·Ir-riċerkatur jgħid li dawk li jfasslu l-EV offrew roħs medju ta' 6 fil-mija f'Lulju, tnaqqis iżgħar milli matul il-gwerra tal-prezzijiet aktar kmieni fis-sena.
·"Marġini ta' profitt baxxi se jagħmluha diffiċli għall-biċċa l-kbira ta' start-ups Ċiniżi ta' EV biex iwaqqfu t-telf u jaqilgħu l-flus," jgħid analista.
Fost kompetizzjoni sfrenata, Ċiniżvettura elettrika (EV)dawk li jfasslu nedew rawnd ieħor ta 'tnaqqis fil-prezzijiet biex jattiraw lix-xerrejja hekk kif jiġru għanijiet ta' bejgħ għoljin għall-2023. Madankollu, it-tnaqqis jista 'jkun l-aħħar għal xi żmien peress li l-bejgħ huwa diġà b'saħħtu u l-marġni huma rqaq, skond l-analisti.
Skont AceCamp Research, dawk li jfasslu l-EV Ċiniżi offrew skont medju ta '6 fil-mija f'Lulju.
Madankollu, id-ditta tar-riċerka eskludiet aktar tnaqqis sinifikanti fil-prezz minħabba li ċ-ċifri tal-bejgħ huma diġà tajbin.It-tnaqqis fil-prezz ta’ Lulju rriżulta li kien iżgħar mill-iskontijiet offruti fl-ewwel kwart tas-sena, peress li l-istrateġija ta’ prezzijiet baxxi diġà xprunat il-kunsinni fost ritmu aċċellerat ta’ elettrifikazzjoni fit-toroq kontinentali, skont l-analisti u n-negozjanti.
Il-bejgħ ta 'EVs elettriċi puri u ibridi plug-in żdied b'30.7 fil-mija sena wara sena f'Lulju għal 737,000, skont iċ-Ċina tal-Passiġġieri tal-Karozzi (CPCA).Kumpaniji ewlenin bħalBYD,NiouLi Autokitbu mill-ġdid ir-rekords tal-bejgħ ta 'kull xahar tagħhom f'Lulju fost ħarxa ta' xiri ta 'EV
"Xi dawk li jfasslu l-karozzi elettriċi qed jirrikorru għall-istrateġija tal-prezz baxx biex isaħħu l-bejgħ minħabba li skont jagħmel il-prodotti tagħhom attraenti għall-konsumaturi konxji mill-baġit," qal Zhao Zhen, direttur tal-bejgħ man-negozjant ibbażat f'Shanghai Wan Zhuo Auto.
Fl-istess ħin, aktar tnaqqis jidher li mhux meħtieġ minħabba li n-nies diġà qed jixtru."Il-klijenti ma joqogħdu lura milli jieħdu d-deċiżjonijiet tax-xiri tagħhom sakemm iħossu li l-iskontijiet huma fl-aspettattivi tagħhom," qal Zhao.
Gwerra ħarxa tal-prezzijiet fost il-bennejja tal-EV u l-manifatturi tal-karozzi tal-petrol kmieni din is-sena naqset milli tmexxi l-bejgħ, hekk kif il-klijenti qagħdu l-bargain bonanza bit-tama li sejrin roħs saħansitra aktar qawwi, minkejja li xi ditti tal-karozzi naqqsu l-prezzijiet sa 40. fil-mija.
Zhao stmat li dawk li jfasslu l-EV offrew skont medju bejn 10 u 15 fil-mija biex iżidu l-kunsinni bejn Jannar u April.
Ix-xerrejja tal-karozzi ddeċidew li jidħlu fis-suq f’nofs Mejju hekk kif ħassew li l-gwerra tal-prezzijiet kienet spiċċat, qal Citic Securities dak iż-żmien.
"Marġini ta 'profitt baxxi [wara tnaqqis fil-prezz] se jagħmluha diffiċli għall-biċċa l-kbira ta' start-ups Ċiniżi tal-EV biex iwaqqfu t-telf u jaqilgħu l-flus," qal David Zhang, professur viżitatur fil-Kulleġġ tax-Xjenza u t-Teknoloġija ta 'Huanghe."Sewwel ġdid ta' gwerra tal-prezzijiet ta' tbenġil x'aktarx ma jerġax jitfaċċa din is-sena."
F'nofs Awwissu,Teslatnaqqas il-prezzijiet tal-vetturi Mudell Y tagħha, magħmula minn tagħhaShanghai Gigafactory, b'4 fil-mija, l-ewwel tnaqqis tagħha f'seba' xhur, hekk kif il-kumpanija Amerikana tiġġieled biex iżżomm is-sehem ewlieni tagħha fis-suq fl-akbar suq tal-EV fid-dinja.
Fl-24 ta’ Awwissu,Geely Holdings tal-Karozzi, l-akbar produttur tal-karozzi ta' proprjetà privata taċ-Ċina, qalet fir-rapport tal-qligħ tagħha tal-ewwel nofs li hija mistennija li twassal 140,000 unità tal-marka tal-karozzi elettriċi premium Zeekr din is-sena, kważi tirdoppja t-total tas-sena li għaddiet ta '71,941, permezz ta' strateġija ta 'prezz baxx, ġimgħatejn wara. il-kumpanija offriet skont ta’ 10 fil-mija fuq is-sedan Zeekr 001.
Fl-4 ta’ Settembru, l-impriża ta’ Volkswagen ma’ FAW Group ibbażata f’Changchun, naqqset il-prezz tal-ID.4 Crozz tal-livell tad-dħul tagħha b’25 fil-mija għal 145,900 wan (US $19,871) minn 193,900 wan qabel
Din il-mossa segwiet is-suċċess tal-VW f’Lulju, meta tnaqqis fil-prezz ta’ 16 fil-mija fuq il-hatchback kollha tal-elettriku ID.3 tagħha – magħmul minn SAIC-VW, l-impriża Ċiniża l-oħra tal-kumpanija Ġermaniża, mal-produttur tal-karozzi SAIC Motor ibbażat f’Shanghai – saq 305 kull. ċenteżmu żieda fil-bejgħ għal 7,378 unità, meta mqabbla ma 'xahar qabel.
"Nistennew li l-promozzjoni sinifikanti għall-ID.4 Crozz issaħħaħ il-volum tal-bejgħ għal żmien qasir minn Settembru," qal Kelvin Lau, analista ma 'Daiwa Capital Markets f'nota ta' riċerka aktar kmieni dan ix-xahar.“Madankollu, aħna kawti dwar l-impatt potenzjali ta’ gwerra tal-prezzijiet li x’aktarx intensifikata fis-suq domestiku tal-vetturi tal-enerġija ġdida, meta wieħed iqis li ġej l-aqwa staġun, kif ukoll il-pressjoni tal-marġni probabbli għall-fornituri tal-partijiet tal-karozzi upstream – negattiv fuq is-sentiment tas-suq għal ismijiet awto-relatati.”
Il-manifatturi Ċiniżi tal-EV ikkunsinnaw total ta '4.28 miljun unità fl-ewwel seba' xhur tal-2023, b'41.2 fil-mija mill-istess perjodu ta 'sena ilu, skont is-CPCA.
Il-bejgħ tal-EV fiċ-Ċina jista 'jogħla b'55 fil-mija din is-sena għal 8.8 miljun unità, mbassar l-analista tal-UBS Paul Gong f'April.Minn Awwissu sa Diċembru, dawk li jfasslu l-EV se jkollhom iwasslu aktar minn 4.5 miljun unità, jew 70 fil-mija aktar vetturi, biex jilħqu l-mira tal-bejgħ.
Ħin tal-post: Settembru-12-2023
