·Producătorii de vehicule electrice au oferit o reducere medie de 6% în iulie, o reducere mai mică decât în timpul războiului prețurilor de la începutul anului, spune cercetătorul
·„Marjele scăzute de profit vor face dificil pentru majoritatea start-up-urilor chineze de vehicule electrice să stopeze pierderile și să câștige bani”, spune un analist.
Pe fondul competiției frenetice, chinezăvehicul electric (EV)Producătorii au lansat o nouă rundă de reduceri de preț pentru a atrage cumpărătorii în timp ce urmăresc obiective de vânzări înalte pentru 2023. Cu toate acestea, reducerile ar putea fi ultimele pentru o vreme, deoarece vânzările sunt deja puternice și marjele sunt subțiri, potrivit analiștilor.
Potrivit AceCamp Research, producătorii chinezi de vehicule electrice au oferit o reducere medie de 6% în iulie.
Cu toate acestea, firma de cercetare a exclus alte reduceri semnificative de preț, deoarece cifrele de vânzări sunt deja optimiste.Reducerile de preț din iulie s-au dovedit a fi mai mici decât reducerile oferite în primul trimestru al anului, deoarece strategia de prețuri mici a stimulat deja livrările pe fondul unui ritm accelerat de electrificare pe drumurile continentale, potrivit analiștilor și dealerilor.
Vânzările de vehicule electrice pur electrice și hibride plug-in au crescut cu 30,7% de la an la an în iulie, la 737.000, potrivit Asociației Chinei pentru Autoturisme (CPCA).Companii de top caBYD,NioșiLi Autoși-au rescris recordurile de vânzări lunare în iulie, pe fondul unei explozii de cumpărare de vehicule electrice
„Unii producători de mașini electrice recurg la strategia de preț scăzut pentru a spori vânzările, deoarece o reducere face produsele lor atractive pentru consumatorii atenți la buget”, a declarat Zhao Zhen, director de vânzări al dealerului Wan Zhuo Auto din Shanghai.
În același timp, alte reduceri par inutile, deoarece oamenii deja cumpără.„Clienții nu ezită să ia deciziile de cumpărare atâta timp cât simt că reducerile sunt în limitele așteptărilor lor”, a spus Zhao.
Un război aprig al prețurilor între constructorii de vehicule electrice și producătorii de mașini pe benzină la începutul acestui an nu a reușit să propulseze vânzările, deoarece clienții au renunțat la chilipiruri în speranța că vor avea loc reduceri și mai mari, chiar dacă unele mărci de automobile au redus prețurile cu până la 40. la sută.
Zhao a estimat că producătorii de vehicule electrice au oferit o reducere medie între 10 și 15% pentru a crește livrările între ianuarie și aprilie.
Cumpărătorii de mașini au decis să intre pe piață la mijlocul lunii mai, deoarece au simțit că războiul prețurilor s-a încheiat, a spus Citic Securities atunci.
„Marjele scăzute de profit [după scăderea prețurilor] vor face dificil pentru majoritatea start-up-urilor chineze de vehicule electrice să stopeze pierderile și să câștige bani”, a spus David Zhang, profesor invitat la Huanghe Science and Technology College.„Este puțin probabil să reapară o nouă rundă de război al prețurilor în acest an.”
La mijlocul lunii august,Teslaa redus prețurile vehiculelor sale model Y, fabricate la saShanghai Gigafactory, cu 4%, prima sa reducere în șapte luni, în timp ce compania americană luptă pentru a-și păstra cota de piață lider pe cea mai mare piață de vehicule electrice din lume.
Pe 24 august,Geely Automobile Holdings, cel mai mare producător auto privat din China, a declarat în raportul său privind veniturile din prima jumătate a anului că se așteaptă să livreze 140.000 de unități ale mărcii de mașini electrice premium Zeekr în acest an, aproape dublând totalul de anul trecut de 71.941, printr-o strategie de preț scăzut, la două săptămâni după compania a oferit o reducere de 10% la sedanul Zeekr 001.
Pe 4 septembrie, afacerea Volkswagen cu FAW Group, cu sediul în Changchun, a redus prețul ID.4 Crozz de la nivel de intrare cu 25%, la 145.900 de yuani (19.871 USD), de la 193.900 de yuani anterior.
Mișcarea a urmat succesului VW din iulie, când o reducere de 16% a prețului pentru hatchback-ul său complet electric ID.3 – realizat de SAIC-VW, cealaltă societate chineză a companiei germane, cu producătorul de automobile SAIC Motor din Shanghai – a condus un 305 per creșterea de cenți a vânzărilor la 7.378 de unități, comparativ cu o lună mai devreme.
„Ne așteptăm ca promovarea semnificativă pentru ID.4 Crozz să crească volumul vânzărilor pe termen scurt din septembrie”, a declarat Kelvin Lau, un analist la Daiwa Capital Markets, într-o notă de cercetare la începutul acestei luni.„Cu toate acestea, suntem precauți cu privire la impactul potențial al unui posibil război intensificat al prețurilor pe piața autohtonă de vehicule cu energie nouă, având în vedere că se apropie sezonul de vârf, precum și presiunea probabilă în marjă pentru furnizorii de piese auto din amonte – un negativ asupra sentimentului pieței. pentru nume înrudite automat.”
Producătorii chinezi de vehicule electrice au livrat un total de 4,28 milioane de unități în primele șapte luni ale anului 2023, în creștere cu 41,2% față de aceeași perioadă a anului trecut, potrivit CPCA.
Vânzările de vehicule electrice în China ar putea crește cu 55% în acest an, până la 8,8 milioane de unități, a estimat analistul UBS Paul Gong în aprilie.Din august până în decembrie, producătorii de vehicule electrice vor trebui să livreze mai mult de 4,5 milioane de unități, sau cu 70% mai multe vehicule, pentru a atinge obiectivul de vânzări.
Ora postării: 12-sept-2023
