشنغهاي جيجا فاكتوري، بنسبة 4 في المائة، وهو أول تخفيض لها منذ سبعة أشهر، حيث تكافح الشركة الأمريكية للاحتفاظ بحصتها السوقية الرائدة في أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم.

في 24 أغسطس،شركة جيلي للسيارات القابضةقالت شركة Zeekr، أكبر شركة تصنيع سيارات خاصة في الصين، في تقرير أرباحها للنصف الأول من العام إنها تتوقع تسليم 140 ألف وحدة من ماركة Zeekr للسيارات الكهربائية المتميزة هذا العام، وهو ما يقرب من ضعف إجمالي العام الماضي البالغ 71941 وحدة، من خلال استراتيجية السعر المنخفض، بعد أسبوعين. وعرضت الشركة خصمًا بنسبة 10 بالمائة على سيارة Zeekr 001 سيدان.

في 4 سبتمبر، خفض مشروع فولكس فاجن مع مجموعة FAW ومقرها تشانغتشون، سعر سيارتها المبتدئة ID.4 Crozz بنسبة 25 في المائة إلى 145900 يوان (19871 دولارًا أمريكيًا) من 193900 يوان سابقًا

جاءت هذه الخطوة في أعقاب نجاح شركة فولكس فاجن في يوليو، عندما تم تخفيض سعر سيارة ID.3 الهاتشباك الكهربائية بالكامل بنسبة 16 في المائة - التي صنعتها شركة SAIC-VW، المشروع الصيني الآخر للشركة الألمانية، مع شركة صناعة السيارات SAIC Motor ومقرها شنغهاي - بنسبة 305 في المائة. زيادة في المائة في المبيعات إلى 7,378 وحدة، مقارنة بالشهر السابق.

وقال كلفن لاو، المحلل لدى Daiwa Capital Markets، في مذكرة بحثية في وقت سابق من هذا الشهر: "نتوقع أن يؤدي الترويج الكبير لـ ID.4 Crozz إلى تعزيز حجم المبيعات على المدى القصير اعتبارًا من سبتمبر"."ومع ذلك، فإننا نتوخى الحذر بشأن التأثير المحتمل لحرب أسعار مكثفة محتملة في سوق مركبات الطاقة الجديدة المحلية، مع الأخذ في الاعتبار أن موسم الذروة قادم، بالإضافة إلى الضغط الهامشي المحتمل لموردي قطع غيار السيارات - وهو أمر سلبي على معنويات السوق. للأسماء المرتبطة تلقائيًا."

وسلمت شركات تصنيع السيارات الكهربائية الصينية إجمالي 4.28 مليون وحدة في الأشهر السبعة الأولى من عام 2023، بزيادة 41.2 في المائة عن نفس الفترة من العام الماضي، وفقًا لـ CPCA.

قد ترتفع مبيعات السيارات الكهربائية في الصين بنسبة 55 في المائة هذا العام إلى 8.8 مليون وحدة، حسبما توقع بول جونج، محلل UBS، في أبريل.وفي الفترة من أغسطس إلى ديسمبر، سيتعين على صانعي السيارات الكهربائية تسليم أكثر من 4.5 مليون وحدة، أو 70 في المائة أكثر من المركبات، لتحقيق هدف المبيعات.