·Átlagosan 6 százalékos árengedményt kínáltak júliusban az elektromos járművek gyártói, ami kisebb csökkentést jelent, mint az év eleji árháború idején – mondja a kutató
·"Az alacsony haszonkulcsok megnehezítik a legtöbb kínai elektromos autó induló vállalkozás számára, hogy megállítsák a veszteségeket és pénzt keressenek" - mondja egy elemző.
Heves verseny közepette, kínaielektromos jármű (EV)A gyártók újabb árcsökkentési kört indítottak a vásárlók csábítása érdekében, miközben magas értékesítési célokat követnek 2023-ra. Elemzők szerint azonban a csökkentések egy ideig az utolsók lehetnek, mivel az eladások már most is erősek, az árrések pedig csekélyek.
Az AceCamp Research szerint a kínai elektromos járművek gyártói átlagosan 6 százalékos kedvezményt kínáltak júliusban.
A kutatócég azonban kizárta a további jelentős árcsökkentéseket, mert az eladási adatok már most is lendületesek.A júliusi árcsökkentések kisebbnek bizonyultak, mint az év első negyedévében kínált kedvezmények, mivel az alacsony árstratégia elemzők és kereskedők szerint már a szárazföldi utakon felgyorsult villamosítási ütem mellett is ösztönözte a szállításokat.
A Kínai Személygépkocsik Szövetsége (CPCA) adatai szerint a tisztán elektromos és plug-in hibrid EV-k értékesítése júliusban 30,7 százalékkal 737 000-re nőtt az előző év azonos időszakához képest.Top cégek, mintBYD,NioésLi Autojúliusban átírták a havi eladási rekordjaikat egy elektromos autó-vásárlási roham közepette
„Egyes elektromosautó-gyártók az alacsony árstratégiához folyamodnak az eladások fellendítése érdekében, mert az árengedmény vonzóvá teszi termékeiket a költségvetés-tudatos fogyasztók számára” – mondta Zhao Zhen, a sanghaji Wan Zhuo Auto márkakereskedő értékesítési igazgatója.
Ugyanakkor a további megszorítások szükségtelennek tűnnek, mert az emberek már vásárolnak.„A vásárlók nem haboznak meghozni vásárlási döntéseiket, amíg úgy érzik, hogy a kedvezmények megfelelnek az elvárásaiknak” – mondta Zhao.
Az elektromos autógyártók és a benzines autókat gyártók között az év eleji ádáz árháború nem lendítette fel az eladásokat, mivel a vásárlók abban a reményben szálltak ki az alkuba, hogy még meredekebb árengedmények várhatók, bár egyes autómárkák akár 40-el is csökkentették az árakat. százalék.
Zhao becslése szerint az elektromos járművek gyártói átlagosan 10 és 15 százalék közötti árengedményt kínáltak a kiszállítások növelésére január és április között.
Az autóvásárlók május közepén döntöttek a piacra lépés mellett, mivel úgy érezték, az árháború véget ért – közölte akkor a Citic Securities.
„Az alacsony haszonkulcsok (az árcsökkentések után) megnehezítik a legtöbb kínai elektromos járművet a veszteségek megfékezését és a bevételszerzést” – mondta David Zhang, a Huanghe Tudományos és Technológiai Főiskola vendégprofesszora."Nem valószínű, hogy idén újra felbukkan egy zúzódásos árháború."
augusztus közepén,Teslacsökkentette az ott készült Model Y járműveinek áraitShanghai Gigafactory4 százalékkal, ez az első csökkenés hét hónap óta, miközben az amerikai vállalat azért küzd, hogy megőrizze vezető piaci részesedését a világ legnagyobb elektromos járművek piacán.
augusztus 24-én,Geely Automobile HoldingsKína legnagyobb magántulajdonban lévő autógyártója első félévi eredményjelentésében azt írta, hogy az idén 140 000 darab Zeekr prémium elektromos autó márkát tervez szállítani, ami majdnem megduplázza a tavalyi 71 941 darabot, alacsony árstratégia révén, két héttel azután. a cég 10 százalékos kedvezményt kínált a Zeekr 001 szedánra.
Szeptember 4-én a Volkswagen és a csangcsuni székhelyű FAW Group társasága 25 százalékkal, 145 900 jüanra (19 871 USD) csökkentette belépő szintű ID.4 Crozz árát a korábbi 193 900 jüanról.
A lépés a VW júliusi sikerét követte, amikor az ID.3 teljesen elektromos ferdehátú 16 százalékos árcsökkentése – amelyet a SAIC-VW, a német vállalat másik kínai vállalata és a sanghaji székhelyű autógyártó, a SAIC Motor hajtott végre – 305 pert eredményezett. centtel 7378 darabra nőtt az eladások az egy hónappal korábbihoz képest.
„Arra számítunk, hogy az ID.4 Crozz jelentős promóciója meg fogja erősíteni a rövid távú értékesítési volument szeptembertől” – mondta Kelvin Lau, a Daiwa Capital Markets elemzője egy kutatási feljegyzésében a hónap elején.Óvatosak vagyunk azonban a hazai újenergia-járművek piacán várhatóan felerősödő árháború lehetséges hatásait illetően, tekintettel a közelgő csúcsszezonra, valamint az upstream autóalkatrész-beszállítókra nehezedő árrésnyomásra – ami negatívan befolyásolja a piaci hangulatot. az automatikus vonatkozású nevekre.”
A CPCA szerint a kínai elektromos járműgyártók 2023 első hét hónapjában összesen 4,28 millió darabot szállítottak le, ami 41,2 százalékkal több, mint egy évvel ezelőtt.
Paul Gong, a UBS elemzője áprilisban előrejelzése szerint idén 55 százalékkal 8,8 millió darabra nőhet az elektromos járművek eladása Kínában.Augusztustól decemberig az elektromos járművek gyártóinak több mint 4,5 millió darabot, azaz 70 százalékkal több járművet kell leszállítaniuk, hogy elérjék az eladási célt.
Feladás időpontja: 2023.09.12
