·יצרניות EV הציעו הנחה ממוצעת של 6 אחוז ביולי, קיצוץ קטן יותר מאשר במהלך מלחמת המחירים בתחילת השנה, אומר החוקר
·"שיעורי רווח נמוכים יקשו על רוב חברות הסטארט-אפ הסיניות לבלום הפסדים ולהרוויח כסף", אומר אנליסט
בתוך תחרות מטורפת, סינירכב חשמלי (EV)יצרניות השיקו סבב נוסף של הורדות מחירים כדי לפתות קונים כשהן רודפות אחר יעדי מכירות גבוהים לשנת 2023. עם זאת, הקיצוצים עשויים להיות האחרונים לזמן מה שכן המכירות כבר חזקות והמרווחים דלים, לפי אנליסטים.
לפי AceCamp Research, יצרניות EV סיניות הציעו הנחה של 6 אחוזים בממוצע ביולי.
עם זאת, חברת המחקר שללה הפחתת מחירים משמעותית נוספת מכיוון שנתוני המכירות כבר עולים.הורדת המחירים ביולי התבררה כקטנה יותר מההנחות שהוצעו ברבעון הראשון של השנה, שכן אסטרטגיית המחירים הנמוכים כבר דחפה משלוחים על רקע קצב מואץ של חשמול בכבישים היבשתיים, על פי אנליסטים וסוחרים.
המכירות של מכוניות חשמליות טהורות והיברידיות פלאג-אין עלו ביולי ב-30.7% משנה לשנה ל-737,000, לפי איגוד רכב הנוסעים בסין (CPCA).חברות מובילות כמוBYD,ניוולי אוטוכתבו מחדש את שיאי המכירות החודשיים שלהם ביולי על רקע מסע רכישת EV
"חלק מיצרניות המכוניות החשמליות נוקטות באסטרטגיית המחיר הנמוך כדי לחזק את המכירות מכיוון שהנחה הופכת את המוצרים שלהן לאטרקטיביים עבור צרכנים מודעים לתקציב", אמר ג'או ג'ן, מנהל מכירות של הסוחר Wan Zhuo Auto משנחאי.
יחד עם זאת, קיצוצים נוספים נראים מיותרים כי אנשים כבר קונים."לקוחות לא מהססים לקבל את החלטות הרכישה שלהם כל עוד הם מרגישים שההנחות הן במסגרת הציפיות שלהם", אמר ג'או.
מלחמת מחירים עזה בין בוני רכבי רכב ויצרנים של מכוניות בנזין בתחילת השנה לא הצליחה להניע את המכירות, מכיוון שהלקוחות התיישבו במתנה בתקווה שהנחות חדות עוד יותר בדרך, למרות שכמה מותגי רכב הורידו את המחירים ב-40 אחוזים.
Zhao העריך שיצרניות EV הציעו הנחה ממוצעת בין 10 ל-15 אחוזים כדי להגביר את המשלוחים בין ינואר לאפריל.
רוכשי רכב החליטו להיכנס לשוק באמצע מאי מכיוון שהם חשים שמלחמת המחירים הסתיימה, אמר אז סיטי סקיוריטיז.
"שיעורי רווח נמוכים [לאחר הפחתת מחירים] יקשו על רוב חברות הסטארט-אפ הסיניות לבלום הפסדים ולהרוויח כסף", אמר דיוויד ג'אנג, פרופסור אורח במכללת Huanghe למדעים וטכנולוגיה."סבב חדש של מלחמת מחירים חבולה לא צפוי לצוץ מחדש השנה".
באמצע אוגוסט,טסלהלהפחית את המחירים של רכבי הדגם Y שלה, שנעשו בושנגחאי Gigafactory, ב-4 אחוזים, ההפחתה הראשונה מזה שבעה חודשים, כאשר החברה האמריקאית נאבקת לשמור על נתח השוק המוביל שלה בשוק החשמלי הגדול בעולם.
ב-24 באוגוסט,Geely Automobile Holdings, יצרנית הרכב הפרטית הגדולה בסין, אמרה בדוח הרווחים שלה למחצית הראשונה שהיא מצפה לספק השנה 140,000 יחידות של מותג המכוניות החשמליות הפרימיום Zeekr, כמעט הכפלה של 71,941 בשנה שעברה, באמצעות אסטרטגיית מחיר נמוך, שבועיים לאחר מכן. החברה הציעה הנחה של 10 אחוזים על Zeekr 001 סדאן.
ב-4 בספטמבר, המיזם של פולקסווגן עם FAW Group שבסיסה בצ'אנגצ'ון, הוריד את המחיר של ID.4 Crozz לרמת הכניסה שלה ב-25% ל-145,900 יואן (19,871 דולר ארה"ב) מ-193,900 יואן בעבר
המהלך בא בעקבות הצלחתה של פולקסווגן ביולי, כאשר הורדת מחיר של 16% בהאצ'בק ה-ID.3 החשמלי שלה - מתוצרת SAIC-VW, המיזם הסיני הנוסף של החברה הגרמנית, עם יצרנית הרכב SAIC Motor משנגחאי - נהגה ב-305% עלייה של סנט במכירות ל-7,378 יחידות, בהשוואה לחודש קודם לכן.
"אנו מצפים שהקידום המשמעותי עבור ID.4 Crozz יחזק את נפח המכירות לטווח הקצר החל מספטמבר", אמר קלווין לאו, אנליסט ב-Daiwa Capital Markets בהערת מחקר מוקדם יותר החודש."עם זאת, אנו נזהרים מההשפעה הפוטנציאלית של מלחמת מחירים מוחרפת בשוק רכבי האנרגיה החדשים המקומיים, בהתחשב בעונת השיא מתקרבת, כמו גם לחץ השוליים הסביר עבור ספקי חלקי רכב במעלה הזרם - שלילי על סנטימנט השוק עבור שמות הקשורים אוטומטית."
יצרני רכבי רכב סיניים סיפקו סך של 4.28 מיליון יחידות בשבעת החודשים הראשונים של 2023, עלייה של 41.2% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד, על פי ה-CPCA.
מכירות EV בסין עשויות לעלות ב-55% השנה ל-8.8 מיליון יחידות, כך צפי אנליסט UBS פול גונג באפריל.מאוגוסט עד דצמבר, יצרניות EV יצטרכו לספק יותר מ-4.5 מיליון יחידות, או 70% יותר רכבים, כדי לעמוד ביעד המכירות.
זמן פרסום: 12 בספטמבר 2023
